Audi e-tron Bewäertung: exzellente Schallisoléierte Kabine, reell Streck vu ronn 330 km [Auto Holy / YouTube]

Eng Iwwerpréiwung vum Audi e-tron erschéngt um Auto Świat YouTube Kanal. De Journalist vum Magazin huet den Auto zu Dubai getest, also bei guddem Wieder an enger Temperatur vu 24-28 Grad Celsius. Ofhängeg vum Fahrmodus gëtt dem Audi seng elektresch Reechwäit op 280-430 Kilometer geschat, mat enger realer Moyenne vun 330 Kilometer.

Den Auteur vun der Iwwerpréiwung war frou mat der Rou am Auto beim Fueren. Och aner Chauffeuren schwätzen doriwwer, an am Film Autogefuehl héiert een eigentlech, datt een mat 140 km/h an engem Auto schwätzt ouni d'Stëmm opzehiewen.

> Audi e-tron Bewäertung: perfekt Fueren, héich Komfort, Duerchschnëttsbereich ... [Autogefuehl]

Stroumverbrauch a Gamme

No engem ganzen Dag vun Tester (416 km), schätzt de Journalist AvtoSvyat Den Audi e-tron muss ouni Affer 330 Kilometer fueren. Dës Figur ass och d'Resultat vun der Audi e-tron WLTP Gamme (400 km / 1,19 = 336 km *) vum Hiersteller deklaréiert. Denkt drun datt d'Batterie eng Kapazitéit vun 95 kWh huet.

De ganze Wee Duerchschnëtt Energieverbrauch war 29,1 kWh/100 km. mat enger duerchschnëttlecher Geschwindegkeet vun 66 km / h. Vill, awer et ass kloer datt dëst net erlaabt war. Beim Fuere ausserhalb vun der Stad mat enger Geschwindegkeet vun 80 km/h sinn nëmmen 18 kWh/100 km erreecht ginn - dat ass schonn erdrobar.

> Déi wirtschaftlechst elektresch Gefierer no der EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Op der Autobunn huet den Audi mat enger Duerchschnëttsvitesse vun 119 km/h an e puer staark Beschleunigungen 33,5 kWh/100 km verbraucht. An der Stad huet de Computer 22 kWh / 100 km gewisen. Et ass einfach et ze konvertéieren dës Wäerter entspriechen engem Beräich vun 280 bis 430 Kilometer. op enger Charge, ënnerleien der Bewegung vun 100 op 0 Prozent (wat net ëmmer méiglech ass).

Dëst ass ongeféier 100 Kilometer méi schlëmm wéi de konkurréiere (méi grouss) Tesla Model X 100D, deen awer PLN 180 méi deier ass:

> Aktuell Präisser fir elektresch Gefierer a Polen [Dezember 2018]

Aner virwëtzeg Fakten iwwer de Fuert

D'Ingenieuren vun Audi hu sech gebrauchen, datt den Auto e puer mol staark beschleunegt konnt. D'Wuert "verschidde" ass symptomatesch hei - et ass net spezifizéiert wéi oft, awer et ass bekannt datt staark Beschleunegung eng grouss Belaaschtung op d'Batterie verursaacht. Déi selwecht grouss Laascht geschitt beim Fuere mat héijer Geschwindegkeet.

Auto Wiat Reporter bericht dat Den Audi e-tron erreecht eng Spëtzt vun 200 km/h a ronn 20 Minutten.. Wat ass onwahrscheinlech fir Däitschen ze gefalen, déi Autoen kafen fir séier tëscht Stied laanscht d'Autobahns ze "sprangen", awer dëst wäert keen Hindernis an aneren europäesche Länner sinn.

> "Ech hunn en Tesla kaaft an ech fille mech ëmmer méi frustréiert" [Tesla P0D CURRENT]

Eng aner interessant Tatsaach ass, datt Audi léiwer en Auto mat engem méi staarken hënneschte Moteur (190 PS) ze fueren an evitéiert d'Direktioun op d'Frontachs sou vill wéi méiglech ze transferéieren. De Problem ass sou iwwerraschend datt de Frontmotor méi schwaach ass (170 PS), also an der Theorie sollt et méi Energiespueren ubidden.

Wäert ze kucken:

*) wann Dir d'WLTP an d'EPA Beräicher konvertéiert, déi am nootste bei reale Wäerter am gemëschte Modus sinn, hu mir gemierkt datt de WLTP / EPA Verhältnis ongeféier 1,19 ass. Dat ass, en elektrescht Gefier mat enger behaapt WLTP Gamme vun 119 Kilometer muss 100 Kilometer (119 / 1,19) am Mix Modus reesen. Zur selwechter Zäit deckt WLTP déi urban Gamme vun elektresche Gefierer gutt.

Illustratiounen: Auto Świat

Dëst kann Iech interesséieren: