Déi lescht Chinesesch Kämpfer Deel 1

Déi lescht chinesesch Kämpfer

Haut huet d'Volleksrepublik China déi drëttgréisste Loftwaff op der Welt, op engem Par mat der amerikanescher a russescher Loftfaart. Si baséieren op ongeféier 600 Multi-Roll Kämpfer, gläich wéi de F-15 an F-16 Kämpfer vun der US Air Force. An de leschte Joren ass d'Zuel vun den neie Fligeren däitlech eropgaang (J-10, J-11, Su-27, Su-30), d'Aarbechte sinn amgaang un enger neier Generatioun vu Fligeren (J-20 an J-31 Kämpfer sinn gemaach mat niddereg Visibilitéit Technologie). Guided a Wäitschoss Waffen ginn ëmmer méi wichteg. Zur selwechter zäit China huet d'Problemer typesch fir Entwécklungslänner net komplett iwwerwonne, besonnesch am Design an der Produktioun vu Jetmotoren an Avionik.

D'Chinesesch Loftfaartindustrie gouf nom Zweete Weltkrich bal vun Null gebaut. Grouss Ënnerstëtzung fir d'PRC zu där Zäit gouf vun der UdSSR geliwwert, déi un der Schafung vun der chinesescher Militärindustrie deelgeholl huet, dorënner d'Loftfaart, bis déi schaarf Verschlechterung vun de Relatiounen tëscht den zwee Länner, déi an der zweeter Halschent vun den XNUMXs geschitt ass.

D'Planz Nummer 112 zu Shenyang gouf déi éischt grouss Loftfaartfirma a China. De Bau huet am Joer 1951 ugefaang, an zwee Joer méi spéit huet d'Planz ugefaang déi éischt Fligerkomponenten ze produzéieren. Et war ursprénglech geplangt MiG-15bis Kämpfer als J-2 ze produzéieren, awer dës Pläng goufen net realiséiert. Amplaz, Fabréck Nr 112 ugefaang MiG-15UTI zwee-Sëtz Trainer Kämpfer als JJ-2 ze produzéieren. Zu Harbin ass d'Produktioun vun RD-45F Jetmotoren fir si gestart.

Am Joer 1955 huet d'Lizenzproduktioun vu MiG-17F Kämpfer ënner der Nummer J-5 zu Shenyang ugefaang, ufanks aus Deeler geliwwert aus der UdSSR. Déi éischt komplett Chinesesch gebaute J-5 ass den 13. Juli 1956 geflunn. D'WK-1F-Motoren fir dës Fligere goufen zu Shenyang Liming als WP-5 hiergestallt. D'J-5 gouf bis 1959 produzéiert, an 767 Maschinnen vun dësem Typ sinn vun der Versammlungslinn gerullt. Gläichzäiteg mam Bau vu fënnef grousse Fabrik Atelieren zu Shenyang, gouf e Fuerschungs- a Bauzentrum organiséiert, bekannt als Institut Nr 601. Seng éischt Aarbecht war d'Schafe vun enger zwee-Sëtzer Trainingsversioun vum J-5 Fighter - JJ-5 . Esou eng Versioun, d.h. duebel MiG-17, war net an der UdSSR. De Prototyp JJ-5 ass de 6. Mee 1966 an d'Loft gaangen, a bis 1986 waren 1061 Gefierer vun dësem Typ gebaut. Si goufen duerch WK-1A Motoren ugedriwwen, lokal bezeechent WP-5D.

De 17. Dezember 1958 ass zu Shenyang den éischte J-6A, eng lizenzéiert Versioun vum MiG-19P Kämpfer, ausgestatt mat engem Radarsiicht. Wéi och ëmmer, d'Qualitéit vun de sowjetesche Maschinnen war sou schlecht datt d'Produktioun gestoppt gouf an d'Entscheedung getraff gouf et op eng Fabréck zu Nanchang ze transferéieren, wou gläichzäiteg lizenzéiert Produktioun vun ähnlechen J-6B (MiG-19PM) Kämpfer gestart gouf, bewaffnet mat eng Loft-ze-Loft Rakéit.-1 (RS-2US). Den éischten J-6B zu Nanchang ass den 28. September 1959 gestart. Allerdéngs ass näischt dovunner komm, an 1963 sinn all d'Aarbechte fir d'Produktioun vu J-6A a J-6B endlech ofgeschloss. An der Tëschenzäit gouf e Versuch zu Shenyang gemaach fir d'Produktioun vun engem "einfache" J-6 Fighter (MiG-19S) opzebauen, ouni Radarsiicht. Déi éischt Kopie gouf den 30. September 1959 an d'Loft gehuewen, mä dës Kéier koum näischt dovunner. D'Produktioun vun der J-6 gouf eréischt e puer Joer méi spéit erëmfonnt, nodeems d'Crew déi relevant Erfarung erfaasst an d'Qualitéit vun der Produktioun verbessert huet (et muss awer drun erënneren datt, am Géigesaz zu fréiere Situatiounen vun dësem Typ, d'sowjetesch Hëllef net zu dëser Zäit benotzt). Den éischten J-6 vun der neier Serie ass den 23. September 1963 gestart. Zéng Joer méi spéit gouf eng aner "net-radar" Versioun vum J-6C zu Shenyang a Produktioun bruecht (e Prototypfluch huet de 6. August 1969 stattfonnt. ). Am Ganzen huet d'chinesesch Loftfaart ongeféier 2400 J-6 Kämpfer kritt; e puer honnert méi goufen fir Export geschaf. Zousätzlech, goufen 634 JJ-6 zwee-Sëtz Traineren gebaut (Produktioun gouf 1986 gestoppt, an den Typ war nëmmen 2010 ofgebaut). D'WP-6 (RD-9B) Motore goufen ursprénglech zu Shenyang Liming gebaut, duerno zu Chengdu.

