Normative Parameteren vum Drock vum Klimaanlag am Auto
Inhalt
Fir den Drockniveau an de Klimaanlagleitungen am Auto eleng ze kontrolléieren, zousätzlech zu der manometrescher Statioun mat Schlauch a Päifen, brauch Dir och Adapter.
Wat soll den Drock an der Klimaanlag vum Auto beim tanken a wéi et richteg tanken, interesséiert onerfueren Autosbesëtzer. Et ass net schwéier dëst ze maachen, Dir musst just e puer Nuancen berücksichtegen.
Regulatiounsparameter vum Drock an der Klimaanlag
Fir de Klimaanlag ze tanken, musst Dir säi Volume vu Freon wëssen, well all Autosmodell seng eegen Ueleg- a Kältemëttelverbrauch huet an et gëtt keng eenheetlech reglementaresch Parameteren fir tanken. Dir kënnt d'Parameteren vun der Serviceplack erausfannen, déi ënner der Hood vun der Maschinn befestegt ass, andeems Dir d'technesch Beschreiwung kuckt oder se am Internet liest. Fir Passagéierautoen kann de geschätzte Volumen wéi follegt sinn:
- kleng Autoen - vun 350 bis 500 g Kältemëttel;
- mat 1 Verdampfer - vu 550 bis 700 g;
- Modeller mat 2 Verdampfer - vun 900 bis 1200 g.
Tanken de Klimaanlag am Auto mat Ären eegenen Hänn
D'Normen fir d'Klimaanlagdrock an engem Auto ze tanken sinn am Servicecenter bekannt.
Drock am Auto Klimaanlag: héich, niddereg, normal
De Klimaanlag an engem Auto ass net einfach. Wéi den Drock d'Operatioun vum Klimaanlag beaflosst:
- Freon zirkuléiert an engem zouenen Circuit, dofir geschitt Ofkillung. Wärend der Operatioun vum Klimaanlag ännert säin Drock.
- Freon, a flësseger Form, geet an den Wärmetauscher mat engem Fan, wou säin Drock erofgeet, et kacht. Verdampfung an Ofkillung vum Autosinterieur.
- De Kompressor an de Kondensor si mat Gas gefëllt, deen duerch Kupferleitungen dohinner kënnt. De Gasdrock klëmmt.
- Freon gëtt erëm flësseg an d'Hëtzt vum Autoshändler geet dobaussen. An der leschter Stuf fällt den Drock vun der Substanz erof, et absorbéiert Hëtzt.
Miessung vum Drock an de Réier vun engem Auto Klimaanlag
Den optimalen Drock an de Réier vun der Klimaanlag vum Auto, bei deem et effektiv funktionnéiert, ass 250-290 kPa.
Wéi kann den Drock iwwerpréift ginn?
E speziellen Apparat genannt manometresch Statioun hëlleft den Drock am Auto Klimaanlag Rouer ze bestëmmen. Dir kënnt d'Verifizéierung selwer maachen. Wann den Drockniveau erhöht ass, da funktionnéiert de Klimaanlag net richteg. D'Tankstell kann d'Ursaach vum Pann bestëmmen.
Elementer verantwortlech fir den Niveau vum Drock
Den Drock am Klimaanlag vum Auto beim Tanken gëtt vu Sensoren iwwerwaacht. Si schaffen no engem einfache Prinzip:
- soubal den Drock am Circuit héich eropgeet, gëtt e Sensor ageschalt, deen de Kontrollsystem signaliséiert fir d'Pompel auszeschalten oder auszeschalten;
- den Héichdrocksensor gëtt ausgeléist wann den Drock am Auto Klimaanlag Röhre 30 Bar erreecht, an den nidderegen Drocksensor ass 0,17 Bar.
Klimaanlag Drock Sensor an engem Auto
Dës Elementer erfuerderen dacks Ersatz, well se mat der Zäit dreckeg, korrodéiert a verschwonn ginn.
