Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT - Road Test

Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT - Road Test

Pagella

Den Nissan X-Trail fiert gutt op der Strooss an ass wuel nach besser Off-Road. Restyling huet et méi modern an technologesch fortgeschratt gemaach, besonnesch dobannen. Et gëtt och vill Plaz (wann d'Sëtzer erofgesat ginn, gëtt et zu engem Séiersëtzer), awer déi ongenau Steierung an d'CVT Gearbox (déi den Effekt vun engem Scooter huet) verduerwe d'Fuererfarung e bëssen.

La Nissan x-Trail kritt e Facelift a bréngt vill kleng Innovatiounen mat sech. Dem Nissan säi SUV gëtt gréisstendeels aktualiséiert fir de Look vu senger Qashqai Schwëster nozegoen an ëm 5cm ze wuessen.

Et gëtt wierklech vill Plaz u Bord: 5 Sëtzer déi an 7 ëmgewandelt kënne ginn, een 565 Liter Koffer déi kënne bal 2.000 ginn wann Dir "alles zerstéiert" an eng grouss Kabine voller Kompartimenter.

Zousätzlech gëtt et e méi klengt a sportlecht Lenkrad, nei Materialien déi méi schéin ausgesinn a fillen; nei Optiounen wéi Bose Premium mat 8 Spriecher, DAB Radio a 7-Zoll Touchscreen; an nei Sécherheetssystemer wéi hënnescht Kräizverkéier Alarm a ProPilot (kënnt am Joer 2018), wat e puer Elementer vum autonome Fueren mat sech bréngt.

Eis Testversioun ass déi mächtegst 2.0 Diesel 177 PS с véier-Radundriff an éischtklasseg Ausrüstung Tekna.

STAD

Trotz der Gréisst Nissan x-Trail d'Stad ass bequem a bequem. Motor 2.0 177 hp turbodiesel et huet en héicht Dréimoment an ass zimmlech roueg, a passt och gutt mat der CVT automatescher Transmissioun (optional). IN Wiessel Variator hien ass wéi ëmmer ganz séiss a mécht d'Fueren glat; et kann och d'Gears vun enger normaler Gearbox "mimikéieren", awer et gëtt nach ëmmer vill Rutsch a Rutsch.

AN DER LAND

La Nissan x-Trail et ass méi laang a méi grouss wéi seng Schwëster Qashqai (mat wiem et e Chassis deelt) an et fillt sech op der Strooss. Et ass manner manövriabel a méi schweier an de Wendungen, awer méi bequem a méi mëll an de Gruef beim relaxen Fueren. Gutt, de Motor amplaz: staark a mächteg genuch droen bal 1800 kg vun engem Auto. IN gemëschte Konsum deklaréiert 18,8 km / l, awer et ass méi realistesch fir e Verbrauch vu 15-16 km / l ze erwaarden, wat nach ëmmer ganz gutt ass fir dës Autosart.

Autobunn

Op der Autobunn Nissan x-Trail rees sécher a roueg 130 km / h bei enger Motorgeschwindegkeet vun 2250 U / min... Korrespondéierende Konsum: d'Firma behaapt duerchschnëttlech ongeféier 16 km / l op der Autobunn, wärend mir konnten 12 km / l.

Leider gëtt et keng adaptiv Cruise Control.

LIEWEN OP BOARD

Interieuren Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT si si gutt gemaach a rational. IN d'Sëtzer si bequem a gutt verstellbar, wärend d'Plaz wierklech generéis ass. Wann Dir wëllt, kënnt Dir d'Sëtzer klappen an zwee méi kréien, och wa se improviséiert sinn. Also huet déi restyléiert Versioun e méi modernen Look (méi kleng Gréisst a sportlecht Lenkrad, neien Ecran an nei Inserts), awer et ginn nach e puer sloppy Detailer déi mat der Gesamtqualitéit konfliktéieren.

Exzellent awer De Kofferraum ass 565 Liter.

PRÄIS AN Käschten

La Nissan x-Trail huet e Startpräis 29.850 Euro; Versioun Tekna eisen Test mat engem 2.0 dCi Motor an Allradantrieb ass amplaz wäert 39.440 Euro.

D'Tekna Versioun kënnt Standard mat alles wat Dir braucht a méi: Parkingsensoren, LED Scheinwerfer, 19 Zoll Rieder, Klima mat zwou Zonen, Cruise Kontroll, e 5 Zoll Infotainment System a méi.

SAFETY

La Nissan x-Trail et huet adäquat Bremsen an ass stabil an alle Bedéngungen. Den Allradantrieb ass och ganz effizient um Schnéi an op de glaten Uewerflächen.

TECHNISCH BESCHREIBUNG

DIMENSIONS

Längt	469 cm
Breet	183 cm
Héicht	164 cm
Triblet	565-1996 Liter
Gewiicht	1795 kg

TECHNIQUE

Motor	4 Zylinder, 1995 ccm
Potenz	177 CV bei 3750 Gewichte / min
пара	380 Nm bis 2.000 Input
Sendung	Automatesch CTV
Traction	Konstant Integral

AARBECHT

0-100 km / h	9,1 Sekonnen
Velocità Massima	204 km / h
Konsum	5,6 l / 100 km