Nulevik - Null Resistenz Loft FILTER

Null Resistenz Loftfilter - e Filter deen Iech erlaabt de Motor méi séier a méi grousst Volumen ze liwweren. Déi meescht Oft gëtt e Null-Resistenz Loftfilter fir Einfachheet genannt Null.

Fir déi meescht Auto Enthusiaster ass déi wichteg Fro, wéi en Effekt gëtt den Null Drive a lount et sech z'installéieren? Wat sinn d'Konsequenzen dovun? Loosst eis et erausfannen.

Den Apparat an Differenzen vun Null

Den Haaptunterschied tëscht engem Nullwiderstandsfilter an engem Standardpabeierluftfilter ass datt et wéinst sengem Design d'Loft méi liicht passéiere léisst, doduerch datt d'Mëschung méi räich gëtt, wat zu enger besserer Verbrennung bäidréit, an deementspriechend besser Motorbetrib.

Konventionell Filter anescht wéi Nullfilter Konventionell Loftfilter

Ausserdeem, wann Dir nach ëmmer Null gitt, dann elo musst Dir de Filter net all 10-15 dausend km wiesselen, well et geet duer fir d'Nullrad all 3-5 dausend km z'erhalen (botzen). an Dir musst et net änneren. Fir d'Botze vu Filtere mat Nullbeständegkeet gëtt et speziell Sätze vu Shampoos an Ueleger fir d'Behandlung vum Filterdeel am Verkaf.

Nulevik - Null Resistenz Loft FILTER

Wat gëtt Null

Bei dëser Geleeënheet fléien dacks Streidereien op, e puer soen datt den Nulevik seng Aarbecht mécht, den Auto huet ugefaang ze "klappen", anerer soen datt näischt schéngt geännert ze hunn. Empiresch, wann Dir moosst Dynamometer, et gouf bewisen datt d'Erhéijung vun der Päerdkraaft minimal ass, normalerweis manner wéi 3-5%. Loosst eis soen datt Dir en normale zivilen Auto mat enger Leeschtung vun 87 PS hutt. Nodeems Dir dëse Filter installéiert hutt, kritt Dir iergendwou tëscht 89-90 PS. Kierperlech fillt Dir dës Erhéijung ni bis Dir d'Motorkraaft op der Bank moosst.

Wéi null installéieren

Mat der Installatioun vun Null ass alles einfach. Fir unzefänken, musst Dir den alen normale Filter ofmontéieren zesumme mat der Këscht wou et enthale gëtt, an d'Nullspiral op d'Loftleitung fixéieren déi direkt mat engem Klemm op de Motor geet.

Fazit: Vill Autosbesëtzer gleewen dacks datt d'Loftfilter am Prinzip ewechzehuelen de Motor nach méi staark gëtt, awer dëst ass net de Fall, well während der Motorentwécklung gëtt seng Kraaft berechent a berücksichtegt d'Filterresistenzverloschter. Zousätzlech ass en Auto ouni Loftfilter ganz schiedlech fir de Motor, well all Staub an Dreck an de Motor erakënnt, zerstéiert d'Maueren vun Zylinder, Kolben, asw. D'Entrée vun auslänneschen Objeten an de Motor reduzéiert seng Ressource staark.

Nullrad fir Sportsautoe mat ofgestëmmte Motoren

Well mir scho beschloss hunn datt eng Nullresistenz engem Zivilauto net vill hëlleft, dofir wäerte mir schléissen datt e Loftfilter mat Nullwidderstand ass wann Dir passéiert Motor tuning en Auto virbereet fir eng Konkurrenz, do si Sekonnen a souguer Fraktioune vu Sekonne wichteg fir de Sieg, a well Sportsmotoren héich Leeschtung hunn, eng Hausse vun 10-20 PS kënnen dës geliefte Sekonne ginn ze gewannen.

Froen an Äntwerten:

Wat gëtt Null? En Nullresistenzfilter gëtt en Nullresistenzfilter genannt. Dëst ass en net-Standard Loftfilter. Et huet déiselwecht Filtereigenschaften wéi d'Standardversioun, nëmmen et erstellt vill manner Inletresistenz.

Wat ass Null a firwat ass et néideg? Den Nullresistenzfilter reduzéiert d'Resistenz am Intakesystem. Och wann de Chauffer d'Verännerunge vun der Motoroperatioun net fille kann, erhéicht d'Kraaft vun der Eenheet op ongeféier 5%.

Wat gëtt duerch e Loftfilter ersat? Amplaz vum Standard Loftfilter setzen d'Tuner en Nullfilter - e Filter ouni Gehäuse, dacks mat enger zylindrescher Form, an et ass op der Intake Päif installéiert.