Clutch Service
Inhalt
D'Kupplung verbënnt de Motor mat der Iwwerdroung a liwwert verluerlos Kraaft Iwwerdroung mat präzisem Messung un dat hënnescht Rad. Dofir ass d'Kupplung en Droen Deel deen periodesch Ënnerhalt erfuerdert.
Moto Kupplung Ënnerhalt
Wat ass de Sënn fir 150 PS ze hunn wann Dir se net op der Strooss benotzt? Net nëmmen Dragster Pilote si sech bewosst iwwer dëse Problem: och op normalen Stroossen, bei all Start an all Beschleunegung, muss d'Kupplung extrem mächteg sinn fir d'Kraaft aus der Krukasch op de Motor ouni Verloscht an am richtegen Undeel ze iwwerdroen. Iwwerdroung.
D'Kupplung baséiert op de kierperleche Reibungsprinzip, dofir ass en Droen Deel. Wat Dir méi no freet, wat Dir méi séier musst ersetzen. D'Kupplung ass besonnesch betount wann, zum Beispill, vu Verkéiersluuchten mat héijer Motorgeschwindegkeet ewechzéien. Natierlech ass de Start vill méi "männlech" wann d'Tachometer Nadel op rout eropgeet an de Kupplungshiewel hallef op ass. Leider erreecht nëmmen d'Halschent vun der Muecht d'Transmissioun, de Rescht gëtt u Heizung an Verschleiung vun der Kupplungsscheif verbraucht.
Enges Daags ginn déi betraffe Rotoren vum Geescht lass, a wann Dir voller Kraaft wëllt, mécht Äre Vëlo wahrscheinlech vill Kaméidi, awer d'Kraaft kënnt spéit op den Hënneschten. Dann alles wat Dir maache musst ass Är haart gewonnen Suen fir Är nächst Vakanz op Deeler auszeginn (Kettenkits, Pneuen, Kupplungsdisken, asw.).
E Problem, deen eis Grousspappen net an hire Pompjeeë konfrontéiert hunn. Tatsächlech lafen déi éischt Motoe nach ëmmer ouni Kupplung. Fir ze stoppen, musst Dir de Motor ausschalten, an dann huet de Start ausgesinn wéi eng Rodeo Show. An den haitegen Verkéierbedéngungen wier dat natierlech ze geféierlech. Dofir ass et sou wichteg datt Är Kupplung perfekt funktionnéiert.
Mat e puer selten Ausnahmen sinn Ueleg gefüllte Multi-Plate Kupplungen üblech op modernen Motoen. Dës Zort vu Grip virstellen ass guer net wéi e grousst, ronnen Sandwich mat verschiddene Schrëtt ze visualiséieren. Ersatz Zoossiss mat Reibungsscheiwen a Brout mat Stahlscheiwen. Kompriméiert dat Ganzt mat enger Drockplack mat verschiddene Quellen. Wann d'Elementer kompriméiert sinn, hutt Dir eng zougemaach Verbindung tëscht dem Motor an der Iwwerdroung, déi opmaacht wann Dir de Kupplungshiewel dréckt a wann de Fréijoersdrock vun de Scheiwen erauskënnt.
D'Gréisst, d'Zuel an d'Uewerfläch vun den Discs passen selbstverständlech genee mat der Kraaft vum Motor. D'Resultat ass e glat Start ouni Ruck, de Motor Dréimoment ass sécher iwwerdroen. Torsiounsfedern am Kupplungsgehäuse erweicht d'Äntwert op d'Belaaschtungsännerungen a bidden méi Komfort.
