New Speedtail ass dem McLaren säi schnellsten Stroosseauto
-
Déi britesch Mark huet nach d'Spezifikatioune vun der Powertrain aner wéi den 772kW Zwilling-Turbocharged V8-Motor bestätegt, deen den Auto op eng iwwerraschend 402 km/h dreift. - Wärend McLaren zéckt fir de Speedtail den neie F1 ze nennen, ass d'Ähnlechkeet onbestreideg.
- D'Produktioun vum Speedtail fänkt am Joer 2020 un mat Käschte vun $ 3.2 Milliounen un.
- Wann de Speedtail ukomm ass, ass et dee schnellsten an aerodynameschsten Auto dee jee vum McLaren gemaach huet.
- D'Fuerer Positioun ass perfekt zentréiert; den éischten Auto mat dësem Layout zënter F1.
- Déi dräi-Sëtz Konfiguratioun stellt de Chauffer virun an Zentrum, vis-à-vis vun engem Dashboard mat digitale Schiirme erënnert un e Fliger Cockpit.
- McLaren seet, datt den Dräi-Sëtz Cab eng super Kombinatioun vun onheemlecher Fahrerfahrung, oniwwertraffem Individualismus an innovativen Materialien ubitt.
- D'Mark huet d'Säitspigel geläscht, an ersetzt se mat retractable Kameraen.
- Déi britesch Mark huet nach d'Spezifikatioune vun der Powertrain aner wéi den 772kW Zwilling-Turbocharged V8-Motor bestätegt, deen den Auto op eng iwwerraschend 402 km/h dreift.
- Wärend McLaren zéckt fir de Speedtail den neie F1 ze nennen, ass d'Ähnlechkeet onbestreideg.
- D'Produktioun vum Speedtail fänkt am Joer 2020 un mat Käschte vun $ 3.2 Milliounen un.
- Wann de Speedtail ukomm ass, ass et dee schnellsten an aerodynameschsten Auto dee jee vum McLaren gemaach huet.
- D'Fuerer Positioun ass perfekt zentréiert; den éischten Auto mat dësem Layout zënter F1.
- Déi dräi-Sëtz Konfiguratioun stellt de Chauffer virun an Zentrum, vis-à-vis vun engem Dashboard mat digitale Schiirme erënnert un e Fliger Cockpit.
- McLaren seet, datt den Dräi-Sëtz Cab eng super Kombinatioun vun onheemlecher Fahrerfahrung, oniwwertraffem Individualismus an innovativen Materialien ubitt.
- D'Mark huet d'Säitspigel geläscht, an ersetzt se mat retractable Kameraen.
De McLaren huet endlech säin Dräi-Sëtzer Supercar mat der vertrauter Zentrumsitzplaz enthüllt, de spirituellen Nofolger vum legendären F1, dee séiersten an aerodynamesche Auto, deen d'Firma jee produzéiert huet.
A wärend McLaren zéckt fir de Speedtail den neie F1 ze nennen, ass d'Ähnlechkeet onbestreideg.
Éischtens ass de Chauffer Sëtz perfekt zentréiert; den éischten Auto mat dësem Layout zënter F1. Wéi mat där Mëtt-1990er Legend, nëmmen 106 gebaut ginn. Schlussendlech gëtt de Speedtail dee schnellsten Auto an der McLaren-Opstellung, en Titel dee fréier och zur Formel 1 gehéiert huet.
.
De Speedtail fänkt d'Produktioun am Joer 2020 un a wäert all $ 3.2 Milliounen kaschten. Awer erreechen net fir Äert Scheckbuch just nach - si sinn all offiziell ausgehandelt. Tatsächlech hunn déi meescht Clienten e bedeitende Cash Depot gemaach och ier se woussten wéi et ausgesäit.
Prett fir nach méi grouss Zuelen? Wann de Speedtail ukomm ass (den Auto deen Dir hei gesitt ass en Designbeispill), et wäert de schnellsten an aerodynameschsten Auto sinn, dee jee vum McLaren gemaach huet.
Déi britesch Mark huet nach all d'Detailer vum Powertrain ze bestätegen, ausser datt den Zwilling-Turbocharged V8-Motor mat engem elektresche Hybridsystem vun der neier Generatioun gepaart gëtt. Awer wat mir sécher wësse, ass datt de Speedtail e ganz 1050 Päerd ausstellt.
"McLaren huet nach ni en Auto wéi de Speedtail gemaach. Speedtail - eisen éischten Hyper-GT - dem McLaren säi beschte Stroosseauto; Eng Fusioun vu Konscht a Wëssenschaft déi erstaunlech Topgeschwindegkeet mat der ikonescher zentraler Chaufferpositioun kombinéiert an eng wierklech innovativ Approche fir Personaliséierung ", seet de McLaren CEO Mike Flewitt.
"Den banebriechende Hybrid Powertrain ass an engem liichte Kuelestofffaser Kierper ënnerbruecht, erënnert un déi glat, streamlined Autoen, déi eemol Weltgeschwindegkeetsrekorder gesat hunn, während de luxuriéise Dräi-Sëtze Kabine déi perfekt Kombinatioun vun onheemlecher Fahrerfahrung, oniwwertraffem Individualismus an innovativen Materialien bitt. virdrun gesinn. an engem Stroosseauto.
Et gëtt eng laang Lëscht vu coolen Technologien ronderëm de Speedtail. Als éischt huet d'Mark d'Säitspigelen ofgeschaaft, se ersat mat retractable Kameraen, déi aus de Kuelefaser-Kierperplacke erauskommen an hiert Bild op zwee Schiirme an der Kabine fidderen.
D'20-Zoll Legierungsfelgen op der viischter Säit vum Auto sinn och a Kuelestofffaserdeckelen bedeckt, wat d'Rad hannert hinnen erlaabt fräi ze dréinen, awer favoriséiert aerodynamesch Rutschen.
Apropos dat, den NASA-inspiréierten aerodynamesche Package ass zwee kleng Kuelestofffaserklappen, déi mam Kierper op der hënneschter Säit vum Auto flüchten, awer si erhéijen automatesch fir Downforce ze addéieren oder als Loftbremse ze handelen, de Besoin fir e groussen an onfäerdege Fligel negéieren.
"Si sinn an e Kuelestoffkierper integréiert, dee flexibel ass, an e bësse hydraulesche Fuert drënner (erhiewen se op) fir eis Stabilitéit ze ginn, an eng Loftbrems", seet den Andy Palmer, Chef vun der Mclaren Auto-Opstellung. "Si wäerte wahrscheinlech mat ongeféier 100 km/h aktiv sinn."
An der Kabine, an enger Konfiguratioun mat dräi Sëtzer, ass de Chauffer virun an am Zentrum, vis-à-vis vum Instrument Panel, dekoréiert mat digitale Schiirme, erënnert un e Fliger Cockpit. D'Haaptkontrollen an d'Kontrollen sinn op den Daach geréckelt ginn, fir e glatten a minimalen Interieur ze kreéieren, awer vläicht coolst vun allem ass d'Entfernung vun de Sonneschutz. Amplaz, installéiert McLaren electrochromic Glas op den Daach datt däischter wann e Knäppche gedréckt ass fir d'Glanz ze blockéieren.
De McLaren Speedtail ass ee vun 18 neie Modeller oder Derivate, déi an den nächste Joere versprach ginn, a wa se all esou ausgesinn (a beschleunegen) wéi dësen, wäert et fir de britesche Supercar Hiersteller eng Häll vun enger Rees sinn.
Ass dëst den ultimativen "Hyper GT"? Sot eis an de Kommentaren hei drënner.
