Ass den neie Volkswagen Golf dee leschte jee?

Haut gëtt déi aachte Generatioun vun engem vun de populäersten Autoen an der Welt vum Volkswagen Golf dem Public presentéiert. Iwwerdeems Volkswagen sech de Moment staark op elektresch Modeller konzentréiert, hält de Golf nach ëmmer eng Schlësselpositioun an der Mark Offer. Wéi huet et geännert? An huet hien nach eng Chance den Titel vum kompakten Kinnek ze behalen?

De Kompaktautosegment war ëmmer dat schwéierst Feld fir mat der Konkurrenz ze këmmeren. Nach virun 20 Joer Den Golf zu engem groussen Deel, et ëmmer, mat all pafolgende Generatioun, wäit virun anere Spiller um Maart, an de leschte Jore gouf gesinn, datt d'Konkurrenz staark op seng Fersen ass. Den Golf sou dacks wéi méiglech aktualiséiert ginn, awer déi lescht Generatioun soll erëm Trends setzen. An menger Meenung no huet hien eng Chance fir Erfolleg, obwuel wahrscheinlech net jiddereen zefridden ass ...

Wat ass Golf, kann jiddereen gesinn?

Während den éischte Bléck op Volkswagen Golf VIII dat heescht keng Ännerung am Konzept, mee d'Ännerunge si kloer vu baussen ze gesinn. Virun allem ass d'Front vum Auto méi dënn ginn. Den neie LED Scheinwerfer Design mat IQ.LIGHT intelligent Beliichtungstechnologie ënnerscheet dës Generatioun. Den Golf am Verglach mat hire Virgänger. D'Linn vun Dagesliichter ass matenee verbonne mat enger Chromlinn um Grill, an ass och mat engem aktualiséierten Volkswagen Emblème dekoréiert. Déi ënnescht Deeler vum Bumper goufen och aktualiséiert an nei entworf, sou datt d'Front vum Auto e méi dynamesche a méi liicht Look gëtt.

D'Hood huet eng zimlech kloer, symmetresch Ribbing op béide Säiten, duerch déi de niddereg-Set-Front-Deel vun der Mask visuell séier Héicht kritt, harmonesch mat der Windshield fusionéiert.

Am Profil Volkswagen Golf et erënnert virun allem un sech selwer - reegelméisseg Linnen, dezent Skulpturen, déi Diversitéit un d'Dierflächen ergänzen, an eng glat falend Daachlinn hannert der B-Sail. D'Haltung gesäit méi breet wéi virdrun, an dësen Androck gëtt verstäerkt duerch de gerundeten hënneschten Enn vum Gefier. Den neien Design vum hënneschte Bumper huet vill geännert, wat (wéi déi viischt) am meeschte charakteristesch an der R-Line Versioun ausgesäit. Natierlech ginn d'Réckliichter mat LED Technologie gemaach. Schreiwen"Den Golf"Direkt markéiert Volkswagen, déi benotzt gëtt fir d'Réckklappe opzemaachen, an och als Späicherraum fir d'Réckkamera déngt, déi bei der Réckschaltung vun drënner eraus rutscht.

Den Interieur vum neie Golf ass eng absolut Revolutioun.

Wann ech éischt d'Dier opgemaach nei GolfEch muss soen, datt ech zimlech e Schock krut. Am Ufank sollt et roueg gewiescht sinn - dat éischt wat Iech opfällt, ass dat neit Lenkrad, dat a Volkswagen benotzt gëtt, ähnlech wéi de berühmten aus dem Passat - natierlech mat engem neie Badge. Et gëtt eng fuschneie Digital Cocpit digital Auer op engem 10,25 Zoll Bildschierm ugewisen deen eng ganz héich Opléisung huet. Et war och e Faarfprojektiounsdisplay. Déi éischt radikal Neiheet - Auto Luucht Kontroll - den ikonesche Knäppche verschwonnen fir ëmmer, op senger Plaz - Klimaanlag. Op der anerer Säit gouf d'Liichtkontrollpanel (wéi och d'Heckfensterheizung an de maximale Frontluftfluss) um Auerniveau gesat. Vergiesst Knäppercher, et ass en Touchpad.

Eng aner Iwwerraschung am Interieur nei volkswagen golf - Widescreen Display mat enger diagonaler (plötzlech) 10 Zoll mat komplett nei Grafiken. De gréissten Deel vun der Kontrolllogik, besonnesch den IQ.DRIVE Sécherheetssystem, gëtt aus dem kierzlech agefouerten Passat geholl, awer de Systemmenü selwer gläicht Smartphone-Ënnerstëtzung, déi menger Meenung no graphesch am noosten dem liicht vergiessene Windows Phone Betriebssystem ass. D'Plaz vun den Ikonen ass personaliséierbar mat bal keng Restriktiounen, a wann Dir kee Fan vun Écran Fangeren sidd (wat am Prinzip net vermeit ka ginn), kënnt Dir Den Golf... schwätzen. "Hey Volkswagen!ass e Kommando deen e Stëmmassistent lancéiert deen eis Temperatur dobannen erhéicht, e Wee fir de ganzen Dag plangt, déi nooste Tankstell oder Restaurant fënnt. Net eng flott Neiegkeet, awer et ass gutt dat VW Ech hu gefillt datt Chauffeuren esou Léisunge gär hunn.