Zousätzlech schützt d'Kupplung wann de Motor stoppt. Rutschen schützt d'Gears géint exzessive Stress. E gudde Grëff, natierlech, funktionnéiert nëmme wann e feelerlose Drive ageschalt ass. Am Prinzip musse bei hydraulesche Systemer déi selwecht Punkte berécksiichtegt ginn wéi fir Scheifbremsen: d'Hydraulikflëssegkeet muss net méi wéi eemol all 2 Joer geännert ginn, et däerfe keng Loftblasen am System sinn, all Dichtungen mussen funktionnéiert perfekt. , d'Pistonen däerfen net blockéiert Mechanesch Empfehlung Bremsbelag. Et ass net néideg d'Clearance unzepassen well de hydraulesche System automatesch upasst. Ëmgekéiert, am Fall vun der mechanescher Kabelkontroll, ass den entscheedende Faktor datt de Bowden Kabel an engem perfekten Zoustand ass, Teflon guidéiert oder geschmiert an d'Spaltung ass ugepasst. Wann d'Kupplung waarm ass, ze wéineg Spill verursaacht datt d'Pads rutschen, déi séier verschwannen. Zousätzlech beschiedegt d'Iwwerhëtzung d'Stahlscheiwen (deforméiert a gëtt blo). Ëmgekéiert mécht ze vill Réckschlag d'Geschaltverschiebung schwéier. Wann stationär ass, huet de Moto eng Tendenz ze starten wann d'Kupplung ageschalt ass an et ass schwéier ze Idle. Da gëtt et kloer datt d'Kupplung net ausgeschalt ka ginn. Dëse Phänomen kann och optrieden wann Stahlscheiwen deforméiert ginn!
Ëmgekéiert, Kupplung rutscht an ofléisst déi meescht vun der Zäit datt d'Kupplungshaus an den Aktuator futti sinn. Op de meeschte Motocycletten ass et net noutwendeg de Motor ofzehuelen fir d'Kupplung ze iwwerschaffen an d'Pads z'ersetzen. Wann Dir keng Angscht hutt Är Hänn dreckeg ze ginn an e gewësse Talent fir Mechanik ze hunn, kënnt Dir d'Aarbecht selwer maachen an eng uerdentlech Zomm Suen spueren.
Kupplungsservice - loosst eis ufänken
01 - Preparéieren d'Tools
Loosst an deckt d'Schrauwen an Etappen mat engem passenden Tool of. Maschinneschrauft oder gemoolt Schrauwen kënne stiechen. In de meeschte Fäll kann e liichte Schlag um Schraufkop hëllefen d'Schraube loosen. Den Impaktschrauber dréit Phillips Schrauwen optimal.
02 - Deckel ewechhuelen
Fir den Deckel vun den Ajustéierhülsen auszeschalten, benotzt d'Plastiksäit vum verstellbare Hammer a tippt sanft op all Säiten vum Deckel bis et ofhëlt.
Notiz: Maacht mat engem Schrauber nëmmen of wann et en entspriechende Slot oder Ausgruewung am Deckel a Kierper ass! Probéiert ni e Schrauber tëscht den Dichtflächen ze drécken fir se net irreparabel ze beschiedegen! Wann et kee Wee ass fir den Deckel ze läschen, da hutt Dir wahrscheinlech d'Schraube vergiess! Normalerweis hält de Siegel op béid Uewerflächen a brécht. Op alle Fall musst Dir se ersetzen. Entfernt virsiichteg all Dichtungsreschter mat engem Dichtungsschraper a Bremsreiniger oder Dichtungsmëttler ouni d'Versiegelungsoberfläche ze beschiedegen, benotzt dann eng nei Dichtung. Sidd virsiichteg net d'Adaptéiermouwen ze verléieren!
Schrëtt 2, Fig. 2: Den Deckel erofhuelen
03 - D'Kupplung erofhuelen
Schrëtt 3, Fig. 1: Loosst d'Mëttelmutter a Schrauwen
D'Kupplungshaus steet elo virun Iech. Fir Zougang zum Interieur ze kréien, musst Dir als éischt d'Kupplungsklemplack erofhuelen. In de meeschte Fäll musst Dir eng gewëssen Unzuel u Schrauwen ofschrauwen, manner dacks d'Mëttelmutter. Fuert ëmmer crosswise an an Etappen (ongeféier 2 Wendungen all)! Wann d'Kupplungshaus mat de Schrauwen dréit, kënnt Dir an den éischte Gang wiesselen an d'Bremspedal spären. Nodeems d'Schrauwen geléist sinn, huelt d'Kompressiounsquellen an d'Spannplack ewech. Dir kënnt elo d'Stahlscheiwen a Reibungsscheiwen aus der Kupplung erofhuelen. Plaz all Deeler op e proppert Stéck Zeitung oder Teppech sou datt Dir d'Versammlungsuerdnung notéiere kënnt.
