Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium
Wann Dir de Qashqai + 2 gär hutt, da kënnen et zimmlech e puer Grënn dofir sinn. Éischt vun all, Dir gär him well Dir just him gär. Seng Erscheinung. De Qashqai + 2 ass och en Auto deen all Gutt bitt wat Dir kritt wann Dir dra sëtzt.
Высота сиденья примерно на высоте ягодиц, поэтому ток не требует особых усилий, внутри все как-то в нужном месте и в основном интуитивно доступно, все главные переключатели просты в управлении, положение за рулем приятное. и вид очень хороший.
Spéider stellt sech eraus, datt se och mat dëser Nissan de Knäppche fir de Tripcomputer Virschlag net méi schlau Plaz ze setzen (et ass nach ëmmer op enger geféierlecher Plaz nieft de Sensoren) an datt de Säitegrip op de Sëtzer, besonnesch op de Sëtz, ass effikass. Wat besonnesch wichteg ass wann Dir irgendwann an Zukunft Lieder Polsterung wielt.
Wéi och ëmmer, Qq huet Iech genuch erwiermt fir an d'Präislëscht ze verdéiwen. Motor 1.6? Gutt, Dir kënnt méi maachen wéi d'Entrée Offer, déi normalerweis méi oder manner verfügbar ass wéinst dem nidderegen Basispräis an dofir ass de Motor als solch onfrëndlech fir Iwwerhalen, egal wéini a wou.
Benzin 2.0? Jo, de Qq ass wierklech keen SUV, oder op d'mannst vermaart Nissan en net esou. A mat Recht: Si hunn richteg SUVs vu verschiddene Formen zur Verfügung. Allerdéngs, fir eng roueg a gläichzäiteg bequem Fahrt, ass en Turbodiesel hei eng ganz raisonnabel Wiel. An den 1.5 dCi, wéi mir wëssen, ass e ganz frëndleche Motor.
Wat iwwer d'Konfiguratioun? D'Basis Visia ass schonn zimlech räich, awer fir den ESP musst Dir gutt 600 Euro ausginn. Net vill, mee Lieder um Lenkrad, automatesch Transmissioun, Frigo virun Fach, Reen Sensor. . Et kléngt gutt.
Итак, один шаг вперед – Tekna. А также динамики Boss, ксеноновые фары и интеллектуальный ключ, но здесь мы уже перешли от Tekna к Tekno Pack. Однако этого нельзя добиться с двигателем 1.5 dCi. Хм. .
An hei si mir mat der Versioun 2.0 vum dCi Tekna Pack. Mä wa mir esou wäit komm sinn, a wa mir och Allradantrieb hunn, loosst eis e bësse méi pickeg sinn.
Система навигации с сенсорным экраном, USB-вход, MP3, который можно передавать через Bluetooth (например) с мобильного телефона, камера заднего вида, кожаные сиденья с подогревом, а также 18-дюймовые колеса в пакете Premium являются логическим следствием растущих аппетитов. Тем временем мы увеличили стартовую цену вдвое, немного прибавили и создали машину, подобную той, что вы видите здесь на фотографиях.
Et gëtt net vill ze wielen, awer loosst et sinn wéi et ass. Am Moment sëtze mir an engem vun den deierste Qashqais a bal all gutt Saache si schonn opgelëscht.
Mir däerfen op alle Fall net vergiessen datt dës Qq siwe Sëtzer huet, déi lescht (an all eenzel) mat engem Een-Tour-Pruning um ënnen, an déi zweet Rei vu Sëtzer ass an dräi Deeler am Verhältnis opgedeelt (ongeféier) 40: 20: 40. Interessant , an an e puer Fäll eng nëtzlech Konfiguratioun, besonnesch well de Raum an den hënneschte Sëtzer, dat heescht an der drëtter Zeil, fir den duerchschnëttleche Erwuessene genuch ass.
Единственное недовольство – за счет высокого низа, что на практике означает, что на сиденье только ягодицы, а ноги приподняты (за счет высокого низа).
Но покупателя, наверное, больше всего и в первую очередь интересует рабочее место водителя. Хорошее рулевое колесо, но, может быть, несколько пультов ДУ (некоторые) на его поперечинах. Есть датчики, у которых также есть экран путевого компьютера, который может показывать потребление тока.
Dëst erschéngt erëm als Bar, wat net ganz korrekt ass, awer en aneren interessante Fakt ass datt eng Zuel iwwer der Bar erschéngt, déi den duerchschnëttleche Flowrate op der passender Gréisst Plaz weist.