Kierperlech Knäppercher a Knäppercher w nei volkswagen golf et ass wéi e Medikament. Klimaanlag, Sëtzheizung a souguer Navigatioun kënnen nëmmen iwwer den Ecran oder Touchpads kontrolléiert ginn, déi just drënner sinn. Ënnert dem Écran ass eng kleng Insel mat e puer Knäppercher, souwéi en Alarmknäppchen.

Den Interieur vum neie Golf et ass minimalistesch a multimedia gläichzäiteg. Vun engem Chauffeur Siicht. Op der Heck ass eng drëtt Klimaanlag Zone an gehëtzt baussenzege hënneschte Sëtzer (fakultativ), an d'Quantitéit vum Raum ass definitiv net zefriddestellend - Den Golf et ass nach ëmmer e klassesche Kompakt, awer véier 190cm grouss Leit kënnen iwwer 100km zesummen reesen.

Intelligent Sécherheet - den neie Volkswagen Golf

Volkswagen Golf aachte Generatioun et ass onwahrscheinlech en autonomen Auto ze ginn, awer duerch déi vill Systemer déi ënner dem Slogan vereenegt sinn IQ.DRIVE zum Beispill kann en sech semi-autonom am Stadverkéier, Off-Strooss a souguer op der Autobunn bis zu enger Geschwindegkeet vun 210 km/h bewegen. Natierlech musst Dir Är Hänn um Lenkrad halen, deen taktile Drocksensoren huet. Multimedia nei Golf Dëst ass net nëmmen eng agreabel Interface fir den Infotainment System, awer och online Servicer, Kommunikatioun mat anere Gefierer an engem Radius vu bal engem Kilometer vun der Plaz vum Auto (fir Kollisiounen, Stau oder Iwwerhalen vun enger Ambulanz vu wäitem ze vermeiden), wéi och en individuellen Chaufferprofil an der Wollek späicheren - wa mir lounen Den Golf op der anerer Säit vun der Welt kënne mir eis eege Astellunge séier aus der Wollek eroflueden an an engem auslänneschen Auto doheem fillen.

Et gi keng gréisser Ännerungen ënner dem Hood vum neie Volkswagen Golf.

Déi éischt grouss Informatioun iwwer d'Powertrain Lineup ass datt et keen neien e-Golf gëtt. Volkswagen elektresch kompakt muss sinn ID.3. ënnert der Hood Den Golf op der anerer Säit gëtt et een Liter TSI Benzinmotoren (90 oder 110 PS, dräi Zylinder), annerhallwe Liter (130 an 150 PS, véier Zylinder) an en Zwee-Liter TDI Dieselmotor mat 130 oder 150 PS . Keen wäert iwwerrascht sinn vun der Präsenz vun enger Plug-in Hybrid Versioun, déi en 1.4 TSI Motor mat engem Elektromotor kombinéiert, deen a Symbios 204 oder 245 PS produzéiert. (eng méi mächteg Versioun géif GTE genannt ginn). All Powertrains musse méi propper a méi brennstoffeffizient sinn fir streng Emissiounsreglementer z'erreechen.

Wat méi staark Optiounen ugeet, dat heescht de bekannten a populäre GTI, GTD oder R, da musst Dir keng Suergen maachen - si wäerten definitiv optrieden, obwuel spezifesch Datumen nach net bekannt ginn.

Den neie Volkswagen Golf ass méi fir Ufänger wéi fir déi trei

Menger Meenung no nei Golf virun allem hält hien mat den neisten Trends, a kann an e puer Saache souguer nei Trends setzen. Déi héich Multimedia an streng Interieur wäert sécher jonk Chauffeuren appelléieren, déi an der Ära vu Smartphones a Pëllen opgewuess sinn. Wéi och ëmmer, ech sinn net sécher datt si fir Joerzéngte trei Chauffeuren waren. Den GolfLeit, déi vun Generatioun zu Generatioun änneren, fillen sech an dësem Interieur wuel. Hu si iwwerhaapt eng Chance sech dran ze fannen?

All Fans vun Analog Aueren, Knäppercher, Knäppercher a Knäppercher si wahrscheinlech enttäuscht. Wéi och ëmmer, menger Meenung no huet de Volkswagen, nodeems se esou en aachte Generatioun Golf presentéiert huet, kloer gewisen datt mir mat der Zäit mathalen.

Wäert dëst Konzept geschützt ginn? D'Clientë entscheeden doriwwer. Dëst Den Golf et ass wouer nei Golf. Modern awer erkennbar duerch seng klassesch Linnen. Multimedia awer nach ëmmer praktesch an intuitiv ze benotzen. A wann dëst déi lescht ass Den Golf an der Geschicht (et ass eng gutt Chance vun dëser, kuckt op d'Mark d'total Elektrifizéierung Politik an der nächster Zukunft), dat ass e wiirdeg Kulminatioun vun der Geschicht vun der automobile icon. Virun allem sinn déi gréissten Emotiounen (GTD, GTI, R) nach ze kommen!