Maacht-et-selwer Drockniveau Diagnostik
Fir den Drockniveau an de Klimaanlagleitungen am Auto eleng ze kontrolléieren, zousätzlech zu der manometrescher Statioun mat Schlauch a Päifen, brauch Dir och Adapter. Si sinn vun 2 Typen: fir Firmware a fir ze drécken. Besser a méi zouverlässeg ass den Adapter fir ze drécken. Et gëtt ausgewielt am Aklang mat der Flëssegkeet déi am System benotzt gëtt. D'Diagnostik vum Drock an de Réier vun engem Auto Klimaanlag gëtt no der Virbereedung vun all Tools duerchgefouert:
- Als éischt gëtt en Adapter mam Schlauch vun der manometrescher Gare verbonnen. Da gëtt et op der Autobunn installéiert, nodeems de Stecker dovun ofgeschraubt gouf. Fir ze verhënneren datt Dreck an d'Linn erakënnt, ass et recommandéiert d'Plaz ze botzen, wou de Stecker virun der Installatioun war.
- Als nächst musst Dir ee vun de Krunn op der manometrescher Gare ofschrauwen. Den zweeten Krunn muss zougemaach ginn, soss fänkt de Freon eraus ze fléien.
- D'Diagnostik gëtt mat dem Motor lafen, also muss den Auto gestart ginn. D'Norm ass en Indikator vun 250 bis 290 kPa. Wann de Wäert manner ass, muss de System tanken, wahrscheinlech ass et net genuch Freon, wann et ugefaang huet ze klammen, dann nee. De Kompressor kann bei héijen Drock zerbriechen beim Tanken vun der Klimaanlag vum Auto. Et wäert just festhalen.
- Fir de System ze tanken, musst Dir eng Këscht vu Flëssegkeet kafen. Et gëtt ausgewielt ofhängeg vum Joer vun der Fabrikatioun an dem Modell vum Gefier. D'Mark vu Freon muss och dem virdrun entspriechen. Soss kënnt Dir d'Eenheet komplett briechen wann Dir verschidde Flëssegkeete mëscht.
D'Verbindung vun der manometrescher Gare mam Klimaanlag
- Tanken gëtt no dem Prinzip vun der Diagnostik gemaach. D'manometresch Gare ass mat der Haaptlinn verbonnen. Awer hei ass eng zweet Linn mam flëssege Zylinder verbonnen.
- De Motor gëtt op 2000 Idle ageschalt. D'Klimaanlag gëtt ugepasst wann de Motor leeft. Well et schwéier ass dëst eleng ze maachen, ass et derwäert een ze froen de Gaspedal ze halen.
- D'Klimaanlag gëtt am Recirkulatiounsmodus gestart, d'Temperatur gëtt op e Minimum reduzéiert. Fir de System ze tanken, gëtt de Ventil op der Gare ofgeschrauft. Den Drock am Klimaanlag vum Auto soll beim Tanken stabiliséieren. Dëst gëtt vum Pfeil um Sensor gesi ginn.
- Den Auto soll net ënnert der Sonn sinn. Soss wäert d'Kompressiounseenheet ophëtzen, sou datt d'Nadel oszilléiert. Et wäert onméiglech sinn op dës Manéier de korrekten Drockniveau ze bestëmmen wann Dir de Klimaanlag vum Auto tanken, dofir ass et recommandéiert d'Aarbecht ënner engem Canopy ze maachen.
- Um Enn sinn d'Ventile op der Gare zougemaach, an d'Brancheleitungen ofgeschloss. Wann den Drock am Conder fällt, kann et iergendwou e Fuite ginn.
D'Bestëmmung vun der exakter Quantitéit u Kältemëttel fir de System opzefëllen ass schwéier, sou datt e puer Autoreparateuren virsiichteg sinn. An et ass recommandéiert Ueleg ze addéieren, souwéi Faarf.