Et ass gutt datt mir keng automatesch Transmissioun gewielt hunn. Net well et schlecht wier, mee well d'Instruktioune excellent sinn. D'Gearverhältnisser si ganz gutt gewielt, awer déi beandrockendst ass de Gangheel oder seng Bewegungen, déi extrem kuerz sinn, an d'Distanz tëscht de Längsbewegungen (Dir wësst, de klassesche H-förmleche Gangarrangement) ass komplett kuerz. Eng Gearbox mat där vill Sportsautoen frou wieren!
Мы хорошо поработали с выбором навигации, но нам досталось только пересечение главной дороги с Родины. Мы знаем, что Nissan может поставить туда всю Словению. Даже USB-порт, в котором есть музыка, уже кажется почти обязательным элементом оборудования, но если вы подключите USB-ключ к нему в Qashqai, вы откажетесь от использования в других отношениях полезного глубокого ящика. Очень жаль.
D'Réckkamera ass och eng gutt Investitioun, awer mat engem offensichtleche Viraussetzung: am Reen ass d'Sicht schlecht an och ouni Reen - wéinst dem extrem grousse Bléckwénkel, deen d'Distanzgefill duerch Verzerrung verzerrt - et kann net vill hëllefen d'Bild.
Et wier definitiv eng super Ënnerstëtzung fir en Audiogerät (deen de Qq net huet), awer et wier keen effektiven Basis Accessoire fir enk Parkplazen. A wa mir e bëssen zréckzéien: d'Gürtelschnalle ass zimlech héich a kann am Ielebou stéieren.
Als nächst ass eng aner gutt Saach iwwer dësen Auto: e Motor deen net ze haart oder knaschteg ass, awer och e merkbare Diesel ass. Dëst ass awer einfach en atypeschen Dieselmotor, dee glat ass a fett vu Ufank vun der rouder Linn vum Tachometer (4.500) bis zu 5.250 U/min dréit, wou d'Beschleunigung glat verschwënnt.
Et ass och ganz mächteg wat d'Dréimoment ugeet, sou datt de Chauffer kee Mangel fillt och wann den Auto voll gelueden ass. Et ass einfach ze starten, awer och einfach z'iwwerhuelen (op Landstroossen). A vläicht dowéinst hu mir de méi klengen 1-Liter Turbodiesel net gewielt.
Dank dem zimlech héije Kierper ass de Qq och nëtzlech, wou et keen Asphalt ënner de Rieder ass, an déi schonn ernimmt gutt Motordrehmoment an Allradantrieb sinn eng grouss Hëllef.
Это разновидность, которая предлагает три настройки: отключение задней колесной пары (например, на сухом и асфальтовом покрытии для экономии топлива), постоянный полный привод с центральным сцеплением (например, для безопасной езды на горке) и блокировка среднее сцепление – например, когда необходимо откопать какие-то неудобства, например, снег и грязь.
Dofir ass dëse Qashqai e ganz frëndlechen an hëllefsbereet Auto deen d'Famill an all seng Weeër gär huet. Et ass richteg, datt mir e gudde Schrëtt no vir an eiser Virbereedung hu misse maachen, awer mir hunn d'Ziel trotzdem erreecht. Wat net ëmmer an net iwwerall ass.
Vinko Kernc, Foto: Aleš Pavletič
Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium
Basis Daten
| Verkaf: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 31.450 € |
| Testmodell Käschte: | 31.950 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 110 kW (150 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 192 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 6,8 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Inline - Turbodiesel - Verdrängung 1.995 cm? – Maximal Leistung 110 kW (150 PS) bei 4.000 U/min – Maximum Dréimoment 320 Nm bei 2.000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | front-wheel drive Moteur (ausklappen all-wheel drive) - 6-Vitesse manuell Transmissioun - 215/55 R 18 W Pneuen (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 192 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,5 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,8/5,7/6,8 l/100 km, CO2-Emissioun 179 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.791 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.356 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.541 mm - Breet 1.783 mm - Héicht 1.645 mm - Radstand 2.765 mm - Brennstofftank 65 l. |
| Këscht: | 410-1.515 l |
Bewäertung vu
All Kéier wann mir an d'Qashqaia kommen, léiere mir wou d'Popularitéit vun dësem Nissan hierkënnt. Och wann et net mat sengem Look beandrockt, ass et genau dat wat déi duerchschnëttlech Famill als primär Transportmëttel brauch. Et ass schued datt Dir un d'Spëtzt vun der Offer muss klammen fir de ganze Package ze kréien. Awer dëst ass näischt Neies.
Mir luewen a reprochéieren
innerhalb
Motor
gearbox, Hiewel
Planz
вместительность также в третьем ряду
Erscheinung
дружелюбие (особенно к водителю)
Bordcomputer Knäppchen op de Sensoren
schlechte laterale Grëff vun de Frontsëtzer
et huet keng gutt Parkméiglechkeet
aus Slowenien nëmmen d'Haaptstrooss Kirzh ass op Navigatioun
USB Connector Location
den Präiss
