Wat mäin Auto mir seet - léiere fir d'Kläng vum Fueren ze verstoen!

Wann Dir eppes am Auto héiert, quitschen oder rëselen, sollt Dir wuertwiertlech d'Oueren spëtzen. En trainéiert Ouer kéint geféierlech Situatiounen verhënneren, deier Reparaturen oder Autosausbréch. An dësem Artikel liest Dir wéi Dir déi heefegst Fahrkläng identifizéieren.

Systematesch Verengung

An engem bewegten Auto gëtt et Beweegung an all Eck . De Motor leeft, d'Gears wiesselen, d'Rieder rullen op d'Strooss, d'Suspension spréngt, den Auspuff schwéngt um Buedem, bléist d'Ofgase of. Systematesch Handlung ass erfuerderlech fir dës spezifesch Fahrkläng z'identifizéieren. Wa méiglech, deaktivéiere sou vill wéi méiglech Systemer fir d'Ursaach vum Kaméidi wéi en Detektiv ze verfolgen.

Dofir ass déi wichtegst Bedingung vun Ärer Sich ongehindert Fueren . Idealfall eng Plaz fannen, wou aner Strooss Benotzer net erwaart ginn. Et soll op alle Fall eng Asphaltstrooss sinn. Off-Road Bumpen a Bumpen kënnen et onnéideg schwéier maachen ze fannen. Ausserdeem hält den Auto net genuch Geschwindegkeet beim Fuert iwwer Potholes.

Wann de Kaméidi beim Fuere geschitt, dréckt d'Kupplung fir se auszeschléissen. Wann de Kaméidi bestoe bleift, kënnen d'Kupplung an d'Gear aus der Sich ausgeschloss ginn. Beschleunegt elo erëm a wann et eng laang riicht Strooss ass ouni aner Gefierer, schalt de Motor wärend dem Fuert aus.
Dréckt d'Kupplung a schalt se aus. Den Auto rullt elo op sengem eegene Momentum. Wann dreiwend Kläng sinn nach héieren, Dir kënnt Är Sich op Suspensioun schmuel.

Wann de Kaméidi verschwënnt, dréckt d'Brems mam Motor aus. Opgepasst: Dir musst eventuell extra Kraaft applizéieren, well de Bremsassistentsystem keen Drock kritt wann de Motor aus ass. Bei Autoen mat Lenkung gëtt d'Lenkung och ouni Motor däitlech méi haart. D'Bremse kënne Schleifgeräischer maachen oder e konstante Knascht beim Fueren.

Stop den Auto. Loosst de Motor Idle a schalt et e puer Mol haart un. Wann en ongewéinleche Geräischer héiert wann de Motor Idle ass, kann de Problem op de Motor, Drive, Waasserpompel oder Alternator verfollegt ginn.

Dës Prozedur auszeféieren erlaabt Iech nach méi no un d'Ursaach vum Kaméidi ze kommen.

Wat kann Kaméidi beim Fuere verursaachen?

Eng Lëscht mat den heefegste Geräischer, hir Ursaachen an Effekter gëtt ënnendrënner uginn fir ze hëllefen d'Fuerkläng korrekt z'identifizéieren.

Kläng virun verloossen Kräischen a Gurgelen Toun beim Eraken vum Auto: Defekt Schock absorber; Ersetzen . Mir recommandéieren op Monroe Schock ze wiesselen.

Soft Humm wann Dir den Autoschlëssel dréit: normalen Toun vun der Brennstoffpompel. Ignoréieren .

E mëlle Klick beim Start vum Auto, eventuell d'Dashboard Luuchten zur selwechter Zäit dimmen: Buedem Kabel corrosion. Ewechzehuelen, botzen, wann néideg ersetzen an nei installéieren .

Rattle beim Start vum Auto: eppes dann rabbelt et am Rimmfahrt. Maacht de Motor aus a kontrolléiert .

Laut Moteur queak: ausgeräiften Alternator oder Waasserpompel V-riem. Einfach ersetzen .

D'Krabbel kënnt net vum Motor : Alternator Lager. Den Alternator erofhuelen a kontrolléiert wann néideg ersetzen Lager .

Soft a konstante Knascht wann den Auto Leergang leeft . Waasser Pompel defekt. Ersetzen .

Fuerkläng während den éischte Meter Rattelschall beim Start vum Motor: Feelfunktioun vum hydraulesche Distributeur Pusher oder Mangel u Motoröl. Check den Ueleg Niveau. Wann de Kaméidi no e puer Minutten ophält, ignoréiert et. (ugeholl datt den Uelegniveau richteg ass). Wann de Kaméidi bestoe bleift, Ventillifter sinn ausgedroen a mussen ersat ginn .

Geräuscht beim Beschleunegen: Auspuffsystem defekt. Voll oder deelweis Ersatz .

Geräischer beim Fueren Konstant rhythmesch Schleifen: Kupplung ass méiglech. Klickt op d'Kupplung. Wann de Kaméidi ophält, ass d'Kupplung getraff. Ersetzen .

Konstant roueg Këscht beim Fueren: Bremscaliper erfuerderen Schmieren. Demontéiert d'Bremspads a gëllen Kupferpaste. ( Notéiert w.e.g.: BENOTZT NET Maschinn Schmierstoff oder Ueleg ËNNER ENGEM Ëmstänn!!! )

Soft Päifen Toun beim Fueren: d'Gearbox kann dréchen lafen. Wéi beschriwwen , kontrolléieren de Motor idling a kucken fir Ueleg Leckage .

