Nei Dump Unhänger fir Motoen

Zousätzlech zu Moto Hiersteller, Ausstattung Hiersteller stellen och um Mondial aus. Mir hu gemierkt dës zwee Moto -Dump -Unhänger, d'Argument vun deem ass d'Retention vun der Last.

Wéi Dir wësst, ass de kritesche Moment beim Transport vun engem Motorrad (oder Scooter) seng Luede (kuckt eise Guide hei). Déi meescht Motorrad Unhänger hunn eng héich Belaaschtungsschwell, sou datt dëst eng Ramp an Ënnerstëtzung vum Motorrad erfuerdert wann Dir mat der Hëllef vum Motor hieft. De Manöver ka geféierlech sinn am Fall vun Ongläichgewiicht oder Stall, am beschten mat engem eenzege Fall vum Moto, an am schlëmmste och mam Fall vu sengem Coureur, oder souguer am Fall vun engem Motorrad iwwer de Chauffer ... Wann dës Motorrad Unhänger sinn also u regelméisseg Clienten oder Piloten adresséiert, déi an Übungen erfuerscht sinn, si kënne delikat sinn fir Ufänger oder souguer Fraen, besonnesch am Fall vu schwéiere Motorrad Gefierer wéi GTs an / oder Harley-Davidsons.

Dëst sollt de Problem erliichteren datt e puer Hiersteller iwwer d'Jore kippbar Motorradtrailer entwéckelt hunn, déi doduerch d'Laaschtschwelle op de Buedemniveau reduzéieren an de Risiko bedeitend limitéieren datt de Moto op seng Säit fällt ouni datt een et kann opfänken. Dëst Joer um Mondial Porte de Versailles ginn zwee Modeller vun Tippkipper Moto Unhänger ugewisen.

  

Tipptrailer fir Motorrieder "Carrosserie de la France"

Den Trailer, deen mir Iech hei weisen, gouf vun engem Mann a senge XNUMXer entworf, deen de Problem léise wollt, e Moto op en Unhänger fir ëmmer ze lueden. Carrosserie de la France, och Hiersteller vun Unhänger a Caissons fir Professionnelen, huet säi Patent erausgekaaf an dësen bis elo onbenannten Trailer an d'industriell Produktioun gesat.

De System, deen hei ugeholl gëtt, ass radikal: de Motorrad gëtt fir d'éischt op Schinne um Buedem gesat an oprecht gehal andeems d'Rieder gespaart ginn. No der Fixéierung bleift et onofhängeg d'Schinn op de Frame mat enger manueller oder elektrescher Winch ze bewegen. De Manöver ass 100% sécher - mat Ausnam vum Vëlo op Schinne setzen - an zougänglech fir jiddereen. D'Notzlaascht ass 315 kg wat kompatibel ass mat de meeschte Motorrieder um Maart. Déi aner Säit vun der Mënz ass datt d'Versammlung voluminös bleift, schwéier ze handhaben (184 kg eidel, géint ongeféier 100 kg fir e konventionellen Trailer vu vergläichbarer Gréisst) an deier, rangéiert vun 2 € (galvaniséiert) bis 112 € (gemoolt) ). ). E Präis vu Rou fir dësen zolitte Kipper Trailer ausgestatt mat 2" Autosstil Pneuen. Bedenkt datt d'Firma en anere Réckmodell bitt, e bësse manner schwéier an deier, mat engem Radschloss (oder Schong, oder souguer eis).

D'Carrosserie de la France sicht en Distributeur fir hir Kipp-Moto-Anhänger, d'Diskussiounen lafen an et schéngt no vir ze goen.

Moto Anhänger 499kg | Kierper Frankräich

Uno ausklappbare Moto Trailer (Auteur: Cochet)

Wéi mir uewe kënne gesinn, wa sécher Luede vum Moto en onbestriddene Virdeel ass, kann d'Gréisst vun dëser Aart Trailer och déi mat wéineg Parkplaz ofschrecken. Den Uno Trailer bitt e Kompromiss. Seng schréiegt Platte erlaabt d'Laaschtgrenz op de Buedem ze senken, duerno bleift et fir de Moto mam Motor ze lueden an d'Virrad an de Schong ze féieren. Natierlech, méi geféierlech wéi déi flaach Luede Schinn uewen beschriwwen, awer ëmmer nach vill méi einfach a méi sécher wéi e konventionellen Trailer. Zousätzlech fält dësen Uno Trailer an d'Halschent wann hie oprecht steet, wat säi Raum an enger Garage oder souguer eng iwwerdeckter Parkplaz bedeitend limitéiert. An hei huet d'Praktikitéit vun dësem Trailer seng Nodeeler: héicht Gewiicht, 140 kg eidel mat enger Notzlaascht vun 360 kg, a säin héije Präis, dat heescht 1 Euro (de "eeschte" Standardmodell kascht ongeféier 780/600 Euro).

Wat Motorradtrailer ugeet, bleift de Graal ze fannen, awer déi zwee Modeller sinn no beieneen, all mat hiren eegene Qualitéiten an Nodeeler.