Erklärung vun adaptiven Cruise Kontroll

Skoda adaptiven Cruise Control.

An Theorie sinn traditionell Cruise Kontroll Systemer feelerhaft. Fannt Iech eng laang Strooss, sammelt d'Geschwindegkeet vun Ärer Wiel op, a mat wäertvollt klenge Lenkung op den endlosen riichtaus australesche Autobunne kënnt Dir einfach zréck sëtzen a relaxen.

D'Realitéit ass leider e bësse méi komplizéiert, a wann Dir jeemools e blann Tour mat der Cruise Control op 110 km/h gesat hutt, just fir an eng Herd vu lues bewegende oder stationäre Autoen ze knacken, wësst Dir schrecklech Panik déi kënnt.mat enger verzweifelter Sich no de Bremspedal.

Ähnlech wann den Auto op Ärer lénkser Säit probéiert am Frogger Stil ze wiesselen trotz 30 km/h méi lues wéi Dir, ännert de Cruise Control System, deen Iech op eng gewëssen Geschwindegkeet gespaart, vu bequem op séier séier.geféierlech.

Adaptive Cruise Control, och bekannt als Active Cruise Control, hëlleft dës Risiken ze reduzéieren andeems se automatesch un verännert Fuerbedéngungen adaptéieren, verlangsamen oder beschleunegen wéi néideg.

Zréck am Joer 1992 (am selwechte Joer wéi d'australesch Een an zwee Cent Mënzen pensionnéiert goufen), huet Mitsubishi d'Finanzéierung op déi éischt Lasertechnologie vun der Welt gesat, déi et säin Distanzwarnsystem genannt huet.

Déi meescht Systemer baséieren elo op Radar a moossen kontinuéierlech d'Strooss virun anere Gefierer.

Och wann et d'Drossel, d'Bremsen oder d'Lenkung net kontrolléiere konnt, konnt de System Gefierer viraus identifizéieren an de Chauffer warnen wann d'Bremsen unzefänken. Elementar, natierlech, awer et war den éischte Schrëtt a Richtung adaptiven Cruise Control Systemer déi haut benotzt ginn.

Bis 1995 huet de Mitsubishi de System opgestallt fir ze luesen wann et d'Gefier viru gefillt huet, net duerch Bremsen, mee duerch d'Reduktioun vun der Drossel an der Ofschaltung. Awer et war Mercedes deen den nächste groussen Duerchbroch am Joer 1999 gemaach huet wéi se seng Radar-baséiert Distronic Cruise Control agefouert huet. Den däitsche System konnt net nëmmen d'Drossel ajustéieren fir eng sécher Distanz vum Auto virun ze halen, mee och wann néideg d'Brems asetzen.

Den Distronic System war en Éischten an der Autosindustrie a gouf am traditionelle Mercedes Store fir seng lescht Technologie gewisen: déi deemools ganz nei (a ronn $200k) S-Klass. De System war sou fortgeschratt datt souguer op sengem deierste Modell Distronic eng extra Käschtenoptioun war.

Fir déi nächst Jorzéngt war dës Technologie exklusiv fir Premium Flaggschëff Modeller, dorënner BMW's Active Cruise Control, bäigefüügt an d'7 Serie am Joer 2000, an Audi's Adaptive Cruise Control, agefouert op der A8 am Joer 2002.

Mä wou Luxus Marken goen, jiddereen geschwënn no, an Autoen mat adaptiven Cruise Kontroll sinn aus bal all Fabrikant beschwéiert an Australien sinn. An d'Technologie ass méi zougänglech ginn wéi jee virdrun. Zum Beispill gëtt dem Volkswagen adaptiven Cruise Control System a ville Gefierer benotzt, an d'Technologie ass elo Standard op der Startniveau Skoda Octavia, ab $22,990 (MSRP).

Also wéi funktionnéiert dëst Wonner vun der moderner Technologie? Déi meescht Systemer baséieren elo op Radar a moossen kontinuéierlech d'Strooss virun anere Gefierer. De Chauffer (dat heescht, Dir) hëlt dann net nëmmen déi gewënschte Geschwindegkeet op, mee och d'Distanz déi Dir wëllt tëscht Iech an dem Gefier virun loossen, déi normalerweis a Sekonnen gemooss gëtt.

De Programm wäert dann dee Spalt behalen, egal ob d'Gefier virun verlangsamt, am Traffic stécht oder, a bessere Systemer, op eemol stoppt. Wann de Verkéier viru beschleunegt, beschleunegt Dir och, an erreecht eng virgesi maximal Geschwindegkeet. A wann en Auto op eemol an Ärer Spuer fënnt, bremst en automatesch, sou datt déiselwecht Spalt tëscht dem neien Auto virun erhale gëtt.

D'Vitesse bei där de System funktionnéiert, wéi och genau op wéi eng Situatiounen et reagéiert, hänkt vum Hiersteller of, also liest d'Benotzerhandbuch virsiichteg ier Dir et komplett vertrauen.

Et ass beandrockend Technologie, awer et ass net ouni seng Nodeeler, déi gréissten ass datt wann Dir net opmierksam sidd, Dir kënnt hannert engem lues bewegende Auto fir endlos Meilen hänke bleiwen, well de System automatesch seng Geschwindegkeet upasst fir d'Distanz ze halen. ier Dir endlech gemierkt an iwwerholl gëtt.

Awer dat ass wahrscheinlech e klenge Präis fir e System ze bezuelen deen Iech aus dem Onerwaart halen kann.