Nissan mécht e grousse Pavillon zu Yokohama op
Den Nissan Pavillon zu Yokohama, deen den 1. Hei op der Parkplaz fänken ungewéinlech Saachen un. Zuschauer, déi an hiren eegenen Elektroautoen ukomm sinn, kënne fir de Parking bezuelen net mat Suen, mee mat Elektrizitéit, en Deel vun der Batterieladung mam Stroumnetz deelen. Natierlech ass dëst eng Aart Spillpresentatioun vun der laang entwéckelter Iddi vun engem Auto um Netz (V2G) an engem Auto zum Haus (V2H). Et weist a wéi eng Richtung d'Interaktioun vun elektresche Gefierer mat lokalen Netzwierker ka sech entwéckelen.
Den 10 Quadratmeter Pavillon gëtt ugedriwwe vun erneierbaren Energiequellen inklusiv Solarpanneauen.
Visiteure kënnen de Cockpit vun engem Formel E Auto "besichen" oder mam Grand Slam Champion an der Nissan Vertriederin Naomi Osaka Tennis spillen. Op Praxis. Dofir förderen d'Japaner den onsichtbar-ze-sichtbaren (I2V) System, deen Informatioun aus de reellen a virtuelle Welten kombinéiert fir Chauffeuren ze hëllefen. Et gouf nach net a Produktiounsautoen ëmgesat.
Nissan CEO Makoto Uchida sot: "De Pavillon ass eng Plaz wou d'Clientë kënne gesinn, fillen an inspiréiert vun eiser Visioun fir déi nächst Zukunft. Wéi d'Welt Richtung elektresch Mobilitéit beweegt, wäerten elektresch Gefierer op ville Weeër an d'Gesellschaft integréiert ginn, déi iwwer den Transport erausgoen. "Wat dat heescht gëtt an der Praxis mat V2G Systemer gewisen. An den Transport selwer entwéckelt sech op eng Kombinatioun vun ëmweltfrëndleche Mëttelen, wéi den Transportzenter beim Pavillon weist: Vëloen an Elektroautoe kënne gelount ginn.
Den Nissan Chaya Café, deen Deel vum Pavillon ass, hänkt net vum Standardnetz of, mee kritt Energie vu Solarpanneauen an dem Leaf Hatchback.
Déi lescht elektresch Crossover, Ariya, hëlt en Deel vun der Ausstellung a verschiddenen Exemplairen, dorënner och eng virtuell Tour vu sengem Design. D'Aria Lyfa an den e-NV200 Minivan goufen zu Glacekarren.
Déi lescht kënnen d'Roll vun net nëmme Gefierer spillen, awer och Zwëschenergiespäichersystemer dank den Nissan Energy Share an den Nissan Energy Storage Systemer. Nissan huet och Kontrakter mat lokalen Autoritéiten fir elektresch Gefierer als Noutstroumquell bei Naturkatastrophen ze benotzen. De Problem vun der Entsuergung vun alen Batterien ass net vergiess ginn. Mir hu scho geschwat iwwer d'Benotzung vun aktuell Batterien a stationäre Raimlechkeeten, zum Beispill fir d'Betreiung vu Stroosseluuchten (am Dag sammele se Energie aus Solarzellen, a benotzen se nuets). Elo erënnert Nissan un ähnlech Projeten. Den Nissan Pavillon bleift op bis den 23. Oktober.
