Nissan huet den neien X-Trail virgestallt
Nissan huet offiziell déi véiert Generatioun vu sengem X-Trail virgestallt, bekannt an Nordamerika als Roque. Et war den amerikanesche Crossover deen fir d'éischt op de Maart koum. Optiounen fir aner Länner ginn herno gewisen.
De Crossover ass den Debütmodell vun der Mark, gebaut op enger neier Plattform op där den nächste Mitsubishi Outlander baséiert wäert. D'Längt vum Auto gouf ëm 38mm (4562mm) reduzéiert an d'Héicht ëm 5mm (1695mm), awer Nissan seet datt d'Kabine nach ëmmer sou grouss ass wéi jee.
Den neie Roque / X-Trail kritt Zwee-Niveau Optik an eng vergréissert Gitter mat Chrom Elementer. Déi hënnescht Dieren maache bal 90 Grad op an d'Baach am Gepäckraum erreecht 1158 mm.
Den Interieur ass vill méi räich ginn, an deem d'Sëtzer, Dashboard an den banneschten Deel vun den Dieren mat Lieder bedeckt sinn. Souwuel déi viischt wéi och déi hënnescht Sëtzer gi mat der neier Zero Gravity Technologie gemaach an Zesummenaarbecht mat der NASA.
De Crossover huet adaptiv Cruise Kontroll, en 12,3-Zoll Digitalinstrumentcluster, Dräi-Zone Klimaanlag, en 10,8-Zoll Head-Up Screen, en 9-Zoll Infotainment System an Online Servicer. Et gëtt och eng speziell Vehicle Motion Control Funktioun déi dem Chauffer seng Handlunge virgesäit an d'Kontroll an Noutsituatiounen upasse kann.
De Modell kritt 10 Airbags an all Nissan Safety Shield 360 Technologien, inklusiv en Noutstoppsystem mat Foussgängererkennung, souwéi Blanneflächenverfollegung, Spuerhëllef a méi. De ProPILOT Assist Lenkungssystem ass als Optioun verfügbar a schafft mat Cruise Control.
Bis elo ass bekannt datt nëmmen ee Motor am US Modell verfügbar ass. Dëst ass en 2,5-Liter natierlech aspiréiert DOHC-Motor mat 4 Zylinder an direkter Brennstoffinjektioun. Entwéckelt 194 HP an 245 Nm Dréimoment. De Crossover kritt en intelligenten Allradantriebssystem mat enger elektrohydraulescher Kupplung op der hënneschter Achs. Et huet 5 Operatiounsmodi - SUV, Schnéi, Standard, Öko a Sport. Nëmmen déi viischt-Radundriff Versioun huet dräi Modi.
