Neien indesche Konkurrent fir Toyota RAV4 a Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 bitt fënnef- oder siwen-Sëtz Villsäitegkeet fir alternd XUV500 ze ersetzen

Den neien XUV700 (Foto) ersetzt den XUV500 als Mahindra säi Mëttelgréisst SUV.

De Mahindra huet en ganz neien XUV700 mat engem mëttelgrousse SUV enthüllt, dee fënnef- oder siwe-Sëtzer Villsäitegkeet ubitt, fir den alternéierende XUV500 vun der indescher Mark ze ersetzen an den all-eruewerende Toyota RAV4 a Mazda CX-5 erauszefuerderen.

Den XUV700 ass e groussen Deal fir Mahindra well de mëttelgrousse SUV déi lescht Designsprooch vun der indescher Mark debutéiert, inklusiv retractable Dierhandtaken souwéi säin neie Logo. Wéi och ëmmer, d'Verbindung tëscht him an dem XUV500 ass kloer duerch d'C-förmlech Luuchten an de ausgeprägte hënneschte Enn.

Fir Referenz ass den XUV700 baséiert op der neier Mahindra W601 Plattform an ass 4695 mm laang (mat engem 2750 mm Radbasis), 1890 mm breet an 1755 mm héich, wat et e bësse méi grouss mécht fir e mëttelgrousse SUV.

Wärend den XUV700 onweigerlech méi modern ass wéi den XUV500 dobaussen, fillt et sech Generatioun getrennt no bannen, meeschtens dank den zwee verfügbaren 10.25-Zoll zentrale Touchscreen Displays an digitalen Instrumentecluster ënner enger eenzeger Glasplack.

Awer och an der Entrée Form kënnt den XUV700 mat engem 8.0 Zoll Zentrum Touchscreen a 7.0 Zoll Multifunction Display, sou datt et nach ëmmer aktuell ass, obwuel nëmmen de gréissere Setup's Infotainment System mat Apple CarPlay an Android Auto Wireless Support kënnt. an engem 445W Sony Sound System mat 12 Spriecher.

Obwuel déi fortgeschratt Chauffer Assistenz Systemer am XUV700 sinn nach net ganz detailléiert, si enthalen blann Fleck Iwwerwachung, adaptiven Cruise Kontroll, Verkéier Schëlder Unerkennung, Chauffer Warnung, High Beam Assist a Surround View Kameraen.

Ënnert der Hood vun der XUV700 sinn zwee turbocharged Véier-Zylinder Motore an optional All-Radundriff sinn disponibel, dorënner eng 147kW/380Nm 2.0-Liter Bensin Eenheet mat enger sechs-Vitesse manuell oder sechs-Vitesse Dréimoment Converter automatesch Transmissioun. .

Den 2.2-Liter Dieselmotor gëtt an 114kW/360Nm an 136kW/420-450Nm Varianten ugebueden, woubäi déi fréier nëmme mat der sougenannter manueller Transmissioun funktionnéieren, während déi lescht och mat enger automatescher Transmissioun ausgestatt ass, déi maximal Dréimomentoutput opspär.

AutosGuide Kontaktéiert Mahindra Australien fir ze kucken ob den XUV700 lokal verkaaft ginn ass, awer wann Dir bedenkt datt den XUV500 am Moment am Verkaf ass, wäert et méiglecherweis d'nächst Joer Showrooms treffen.