Metallesch Schleifen beim Bremsen: d'Bremskloden sin komplett aus!! Idealerweis sollt Dir den Auto stoppen an se zéien. Soss: fuert sou séier wéi méiglech an d'Garage. Fuert lues a vermeit Bremsen .

Klappen a klappen beim Lenkung: Kugelgelenk Echec. Direkt ersat: Gefier ass net méi sécher ze fueren .

Rattelschall beim Fueren iwwer Potholes: defekt Krawatten, Anti-Roll-Bars oder Schockdämpfer. Kontrolléieren an ersetzen se an der Garage .

Twitching knocks beim Änneren vun der Laascht: Motor Gummistécker mounts ausgeräiften. Ersetzen .

Buzzing Kaméidi beim Leen: Radlager defekt. Ersetzen .Radlager

Ondäitlech Rabbelen a Rabbelen beim Fueren: vläit sinn d'Bumpers vum Auto lass. Kontrolléiert ob all Kierperdeeler op der Plaz sinn .

Schüßend Toun wann de Motor leeft: dënn Rëss am Auspuff Manifold. Deel ze ersetzen .

Schëssend Toun beim Ausschalten vum Motor: Iwwerdrock am Killsystem. Waart bis den Drock erofgeet. Da kontrolléiert de Motor. Méiglech Ursaachen: Defekte Heizkierper, Thermostat oder Zylinderkopfdichtung, oder punktert Schlauch .

Pneuen kräischen ëm Ecken: de Pneuendrock ze niddreg ass. De Pneu ass vläicht ze al oder ze verschwonn. .

Laut Pneuen Rolling Sound: d'Pneuen sinn ze al an d'Pneuen ze schwéier. De Pneu ass vläicht falsch installéiert (géint d'Richtung vum Rouleau). D'Pfeile um Pneu mussen ëmmer an d'Richtung vum Rolling weisen. .

Geräischer aus der Kabine Kräischt Kräisch: Den Indoor Fan Impeller leeft dréchen. Demontéiert a schmieren. Opgepasst: Wann de Fan Impeller festhält, kann de Kabel am Fanmotor Feier fänken. Check den Damp! Maacht de Fan aus an oppen all Fënsteren .

Schleifend Fuerkläng beim Verréckelung vun Gears: d'Pedalen oder Bowden Kabelen sinn aus. D'Pedale kënnen geschmiert ginn. Bowden Kabelen mussen ersat ginn. Notéiert w.e.g.: Wann dëst ze laang ignoréiert gëtt, kann de Bowden Kabel briechen! An dësem Fall ass d'Waasser an de Kabel duerchgebrach an d'Korrosioun huet de Bowden-Kabel verursaacht. .

Sëtz squeak: d'Schinne oder Sëtzmechanik sinn dréchen. Et ass néideg de Sëtz ze demontéieren an d'Deeler ze schmieren .

Rattle am Dashboard: schlechten Kontakt. Dëst ze fannen kann eng grouss Aarbecht sinn. Klappen a verschiddenen Deeler vum Dashboard wann de Motor leeft .

Windshield wipers kräischen: ausgeräiften Wischerblieder. Ersetzen mat neien a qualitativ héichwäerte Wischblieder .

Geräischer vun ënnen Laut Geklappt beim Fueren, besonnesch beim Änneren vun der Laascht: der Gummistécker Ënnerstëtzung vun der Auspuff Päif loose. Kontrolléieren an ersetzen. Alternativ Ursaachen: loose deckt oder Wunnengen am Motor .

Chatten a Rollen beim Fueren: Broken Katalysator Keramikkär . Dës speziell Fahrkläng ginn fir d'éischt méi haart an da lues a lues erof bis se komplett verschwannen. An dësem Fall ass de Katalysator eidel an dëst wäert sech bei der nächster Gefierkontroll weisen. .

Klappt wann de Motor leeft: geschwächt Katalysator Hëtzt Schëld. Dëst kann oft mat engem oder zwee Punkt Schweess fix ginn. .

De rauschen Toun gëtt lues a lues méi haart: Auspuff leeft . Wann den Auspuff Sound méi haart gëtt wéi d'RPM eropgeet, wahrscheinlech e defekte Schalldämpfer . Wann de Motorklang ganz haart gëtt, gëtt de flexibelen Auspuffpipe dacks beschiedegt. Fir sécher ze sinn, muss den Auspuff komplett gepréift ginn. An der Regel sinn Rousflecken an de Plazen vu Leck sichtbar. Wann Perforatiounen am Zentrum vum Schalldämpfer oder an de Verbindungen fonnt ginn, kann den Auspuff temporär mat enger einfacher Hülse bedeckt ginn. Flexibel Päifen an Endschalldämpfer musse schliisslech ersat ginn . Dës Deeler sinn normalerweis relativ bëlleg.

Tipp: Fannt en erfuerene Passagéier!

De Problem mat de meeschte Betribsgeräischer an engem Auto ass datt se graduell opkommen. Et mécht Iech un verdächteg Fuerkläng gewinnt. Also et ass ëmmer eng gutt Iddi fir een op Är Rees matzemaachen an ze froen ob en eppes Besonnesches bemierkt. Dëst vermeit operationell Blannheet an deier Schued wéinst inkrementelle Mängel.
Besonnesch eeler Autoe ginn "schwätzen" a soen Iech ganz zouverlässeg wéi eng Deeler ersat musse ginn. Dëst erlaabt datt den "ale Schatz" bewegbar bleift wann Dir geléiert hutt op Warnkläng opzepassen.