Schrëtt 3, Fig. 2: Ewechzehuelen der Kupplung
04 - Check Detailer
Schrëtt 4, Fig. 1: Kupplungsfréijoer moossen
Préift elo d'Komponente: mat der Zäit spréngt d'Kupplung midd a Kontrakt. Dofir moosst d'Längt a vergläicht de Wäert mat der Verschleißlimit uginn am Reparaturhandbuch. D'Kupplungsquell si relativ bëlleg (ongeféier 15 Euro). Los Quellen féieren d'Kupplung ze rutschen, also wann Dir Zweifel hutt, empfeelen mir se z'ersetzen!
Stol Scheiwen, respektiv tëscht de Reibungsscheiwen geluecht, kënne sech ënner dem Afloss vun der Hëtzt deforméieren. In de meeschte Fäll ginn se blo. Dir kënnt se iwwerpréift mat engem Feeler Jauge an enger Dressing Platte. Dir kënnt och e Glas oder gespigelte Plat amplaz vun enger Toiletteplack benotzen. Dréckt d'Disk liicht géint d'Glasplack, da probéiert aus verschiddene Punkten d'Lück tëscht den zwee Punkte mat engem Feeler Jauge ze berechnen. Liicht Krichsween ass erlaabt (bis zu ongeféier 0,2 mm). Fir de genaue Wäert kuckt op d'Handbuch vun Ärem Gefier.
Schrëtt 4, Fig. 2: Préift d'Detailer
Dir musst faarweg a verwandelt Discs ersetzen. D'Disken kënnen och verwéckelen wann d'Kupplungshüllen an intern Aktuatoren schlecht verschleeft sinn. Kleng Lücken op de Säiten vun der Führerschicht kënne mat enger Datei ausgeglach ginn. Dës Operatioun ass Zäit opwänneg awer spuert vill Suen. Fir ze vermeiden datt Säge an de Motor erakënnt, ass et noutwendeg d'Deeler ofzebauen. Fir d'Kupplungshaus ze läschen, zitt d'Mëttmutter of. Fir dëst ze maachen, hält de Simulator mat engem speziellen Tool. Kuckt och Ären Handbuch fir weider Instruktiounen. Préift och den Zoustand vum Schockdämpfer um Kupplungshaus. E Klickklang wärend de Motor leeft weist op Verschleiung. D'Klack kann e bësse Spill no der Installatioun hunn, awer am Allgemengen sollt et net mëll a verschleeft ausgesinn am Fall vu staarker Beschleunegung oder Ruck.
05 - Installéiert d'Kupplung
Schrëtt 5: Installéiert d'Kupplung
Nodeems Dir decidéiert hutt wéi eng Deeler musse ersat ginn, gitt mat der Versammlung vir. Ewechzehuelen Rescht Verschleiung an Dreck vu gebrauchten Deeler mat engem Bremsreiniger. Maacht elo déi propper an geölt Deeler an ëmgedréinter Uerdnung zréck. Fir dëst ze maachen, kuckt nach eng Kéier an d'Reparaturhandbuch: et ass wichteg all Markéierungen op d'Komponenten ze berécksiichtegen, déi déngen fir eng spezifesch Positioun unzeginn!
Wann Dir d'Kupplungsgehäuse net ofgebaut hutt, ass d'Operatioun relativ einfach: Start mat der Installatioun vun de Kupplungsscheiwen, unzefänken an ophalen mat der Reibungsbeleidegung (ni d'Stolscheif). Installéiert dann d'Klemmplack, setzt dann d'Feder op der Plaz mat de Schrauwen (an de meeschte Fäll musst Dir e liichte Drock applizéieren). Opgepasst op d'Markéierungen déi präsent sinn wann Dir d'Spannplack installéiert!
Schlussendlech d'Schrauwen dréchent an an Etappen dréinen. Wann Dréimoment am MR spezifizéiert ass, muss e Dréimoment Schlëssel benotzt ginn. Soss, stäerkt ouni Kraaft; thread Goss ass besonnesch delikat am Kupplungsaktuator.
