500 Fiat 2018X Kritik: Spezial Editioun

Keefer vu kompakten SUVs si wahrscheinlech am meeschte verduerwe fir de Choix. Mir hunn Produkter aus Südkorea, Japan, USA, Däitschland, UK, China (jo, MG ass elo Chinesesch), Frankräich an Italien.

Dat gesot, de Fiat 500X ass normalerweis net op der Akafslëscht, deelweis well wann Dir et gesitt, verleegnen Dir wahrscheinlech datt et kee klenge Cinquecento ass. Et ass kloer datt dëst net de Fall ass. Et ass méi laang, méi breet an, ausser dem Fiat Badge, bal komplett net verbonne mat der lëschter Zwee-Dier, mat där se hiren Numm deelt. Tatsächlech ass et méi enk mam Jeep Renegade verbonnen.

Kuckt, et ass schwéier ...

Fiat 500X 2018: Spezial Editioun
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	-
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	5.7 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	Keng rezent Annoncen

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 6/10

De 500X ass elo e puer Joer bei eis - ech si virun engem 18 Méint gefuer - awer 2018 huet eng erfuerderlech Rationaliséierung vun der Opstellung gesinn. Et huet elo zwee Spezifizéierungsniveauen (Pop a Pop Star), awer fir ze feieren gëtt et och eng Special Edition.

Den $ 32,990 SE baséiert op dem $ 29,990 Pop Star, awer Fiat seet datt et en extra $ 5500 bei $ 3000 kascht. Den Auto kënnt mat 17-Zoll Legierungsfelgen, e sechs Spriecher Beat Stereo System, Dual-Zone Klimakontroll, eng Rearview Kamera, Keyless Entrée an Start, en impressionante Sécherheetspaket, aktive Cruise Control, Satellitennavigatioun, automatesch Scheinwerfer a Wischer, Lieder Trimm. , Kraaft virun Sëtzer an eng kompakt Ersatz.

D'Special Edition kënnt mat 17-Zoll Legierungsfelgen. (Bildkreditt: Peter Anderson)

De Beats-Marke Stereo System gëtt vum FCA UConnect op engem 7.0 Zoll Touchscreen ugedriwwen. De System bitt Apple CarPlay an Android Auto. Iwwerraschend gëtt CarPlay an enger klenger rouder Grenz ugewisen, wat d'Ikonen onheemlech kleng mécht. Éischter, et schmaacht d'Néierlag aus de Kiefer vun der Victoire. Android Auto fëllt den Ecran richteg.

De Beats-markéierte Stereo gëtt vum FCA UConnect op engem 7.0-Zoll Touchscreen ugedriwwen. (Bildkreditt: Peter Anderson)

Den UConnect selwer ass besser wéi virdrun a fënnt een an allem vum Fiat 500, dem Jeep Renegade, dem 500X Zwilling, bis bei de Maserati. Et ass vill besser wéi et virdru war, awer hei bei 500X ass et e bëssen onbequem well d'Bildschiermfläch zimlech kleng ass.

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10

D'Äusserung ass d'Aarbecht vum Fiat Centro Stile a baséiert kloer op 500 Themen. Ironescherweis sinn d'Scheinwerfer ganz ähnlech wéi déi vum Original Mini Countryman, en aneren Design baséiert op dem Frank Stephenson sengem erfollegräichen Neistart. Et ass net eng schlecht Aarbecht, den 500X huet vill vun der 500's sassy Joie de vivre behalen. awer op Plazen fillt et sech e bësse wéi Elvis a senge leschte Joeren.

Den Interieur ass och staark vum Fiat 500 inspiréiert, mat engem faarwege kodéierten Dashstreifen a vertraute Knäppercher. D'Klima Kontroll Astellunge sinn onerwaart cool, an der dräi-Dial Instrument Panel gëtt e bësse Reife un der Kabine. De fette Lenker ass och flaach um Enn, awer wahrscheinlech ze déck fir meng Hänn (an nee, ech hu kee klenge Satz Trompklauen). De wäisse Sëtzbekleedung gesäit super retro a cool aus.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10

Als kompakten SUV ass de Raum op eng Prime, awer den 500X mécht e flotten Androck vun engem bequemen Véier-Sëtzer. Sou oprecht sëtzen, sëtzen d'Passagéier héich an der Kabine, dat heescht datt et vill Beenraum ass, an d'Passagéier op der hënneschter Säit kënnen hir Féiss ënner de viischte Sëtz rutschen.

Et ass relativ kleng - 4.25 Meter, awer de Wenderadius ass 11.1 Meter. D'Laaschtraum fänkt bei impressionanten 3 Liter fir de Mazda CX-350 un, an et ass wahrscheinlech datt Dir mat de Sëtzer erofgeklappt 1000+ Liter erwaart. De viischte Passagéiersëtz klappt och no vir fir méi laang Saachen ze droen.

