Den neie Rolls-Royce Ghost ass mat enger Suspension ausgestatt.
Déi zweet Generatioun vum Rolls-Royce Ghost Sedan féiert lues a lues seng Geheimnisser op. Am neien Deel vun den Teaser schwätzt den Hiersteller iwwer de Chassis. Wärend d'Architektur vu Luxus Plattform de Ghost ausgesäit wéi den "aachten" Phantom, heescht dat net wuertwiertlech Widderhuelung aus technescher Siicht. Fir de Geescht hunn Ingenieuren e spezielle Planar System erstallt aus dräi Elementer. Déi éischt ass eenzegaarteg. Dëst ass den Dämpfer fir dat iewescht Wonschbunn. D'Briten sinn net an d'Detailer gaang, awer behaapten datt den Apparat iwwer der viischter Ophiewe läit a bitt "eng nach méi stabil, ouni Problem."
D'Flexibilitéit vun der neier Architektur vum Rolls-Royce mécht et einfach en Allrad an e Selbststierungschassis bäizefügen, sou d'Designer. Dës Detailer goufen virausgesot. Awer et ginn och onerwaart Momenter.
Ghost Project Chefingenieur Jonathan Sims erkläert datt Einfachheet ideal ass, awer eng onheemlech propper Fahrerfahrung liwweren ass keng einfach Aufgab. D'Architecture of Luxury Plattform limitéiert d'Méiglechkeeten vun Ingenieuren net. Bal all Rolls-Royce huet seng eege eenzegaarteg Basis. De bekannte Prinzip vum Magic Carpet Ride gëtt hei op eng nei Manéier ëmgesat: d'Ghost Suspension selwer huet dräi Joer Entwécklung erfuerdert.
Den zweeten Deel vum Planar-Komplex ass de Flagbearer-System, an deem d'Kameraen d'Charakteristiken vun der Stroossoberfläche berücksichtegen, d'Suspension fir all Bump virbereeden. Den drëtten Deel ass Satellite Aided Transmission, e Programm am Zesummenhang mat Satellitennavigatioun. Et wählt dat beschten Ausrüstung virum Tour vir mat präzise Kaarten a GPS Liesungen.
Eng Ëmfro vu Gost Clienten huet gewisen, datt se eng Sedan brauchen, déi agreabel ass als Passagéier ze fueren, awer zur selwechter Zäit muss et eng "hell dynamesch Persoun" sinn, wa se eleng hannert d'Rad wëlle kommen. Dofir gëtt sou vill Opmierksamkeet op d'Suspension an aner Chassis Komponente bezuelt. Insgesamt, wéi de CEO Thorsten Müller-Otvos scho gesot huet, sinn déi eenzeg Detailer vum "éischten" Geescht op den "zweeten" iwwerholl, d'Dierlueden an de Geescht vun der Ecstasy Kapuze Figur.
Fir d'Presentatioun vum neie Ghost hunn d'Briten d'Form vun animéierte Fotoe gewielt, déi fir de Mark vum berühmte briteschen Illustrator Charlie Davis gemaach goufen. Virun der Première vum Auto am Hierscht wäert d'Firma Informatioun iwwer den techneschen Deel bäifügen.
Ghost Chief Engineer Jonathan Sims huet et zesummegefaasst: "Ghost Clienten hunn eis gesot wat se am meeschte ugezunn sinn. Si gär seng onkomplizéiert Villsäitegkeet. Et probéiert net e Sportsauto ze sinn, et probéiert net e groussen Androck ze maachen - et ass just aussergewéinlech an eenzegaarteg einfach. Wann et drëm geet den neie Ghost ze bauen, hunn d'Ingenieure misse vun Null ufänken. Mir hunn den Auto nach méi dynamesch, luxuriéis an, virun allem, nach méi einfach ze benotzen gemaach. "Dës Ziler sinn am Aklang mat dem Ghost senger neier Designphilosophie genannt Post Opulence. Dëst bedeit Einfachheet vu Linnen, unpretentious Dekor an ostentatious Luxus.