En anere Fliger, deen zu Shenyang produzéiert gouf, war den J-8 Zwillingmotor-Interceptor a seng Modifikatioun J-8-II. D'Entscheedung fir sou e Fliger z'entwéckelen gouf 1964 gemaach, an et war den éischte chinesesche Kampffliger, deen bal ganz intern entwéckelt gouf. De Prototyp J-8 ass de 5. Juli 1969 fortgaang, awer d'Repressioun vum Chefdesigner Liu Hongzhi während der grousser proletarescher Kulturrevolutioun a China huet zu enger bedeitender Verspéidung vun der Aarbecht un der J-8 gefouert, déi kee Chefdesigner hat. fir e puer Joer. Joer. Serienproduktioun vum J-8 an dem aktualiséierten J-8-I gouf am Joer 1985-87 duerchgefouert. De Fliger war deemools komplett iwwerdriwwen, sou datt 1980 un enger moderniséierter Versioun ugefaang gouf mat enger vill méi fortgeschratt Radarsiicht am Bogen a Säitehalter amplaz vun der zentraler. Et sollt bewaffnet ginn mat mëttelstrecken Loft-zu-Loft guidéiert Rakéiten. E Prototyp vun dësem Fliger huet den 12. Juni 1984 ugefaangen, an 1986 gouf et a Produktioun bruecht, awer nëmmen an der Variant J-8-IIB gouf d'Zilbewaffnung a Form vun semi-aktiven radar-guided PL-11 agefouert. Rakéiten. Am Ganzen, bis 2009, goufen ongeféier 400 Kämpfer vun dësem Typ gebaut, e puer vun hinnen goufen während Operatioun moderniséiert.

An der zweeter hallschent vun den neunziger joer wierk shenyang huet d ' lizenzéierte produktioun vu russesche kämpfer SU-27SK, bekannt ënner der lokaler bezeechnung j-11 (méi iwwer dëst thema fannt Dir an engem aneren Artikel an dësem Ausgab).

Déi zweet grouss Fighter Fliger Fabréck a China ass d'Fabrik Nummer 132 zu Chengdu. D'Produktioun huet do 1964 ugefaang (de Bau huet 1958 ugefaang) an ufanks waren dat J-5A Fligeren (J-5 mat Radarsiicht; si ware wuel net fuschneie, awer nëmmen nei opgebaut) an JJ-5 Fligeren zesummegesat aus Deeler, déi vu Shenyang bruecht goufen . . Schlussendlech sollt et awer e MiG-21F-13 (J-7) Kämpfer sinn, kapabel fir zweemol d'Geschwindegkeet vum Toun a bewaffnet mat R-3S (PL-2) guidéiert Loft-zu-Loft Rakéiten, Homing. guidéieren Infraroutstrahlung. Wéi och ëmmer, d'Produktioun vum J-7 an enger Fabréck mat enger onerfuerener Crew unzefänken war e grousse Problem, sou datt d'J-7 Produktioun fir d'éischt zu Shenyang ugefaang huet, fir d'éischt de 17. Januar 1966 ze fléien. Zu Chengdu war hien nëmmen annerhallef Joer méi spéit, awer d'Voll-Skala Produktioun huet nëmmen dräi Joer méi spéit ugefaang. A spéider aktualiséiert Versiounen goufen ongeféier 2500 J-7 Kämpfer gebaut, d'Produktioun vun deenen am Joer 2013 gestoppt gouf. Zousätzlech, an 1986-2017. zu Guizhou gouf eng zwee-Sëtz Versioun vum JJ-7 produzéiert (d'Planz huet och Komponente fir de Bau vum J-7 Kampffliger zu Chengdu geliwwert). WP-7 (R11F-300) Motore goufen ursprénglech zu Shenyang Liming a spéider Guizhou Liyang gebaut. Déi lescht Planz huet och eng aktualiséiert WP-13 fir méi nei Kämpfer produzéiert (béid Motortypen goufen och an de J-8 Kämpfer benotzt).