Nissan Sunny - "Spaass" awer langweileg
Vläicht 15-16 Méint. Rout Krullen falen ëmmer erëm op hiert schéint Gesiicht an maachen hir wonnerbar blo-gréng Aen zou. Bal vu moies bis owes, mat kuerzen Pausen fir Schlof, kann si ronderëm d'Appartement lafen, eng faul Kaz pesteren an all Objet organoleptesch iwwerpréiwen, deen an d'Hänn vun hire klenge Hänn fällt. Sonn, Frënn hunn dësen Numm fir hire Puppelchen gewielt. "Excellent!" Ech geduecht wann ech hir éischt gesinn. "Mat sou engem Numm verstoppen däischter Wolleken net iwwer Iech", hunn ech geduecht all Kéier wann hir Ae vu weltlechen Interessi dës langweileg Kaz gekuckt hunn.
Déi japanesch Marketing Leit bei Nissan hunn sécherlech déi selwecht Viraussetzung gemaach. Wéi se 1966 d'Welt mat engem neie Modell vun hirem Subcompact presentéiert hunn, hir dëse Spëtznumm ginn, hunn se automatesch en Halo vu Gléck ronderëm den Auto a säi Besëtzer erstallt. Iwwerhaapt, wéi kann een sech an esou engem Auto onglécklech fillen?
Schued datt Sunny net méi an Nissan Showrooms ass. Et ass schued, datt esou e lëschtegen Automobilnumm zugonschte vun der dumpf-klangender Almery opginn gouf. Et ass schued, well et ëmmer manner Autoen ginn, deenen hiren Numm positiv Energie dréit.
Sunny koum fir d'éischt am Joer 1966. Tatsächlech war et dann net mol en Nissan, mee en Datsun. An esou sequenziell, duerch d'Generatiounen B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982), ass den Nissan an engem Wénkel vun onofhängeg erstallt "Nissan / Dats" ageklemmt. ". Endlech, am Joer 1983, mat der Aféierung vun der nächster Generatioun Auto, der B11 Versioun, ass den Datsun Numm komplett erofgaang, an den Nissan Sunny gouf definitiv ... den Nissan Sunny.
Eng Manéier oder aner, mat der Generatioun B11, produzéiert an 1983-1986, der Ära vun kompakt hënneschter-Radundriff Nissan koum op en Enn. Den neie Modell huet net nëmmen säin Numm geännert an eng nei technologesch Richtung gesat, mä och en Duerchbroch am Beräich vun der Qualitéit. Besser Interieurmaterialien, eng Chauffeurfrëndlech Kabine, verschidde Kierperoptiounen, modern Kraaftwierker - Nissan huet sech ëmmer méi virbereet fir mat Drock op den europäesche Maart ze kommen.
An esou ass et geschitt - 1986 gouf déi éischt / nächst Generatioun Sunny an Europa agefouert, déi um europäesche Maart d'Bezeechnung N13 krut, an ausserhalb vun Europa gouf mam Symbol B12 ënnerschriwwen. Béid Versiounen, den europäesche N13 an den asiatesche B12, waren technesch an technologesch Eenheet, awer de Kierper vun der europäescher Versioun gouf bal vun Null entworf fir de Goût vun engem exigent Client zefridden ze stellen.
1989 gouf déi japanesch Versioun vum Nissan Sunny B13 agefouert, déi Europa bis 1991 huet misse waarden (Sunny N14). D'Autoen ënnerscheede sech nëmme liicht vuneneen a goufen duerch déiselwecht Kraaft Eenheeten mat liicht ënnerschiddlecher Kraaft ugedriwwen. Et war dës Generatioun déi de Sunny Synonym mat zouverléissege japanesche Ingenieur gemaach huet. An Zouverlässegkeet Statistiken, wéi och no der Kritik vun de Besëtzer, ass Sunny N14 ee vun de beschten an haltbar Autoen vun der japanescher Suerg considéréiert. Leider huet den asketeschen Charakter an esouguer asketesch Ausrüstung den Auto seng Haaptaufgab gemaach, dat war den Transport vum Punkt A op de Punkt B, awer et huet näischt anescht ugebueden. Sou en onverständlechen "Aarbechtspäerd" ...
1995 ass d'Zäit komm fir en Nofolger mam Numm ... Almera. Op d'mannst an Europa gëtt de Modell nach ëmmer a Japan ënner dem selwechten Numm produzéiert. An elo, leider, um europäesche Maart, ass d'Liewen vun engem vun de meeschte "lëschteg" Autoen um Maart eriwwer. Op d'mannst mam Numm ...
