Den neien DEFENDER ass elo och e Plug-in Hybrid.
Déi nei Generatioun vum LAND ROVER DEFENDER huet eng nei Versioun mat engem Plug-in Hybrid Drive System kritt, dee versprécht de Modell nach méi attraktiv fir d'Konsumenten ze maachen.
Déi éischt vu senger Aart Hybrid Defender, den Defender P400e, ass déi mächtegst an effizient Modifikatioun vum Modell, versprécht e maximalen Ausgang vu 404 Päerd (Zwee-Liter, Véierzylinder Verbrennungsmotor an 143 Päerd Elektromotor), d'Fäegkeet fir vun Null beschleunegen. bis 100 km/h a 5,6 Sekonnen, eng Spëtzt vun 209 km/h an e fräie Gamme am rengen elektresche Modus, dorënner Offroad-Modus, vun 43 km. D'Batterie, déi an den neie Land Rover Hybrid agebaut ass, huet eng Kapazitéit vun 19,2 kWh.
Parallel mam Start vun der neier Defender nofëllbar Hybrid Versioun entwéckelt d'Firma eng Serie mat engem Ingenium In-Line Sechs-Zylinder Dieselmotor, X-Dynamic Performance-Charakteristike fir Defender 90 an 110 an eng nei Versioun vum Defender Hard Top mat Notzlaascht vu bis zu 800 kg. Droen Kapazitéit bis 2059 Liter an d'Fäegkeet dräi Leit an der éischter Rei vu Sëtzer ze transportéieren.
