New Porsche Macan - leschten Otem

Virun e puer Wochen huet d'Nouvelle vun Zuffenhausen jidderee wéi e Schiet aus dem Bloe getraff, datt de nächste Porsche Macan en ganzelektreschen Auto wier. Dunn hunn ech geduecht - wéi? Den aktuellen Bestseller Porsche wäert keen konventionelle Motor hunn? No allem ass dat absurd, well bal keen elektresch SUVen ubitt. Ma, vläicht ausser de Jaguar, deen den E-Pace huet, an den Audi, well ech emol laanscht e-tron Placke kommen. Natierlech gëtt et och Tesla, mam neie Model Y. Also vläicht ass Reklamm fir en elektresche kompakten SUV net verréckt, e fält hannert anere Hiersteller?

Awer loosst eis op d'Verëffentlechungsversioune konzentréieren, well net sou laang virun porsche macan mat engem Verbrennungsmotor, wéi mir bis elo gewosst hunn, eng subtile Anti-Aging Behandlung erlieft huet. Dëst ass sou eng iwwerdriwwen Interpretatioun, well de Macan nach komplett frësch an attraktiv ausgesinn huet. Dës puer Ännerungen bedeiten awer, datt seng Popularitéit iwwer d'Joren net erofgeet, a vläicht souguer eropgeet, well hien dee leschten am Genre ass?

Den neie Makan ass eng pulveriséiert Nues, d.h. kaum merkbar Ännerungen

Ech sichen fir d'éischte Kéier nei Macan, Ech hu geduecht: eppes huet sech geännert, awer wat wierklech? Ech fänken un mat dem einfachsten ze gesinn. Hannert der Heck ass e Liichtstreifen op der Récksäit opgetaucht, déi déi virdru eenzeg Luuchten verbënnt. Dësen Detail verbënnt d'Bild Makana géint den Hannergrond vun der ganzer aktualiséierter Porsche-Opstellung (ausser dem 718). D'Scheinwerfer goufen och nei designt fir méi schlank ze sinn an d'Standardbeleuchtung benotzt LED Technologie.

D'Front vum Auto ass visuell méi breet ginn, d'Säitluuchten, si sinn och Signaler, sinn méi niddereg op de Rippen vun de Säitenluftintaken. Dageslaf Luuchten a Brems- Luuchten hunn véier separat LEDs. Wat d'Erscheinung ugeet, a gläichzäiteg d'Fuerleistung, ass et d'Fäegkeet ze bestellen Makana Rieder op Felgen vun 20 Zoll oder souguer 21 Zoll. Interessanterweis sinn och Sets vun asymmetresche Pneuen (méi breet op der hënneschter Achs) agefouert ginn am Aklang mat der besserer Handhabung déi tatsächlech gefillt gëtt.

Mir däerfen net vergiessen iwwer déi nei Kierperfaarwen fir kompakt Camionetten. suv-porsche - muted Sëlwer Dolomite Silver Metallic, Pärelgro Matte, dat ass, de berühmte Crayon, bekannt aus 911 oder Panamera, extravagant hell gréng Mamba Green Metallic a meng absolut Favoritten am Sport 911 an 718, dat ass, Pearl Matte Miami Blue.

Multimedia méi modern

den Interieur neie Porsche Macan hien huet net sou vill geännert wéi ech erwaart hunn. D'Auer bleift analog, mat engem digitale Faarfdisplay op der rietser Säit huet d'Mëttkonsole och net geännert. Menger Meenung no, op d'mannst an deenen zwee Elementer Tiger anescht wéi de Panamera, Cayenne oder den neien 911, et ass dëse Look deen mech méi iwwerzeegt wéi d'Taktile Panelen an déi ubiquitär Piano Black.

Allerdéngs huet de Multimedia System geännert. Mir hunn en neien 10,9 Zoll Touchscreen Display mat Apple CarPlay. Ouni Android Auto, well Porsche, analyséiert d'Gewunnechten vu senge Clienten, koum zur Conclusioun datt méi wéi 80% vun hinnen Smartphones mat engem gebassen Apel op de Fall benotzen. D'Multimedia System erlaabt Iech déi nei Navigatioun mat online Servicer ze benotzen, an huet och Stëmm Kontroll.

Wéi fir Sécherheetssystemer, fir de Modell ze equipéieren porsche macan et ass vun engem neie Stau Assistent verbonnen datt mat fortgeschratt aktiv Cruise Kontroll interagéiert. Wéi och ëmmer, dat wichtegst Ausrüstungsstéck dat obligatoresch fir all Porsche sollt sinn ass de Sport Chrono Package. Firwat? Als éischt, dank him, kréien mir d'Kontroll iwwer d'Verännerung vun de Fahrmodi op der Lenkrad mam Sport Response Knäppchen. Dëse Zauberknäppchen fir e puer Zénger vu Sekonnen erlaabt Iech de maximale Potenzial vum Auto ze benotzen, verfügbar direkt nodeems Dir de Gaspedal dréckt. Et ass einfach, awer genial, besonnesch wann Dir séier muss iwwerhuelen. De Sport Chrono war virum Facelifting verfügbar, awer ech muss ënnersträichen datt de Kaf vun engem neie Macan ouni dëse Package d'Halschent vum Spaass ewechhëlt.

