Testfahrt aktualiséiert Honda Pilot 2016

Dat aktualiséiert Honda Pilot 2016 Modelljoer huet e Präisdifferenz vun $ 16000, vu Basis bis uewen, et gi 5 Ausstattungsniveauen mat zousätzlech Optiounen, déi de Keefer ëmmer méi begeeschteren.

Pilot beandrockt mat senger Gréisst, dat heescht datt den Auto net nëmme fir einfach Bewegung ronderëm d'Stad oder op der Autobunn entwéckelt ass, awer och fir Unhänger an aner Wueren ze zéien. Mat Allradantrieb engagéiert ass den Honda Pilot kapabel fir eng Fraue vu bis zu 2,3 ​​Tonnen ze schleefen, a mat Frontrad bis 1,3 Tonnen.

Ausrüstung vum neien Honda Pilot 2016

De Pilot ass mat deemselwechte 6-Liter V3,5-Motor ausgestatt, deen 280 PS produzéiert. Fir vill wäert et ausgesinn wéi de fréiere V-6 vun der selwechter Gréisst, awer den neie Motor gëtt vum Acura MDX Auto geholl, mat direkter Injektioun ausgestatt, wat et zousätzlech 30 PS gëtt. par rapport zu sengem Virgänger.

Déi nei 9-Gang automatesch Transmissioun ass nëmmen an zwee Top Trimmniveauen verfügbar: Touring an Elite. Déi aner dräi, méi einfach Konfiguratiounen, si mat nëmmen enger 6-Gang automatesch Transmissioun ausgestatt. Natierlech erlaabt d'9-Stuf de Motor besser Reechwäerter ze halen, souwuel wat d'Drosselreaktioun wéi och d'Bensinswirtschaft ugeet. Ech wéilt och bemierken datt déi zwee Top Konfiguratiounen Paddelverschiefer hunn, wat e bequemen Zousaz ass.

Differenzen tëscht Top a regelméisseg Konfiguratiounen

Den EX Viischtrad beschleunegt sech op déi éischt 100 km / h a 6,2 Sekonnen. Et ass derwäert ze soen datt am Ufank d'Frontradantriebskonfiguratiounen liicht hannert den Allradantriebskonfiguratiounen hänken, awer am Prozess fänken se un, well d'Konditioune gläich ënner der Kapuze sinn, awer d'Gewiicht vun de méi deieren, Vollradkonfiguratiounen iwwerschreiden 120 kg.

Fir Fans vun 3-Zifferege Geschwindegkeete gëtt den neien Honda Pilot 2016 esou eng Méiglechkeet ouni Probleemer, Zousätzlech ass den aktualiséierte Modell mat enger méi steife Suspension wéi säi Virgänger ausgestatt, wat d'Handhabung bei héijer Geschwindegkeet wesentlech verbessert.

D'Steierung ass méi informativ a praktesch ginn, elo, fir d'Steierrad vu Spär op Spär ze dréinen, braucht Dir 3,2 Kéier. Zwee Topkonfiguratioune si mat 20 Zoll Rieder mat 245/50 Pneuen ausgestatt, a méi bëlleg Konfiguratiounen op 18 Zoll Rieder mat 245/60 Pneuen. De méi héije Profil füügt sécherlech e bësse Weichheet an déi éischt 3 Trimmen bäi. Wat d'Bremsdistanz ugeet, hei sinn all d'Modeller identesch, och wann et sollt gesot ginn datt relativ zu anere Crossovers an dëser Klass, d'Resultat net dat Bescht ass, awer et kann een nennen.

Interieur Ännerungen

Selbstverständlech ass den neien Honda Pilot méi grouss ginn, an de Raum am Auto huet deementspriechend erhéicht. Den hënneschte Sëtz kann 3 Leit empfänken, e beandrockende Bau, zousätzlech sinn et 3 Reihen vu Sëtzer, wann Dir berécksiichtegt déi Gesamtkapazitéit vum Auto 7 Leit ass.

Déi nei Generatioun vum Honda Pilot ass méi komfortabel ginn, d'Materialien an der Kabinn si méi agreabel ginn fir ze beréieren, an den Design vum Mëttelpanel huet sech zum Bessere geännert.

Dreifstoffverbrauch fir e Motor mat dësem Volumen a sou e Gewiicht vum Auto gefält:

• 12,4 Liter beim Fuere ronderëm d'Stad;
• 8,7 Liter wann een op der Autobunn fiert.

Optiounen a Präisser

• Basis LX (AWD) kascht $ 30800 (méi wéi 2 Rubelen);
• EX (AWD) kascht $ 33310 (méi wéi 2 Rubelen);
• EX-L (AWD) wäert $ 37780 (2,5 Milliounen Rubelen) kaschten;

Et ass derwäert ze bemierken datt Dir fir déi viregt Optiounen separat permanent Allrad kann installéieren. Fir dës Trimmniveauen kascht dës Optioun $ 1800.

• Tourausrüstung $ 41100 (2 Rubel) ass scho Vollradantrieb;
• déi Top-Elite Elite Ausrüstung wäert $ 47300 (3 Rubel) kaschten, souwéi eng Allradantrieb Versioun mat erhëtztem Lenkrad, Panoramadach, erhëtzt a gelüftete Virsëtzer, erhëtzt Hannergebaier a LED Optik.

Honda Sensing Optioun

Honda Sensing ass e Sécherheetssystem deen Iech erlaabt d'Verkéierssituatioun ze kontrolléieren an de Chauffer geféierlech Situatiounen ze berichten:

• Noutbremsung virum Gefier vir;
• Sortie vun der Spur;
• eng sécher Distanz ze erhalen mat Hëllef vun der adaptéierter Croisièrekontroll déi am System abegraff ass.

De Chauffer gëtt alarméiert vu Vibratiounen, déi um Steierrad ugewannt ginn. Wann de Chauffer net op Warnunge reagéiert, bremst de Gefier selwer.

Dës Optioun ass op alle Versiounen verfügbar, hir Installatioun kascht $ 1000.

Video: Bilan vum neien Honda Pilot 2016