Mat den hënneschte Sëtzer erofgeklappt ass de Stiwwelvolumen iwwer 1000 Liter. (Bildkreditt: Peter Anderson)

D'Zuel vun de Coupehalter ass véier, besser wéi am leschten Auto deen ech gefuer sinn. Passagéier op der hënneschter Säit musse sech mat klenge Flaschenhalter an den Dieren maachen, während méi grouss Flaschen an der Front passen.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10

De Motor ënnert der Hood ass de berühmten a legendären "MultiAir2" vu Fiat. Den 1.4-Liter-Turbo-Véier-Zylindermotor entwéckelt 103 kW/230 Nm Muecht. Déi viischt Rieder kréien Muecht duerch eng sechs-Vitesse duebel-Kupplung automatesch Transmissioun.

"MultiAir2". 1.4-Liter Véier-Zylinder Turbomotor mat 103 kW/230 Nm. (Bildkreditt: Peter Anderson)

Fiat seet, Dir kënnt en 1200kg Trailer mat Bremsen a 600kg ouni Brems zéien.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 6/10

Offiziell Combinatiounszuele setzen de kombinéierte Verbrauch vum 500X op 7.0 l/100 km. Iergendwéi hu mer an enger Woch just 11.4L/100km mam Auto gemaach, also e grousse Verpasst.

Wéi ass et ze fueren? 6/10

Et muss eppes iwwer déi kuerz, breet Plattform sinn, op där 500X gebaut ass; weder den 500X nach de Renegade suerge fir vill Fuerfreed. Den 500X ass méi niddereg a méi gepflanzt, awer ënner 60 km/h gëtt de Fahrt ganz knapp an e bëssen knaschteg op gebrochenen Flächen. Wat ass genau de Géigendeel vu menger Erfahrung am Joer 2016.

E stompegen Drivetrain hëlleft näischt, an ech konnt net hëllefen, wéi ech wonneren ob de Motor no enger gudder Drivetrain / Chassis Kombinatioun sicht. Wéi och ëmmer, wann Dir op a lafen sidd, ass et roueg a gesammelt, an de Bouncy Ride sortéiert d'Saachen mat Geschwindegkeet. Wann Dir eng Plaz am Traffic fannt oder op der Autobunn ass, handhabt den 500X e Stopp einfach an huet souguer e bëssen Iwwerhuelmoment. 

Dëst ass awer keen Auto deen ze vill Spaass encouragéiert, wat schued ass, well en ausgesäit wéi e soll.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

3 Joer / 150,000 km


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10

Den 500X ass wierklech super hei well et mat Sécherheetsfeatures kënnt. Ugefaange mat siwen Airbags a konventionell Traktioun a Stabilitéit Systemer, Fiat füügt Forward Kollisioun Warnung, virun AEB, blann Fleck Iwwerwachung, hënneschter Kräiz Traffic Alarm, Spuer halen Assist a Spuerentfernung Warnung. 

Et ginn zwee ISOFIX Punkten an dräi Top Tether Verankerungen fir Kannersëtzer. Am Dezember 500 krut 2016X fënnef ANCAP Stären.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10

Fiat bitt eng dräi Joer oder 150,000 km Garantie plus Stroossehëllef fir déi selwecht Period. Service Intervalle geschéien eemol am Joer oder 15,000 km. Et gëtt kee fixen oder limitéierten Präis Ënnerhalt Programm fir 500X.

Säi Schwësterauto, de Renegade, gëtt och an Italien gemaach a kënnt mat enger fënnef Joer Garantie a fënnef Joer fixe Präis Ënnerhalt Regime. Just fir Iech matzedeelen.

Verdikt

De Fiat 500X ass net e ganz gudden Auto, awer ech zéien mech op säi Look an d'Perséinlechkeet. Fir déiselwecht Suen ginn et vill méi fortgeschratt Optiounen aus der ganzer Welt, sou datt d'Wiel op d'Häerz kënnt.

Ech mengen de Fiat weess et och. Wéi dee Versuerger vu Quirkiness, Citroen, keen zu Turin mécht wéi wann dësen Auto d'Welt gewënnt. Wann Dir et wielt, maacht Dir eng individuell Wiel a kritt e gudde Sécherheetspaket fir ze booten. Ech kann allerdéngs net hëllefen, datt d'Special Edition e bëssen iwwerdriwwen ass.

Ass d'500X Special Edition speziell genuch fir Iech an e Fiat Händler ze goen? Sot eis an de Kommentaren hei drënner.