Den neie Porsche Macan - dräi Liter si besser wéi zwee

Wärend der Presentatioun bei Lissabon hat ech d'Geleeënheet, mat deenen zwou Versioune vum Motor, déi momentan an der Präislëscht steet, kennenzeléieren, d.h. Basis Véier-Zylinder 2.0 Turbo-Benzinmotor mat 245 PS an e Maximum Dréimoment vun 370 Nm, souwéi engem turbocharged V6 mat 354 PS, mat engem Maximum Dréimoment vun 480 Nm, déi verfügbar ass Makani S.

An ech kann schreiwen, datt den Zwee-Liter Motor eng zefriddestellend Dynamik bitt, awer net spannend. Ech kann schreiwen wat et ass Makan S. et gëtt d'Gefill vun der Beschleunegung, déi ech vun engem Porsche erwaarden. Ech kéint schreiwen datt ongeféier PLN 50 fir e V000-Motor bezuelen eng perfekt Investitioun ass. Ech kéint souguer schreiwen datt de Macan seng Basismotor e bëssen enttäuschend war. Et ass egal!

Mee wisou? Well haut méi wéi 80% vun Macanów verkaf sinn Modeller mat enger Basis zwee-Liter Eenheet. An ech bezweifelen éierlech datt et nom Facelifting anescht wäert sinn. Wat heescht dat? Dass den Inline XNUMX-Liter-Motor un d'Erwaardunge vun der grousser Majoritéit vu Porsche Macan Keefer entsprécht. Mat.

Ausserdeem sinn ech mat der Meenung averstanen, datt porsche macan hält weider den Titel vum fuerbarsten kompakten SUV op der Welt. Ännere vu Pneuen op symmetresch nëmmen d'Féierungspositioun vun dësem Modell verstäerkt. An obwuel den Haapt Tiger et fiert wierklech zouversiichtlech, et ass all kleng Ännerung: de Sport Chrono Package, op d'mannst 20-Zoll Rieder oder Loftophiewe huelen d'Vertrauen an d'Fuerfreed vun dësem Auto op en neien, méi héije Niveau. Et ass schued datt all Optioun a Package, déi zu der Basisversioun bäigefüügt ginn, mat enger wesentlecher Reduktioun vum Portemonnaie assoziéiert ass.

New Porsche Macan - 54 860 PLN trennt Iech vum komplette Gléck?

Nodeems Dir de Konfigurator op der offizieller Websäit aktivéiert hutt Porsche mir fannen eraus, datt déi bëllegst méiglech Tiger muss op d'mannst PLN 248 kaschten. De Präis enthält all-Radundriff, eng genial PDK automatesch Transmissioun. Et gi keng Parksensoren oder e photochromesche Spigel, awer d'Standardausrüstung ass räich.

Makan S. et ass méi deier wéi den Haapt Makana genee PLN 54. Dat ass bal e Fënneftel vum Präis vum Macan. Allerdéngs ass et derwäert, menger Meenung no, extra ze bezuelen, well den Zwee-Liter-Motor den 860-Liter V6 iwwerzeegt. Souwuel de Macan wéi och de Macan S si richteg Porsche, awer dee mam S ass e bësse méi grouss...

Déi lescht fënnef Minutte vum Diesel Macan

Wat geännert huet muss änneren. Wat muss aktualiséiert ginn, gouf aktualiséiert. Alles anescht blouf op der Plaz. A ganz gutt. Och wann ech virun e puer Joer net iwwerzeegt war, d'Slogans "Porsche" an "Off-Road" ze kombinéieren, well ech mam Macan a Cayenne Modell e bësse méi gefuer sinn (souwuel op ëffentleche Stroossen wéi op der Autobunn, awer och op liicht Off- Strooss!), Ech hunn meng Meenung geännert. Egal ob mir en SUV, Gran Turismo, Limousine, Cabriolet, Coupe oder Track-Eater fueren, de Porsche Logo op der Hood ass e Must.

Neie Makanobschonn et méi wéi "nei" passt zum Begrëff "erfrëscht", ass et e richtege Porsche, e richtegen SUV, a wéi enger Versioun a mat wéi enger Ausrüstung en ausgestatt ass. Wann Dir denkt ze kafen Makana an Dir Léift Verbrennungsmotoren, erënneren, datt d'Verbrennungsmotor Makan eng ausgestuerwen Arten ass.