Nei Iddi fir Bremsen
Autoen gi méi séier a méi séier an hunn ëmmer méi Gewiicht. Et ass nach méi schwéier se ze luesen. Autoen am Moment...
Autoen gi méi séier a méi séier an hunn ëmmer méi Gewiicht. Et ass nach méi schwéier se ze luesen.
Momentan ginn Trommel- an Discbremsen op Passagéierautoen benotzt. Well Disc Bremsen méi effektiv sinn, benotzen méi nei Autosdesigns se op de viischten an hënneschte Rieder. Wéi och ëmmer, ëmmer méi schwéier Gefierer erfuerderen e méi effiziente Bremssystem. Bis elo hunn d'Designer den Duerchmiesser vun de Bremsscheiwen erhéicht, dofir d'Tendenz fir den Duerchmiesser vun de Felge vun de Stroosserieder ze erhéijen - awer dëst kann net onbestëmmt gemaach ginn.
Zënter méi wéi engem Joer gëtt et eng nei Zort Disc Brems, déi sech als Duerchbroch Léisung beweise kéint. Et gouf ADS genannt (Foto).
Déi klassesch Scheifbrems funktionnéiert esou datt d'rotéierend Scheif duerch Reibungsbeleidungen (Linnen) op béide Säiten kompriméiert ass. Delphi proposéiert dës Layout ze verduebelen. Also besteet d'ADS aus zwee Scheiwen, déi ronderëm den äusseren Duerchmiesser vum Hub rotéieren. Reibungsbeleidegungen (sougenannte Pads) sinn op béide Säiten vun all Scheif lokaliséiert, wat insgesamt 4 Reibungsflächen gëtt.
Op dës Manéier erreecht d'ADS e Bremsmoment 1,7 Mol méi grouss wéi dee vun engem traditionelle System mat enger eenzeger Disc vum selwechten Duerchmiesser. D'Verschleiung an d'Benotzungsfrëndlechkeet ass vergläichbar mat traditionelle Bremsen, an dat oszilléierend Scheifkonzept hëlleft de Problem vum lateralen Auslaaf ze eliminéieren. Zousätzlech ass den Dual Disc System méi einfach ze killen, sou datt et méi resistent géint thermesch Middegkeet ass.
ADS erfuerdert d'Halschent vun der Bremskraaft vu konventionelle Scheifbremsen, sou datt Dir d'Quantitéit vu Kraaft oder Schlag op der Bremspedal reduzéiere kënnt. Wann Dir ADS benotzt, kann d'Gewiicht vum Bremssystem ëm 7 kg reduzéiert ginn.
Den Erfolleg vun dëser Erfindung hänkt vu senger Verbreedung of. Wann et Autoshersteller sinn, déi dës Léisung wielen, wäert seng Produktioun eropgoen an d'Käschte reduzéieren. Sou war et mat aneren Erfindungen, wéi den ESP Traktiounssteuersystem. Et gouf wäit benotzt zënter datt et op Mercedes-Benz A-Serie Autoen installéiert gouf.