06 - Passt d'Spill un
Wann d'Kupplung vum Bowden Kabel ugedriwwe gëtt, huet d'Klaringsanpassung en entscheedenden Afloss op d'Betribsresultat. D'Ajustéierung ka mat der Stellschraube gemaach ginn, déi am Zentrum vum Kupplungshaus läit, op der entgéint Säit vum Motor, oder, am Fall vun engem Kupplungsdeckel, am Kupplungsdeckel. Observéiert d'Instruktioune vum relevante Hiersteller.
07 - Den Deckel opsetzen, d'Schrauwen Schrëtt fir Schrëtt festleeën
Schrëtt 7: Maacht de Cover op, dréckt d'Schrauwen an Etappen zou.
Nodeems Dir d'Dichtflächen gereinegt hutt an déi richteg Dichtung installéiert hutt, kënnt Dir d'Kupplungsdeckel ersetzen. Vergiesst net den Upassungshülsen! Installéiert d'Schrauwen zuerst mat der Hand-Spannen, da liicht fest oder mat engem Dréimomentmoossnam no den Instruktioune vum Hiersteller.
08 - Bowden Kabel Upassung
Schrëtt 8, Fig. 1: De Bowden Kabel ajustéieren
Wann Dir mat engem Bowden Kabel upasst, gitt sécher datt de Kupplungshiewel eng Spaltung vun ongeféier 4 mm huet. ier den Aarm gelueden ass. Et ass net néideg d'Socket -Kapp -Schraube staark ze loosen.
Schrëtt 8, Fig. 2: Passt de Bowden Kabel un
09 - Fëllt mat Ueleg
Schrëtt 9: fëllt den Ueleg an
Den Ueleg kann elo opgefëllt ginn. Gitt sécher datt den Drain Plug op der Plaz ass! Endlech installéiert d'Foussschalter, de Kickstarter, asw. Alles ass gutt dat gutt endet; awer, ier Dir am Sëtz zréck sëtzt, kontrolléiert Är Operatioun nach eng Kéier: start de Motor op Idle Geschwindegkeet, haalt d'Brems- a Kupplungshiewel engagéiert a wiesselt lues an den éischte Gang. Wann Dir elo ka beschleunegen ouni vun engem Auto iwwerwältegt ze ginn oder ze rutschen, hutt Dir eng gutt Aarbecht gemaach a kënnt nach eng Kéier zielen datt Dir vill Kilometer vu pure Freed an Ärem Zwee-Rad Gefier ofdecken kënnt.
Bonus Tipps fir richteg DIY Enthusiaster
Loosst d'Irritatioun net an de Wee vun der mechanescher Aarbecht kommen!
Heiansdo passen d'Deeler net zesummen wéi se sollen. Wann Dir et mat schwéierer Artillerie handhabt well Dir irritéiert sidd a probéiert Kraaft ze benotzen, gitt Dir net fort. De Schued, deen Dir maache kënnt, wäert Är Roserei nëmmen erhéijen! Wann Dir mengt datt den Drock sech opbaut, stoppen! Iessen an drénken, gitt dobaussen, loosst den Drock falen. Waart e bëssen a probéiert et nach eng Kéier. Da gesitt Dir datt alles einfach gemaach ass ...
Fir d'Mechanik ofzeschléissen ass Plaz erfuerdert:
Wann Dir e Motor oder eppes ähnleches demontéiere musst, kuckt iergendwou anescht wéi Är Kichen oder Wunnzëmmer. Vermeit endlos Diskussiounen mat Zëmmeren iwwer den Zweck vun dëse Raim vun Ufank un. Fannt déi richteg Plaz mat de richtege Workshopmiwwel a vill Plaz fir Är Tiräng an aner Späicherkëschten. Soss fannt Dir Är Schrauwen an aner Deeler net.
Hutt ëmmer eng Digitalkamera oder Handy no bei der Hand:
Et ass onméiglech alles ze erënneren. Also ass et vill méi einfach séier e puer Fotoen ze huelen vun der Lag vum Gang, der Lag vun de Kabelen, oder e puer Deeler déi op eng gewësse Manéier zesummegesat sinn. Op dës Manéier kënnt Dir d'Plaz vun der Versammlung feststellen an et einfach och no e puer Wochen nei zesummebauen.
