Testfahrt Nissan Navara: Fir Aarbecht a Freed

Éischt Andréck vun der neier Editioun vum populäre japanesche Pickup Truck

Déi véiert Generatioun Nissan Navara ass scho verkaaft. Op den éischte Bléck huet den Auto déi typesch rau Features vun engem Pickup, deen e ganz beandrockend Erscheinungsbild mécht, awer ënner dem traditionnelle Layout verstoppt sech vill méi modern Technologie wéi mir gewinnt sinn an dëser Kategorie Autoen ze gesinn. Wat de Frontend Design ugeet, hunn d'Stylisten e bësse Prêt geléint vun der leschter Nissan Patrol, déi leider net an Europa verfügbar ass. De verchromte Heizkierpergitter mat charakteristesche Konturen an trapezoidalen dekorativen Elementer am Niwweleliicht erënnert un dëse representativen SUV. D'Schluechte kruten modern LED Dagesliicht Luuchten, an de Layout vun Deeler mat groussen Uewerflächen wéi d'Frontdeckel ass vill méi flexibel wéi virdrun. Déi steigend hënnescht Linn vun de Säitfenster ass aussergewéinlech dynamesch fir e Pickup. Am Numm vun enger besserer aerodynamescher Leeschtung sinn déi viischt Säulen op engem zimlech steile Hang, an d'Distanz tëscht der Kabine an dem Frachkammer gëtt mat engem spezielle Gummielement maskéiert.

Op eemol gemittlech dobannen

Bannen ass den neien Nissan NP300 Navara onerwaart gemittlech a weist de modernen Stil vun den "zivilen" Modeller vun Nissan - zum Beispill ass de Lenkrad identesch mat deem vum Qashqai, d'Kontrollpanel hannendrun ass och bal net z'ënnerscheeden vun den Autoen vun der Mark. Ofhängeg vum Design reichen d'Materialien an der Kabine vun einfachen zolidd bis agreabel elegant, an d'Bauqualitéit léisst e ganz gudden Androck. De Komfort, virun allem an de Sëtzer virun, ass beandrockend, wéi och d'Ergonomie vun der Kabine.

Kleng technologesch Sensatioun: Biturbo Fëllung an onofhängeg Hannergebai

Den Nissan NP300 Navara hänkt nach ëmmer op eng optional aktivéiert Dual Transmission, déi duerch e Rotary Knob op der Mëttelkonsol kontrolléiert gëtt. Optional sechs-Vitesse manuell a siwen-Vitesse automatesch Transmissiounen sinn sinn. Ënnert der Hood ass e komplett neien 2,3-Liter Véier-Zylinder-Turbodiesel, deen an zwou Versiounen verfügbar ass: 160 PS. / 403 Nm an 190 PS / 450 Nm. Déi zweet Optioun erreecht seng Leeschtung duerch gezwongen Opluedstatiounen mat zwee Turbochargers. Eng siwen-Gang Automatik mat Dréimoment Converter ass nëmme fir d'190 PS Versioun verfügbar. Allerdéngs bleift vläicht déi bedeitendst nei Fonctioun der Standard duebel Cab Versioun vun der onofhängeg hënneschter Achs Ophiewe (KingCab benotzt nach déi traditionell Blat Fréijoer steiwe Achs).

Impressionante Reeskomfort

De Fortschrëtt a punkto Fuerkomfort a Stroossverhalen am Allgemengen ass evident och no den éischte Meter - och en eidele massive Pickup iwwerwannt d'Bumpen zimmlech glat, a Kierpervibrationen si limitéiert op ganz raisonnabel Grenzen fir dës Zort Auto. Och de Kaméidiniveau op der Autobunn kann als ganz akzeptabel fir laang Reesen bezeechent ginn.

Off-Strooss, huet den Nissan NP300 Navara traditionell doheem gefillt - equipéiert mat enger Reduktioun Gang an hënneschter Differenzial Spär, der Transmissioun stellt gutt Reserven fir schwéier Terrain ze iwwerwannen. Den neien 190-Päerd Biturbodiesel mécht seng Aarbecht effektiv an dezent - et zitt zouversiichtlech a beschleunegt den Auto ganz kräfteg, awer, wéi erwaart, a Kombinatioun mat enger siwen-Gang-Automatik kann et e Camion mat méi wéi zwee Tonnen (ouni Laascht) dréien. ) an eng Rakéit. Méi wichteg, seng Zuchbéischt bei niddregen bis mëttelfristeg Débit ass mächteg genuch fir all Ufuerderunge treffen engem Navara kéint. Eng nach méi agreabel Iwwerraschung, op d'mannst fir mech, war d'Presentatioun vun engem méi schwaache 160 PS Motor. kombinéiert mat enger manueller Transmissioun, op déi déi meescht vun de "schaffen" Versioune vum Modell sécherlech vertrauen. Déi meescht vun der Zäit funktionéiert et grad sou gutt wéi säi méi mächtege Kolleg, d'Kraaftverdeelung ass extrem eenheetlech, d'Verréckelung mam laangen a liicht vibréierende Hiewel beweist sech eigentlech als zimmlech agreabel an entlaaschtend Erfarung, an de Brennstoffduuscht ass iwwerraschend bescheiden - op der Strooss vu Sofia zu Bansko, engem Pickup Camion mat dräi Leit a Gepäck war zefridde mat nëmmen 8,4 Liter pro honnert Kilometer.

Op Ufro vum Client kann de Modell zimmlech luxuriéis Ausrüstung kréien, dorënner e Kamerasystem fir 360-Grad Iwwerwaachung vum Raum ronderëm den Auto, e räiche Multimediasystem, e Power Chauffer Sëtz, etc. Zousätzlech, Nissan NP300 Navara ass deen eenzege Vertrieder vun dëser Mark. vu senger Klass an Europa, déi getrennte Loftlüften ubitt fir déi, déi am Réck sëtzen. An dat ass just ee vun de villen Detailer, mat deenen den Auto beweist, datt et souwuel fir d'Aarbecht a fir d'Freed a méi laang Iwwergäng benotzt ka ginn.

CONCLUSION

Mat méi moderner Ausrüstung, méi Komfort an effiziente Fuere gëtt den Nissan NP300 Navara zu enger vun de villverspriechendsten Pickups am Alen Kontinent. Niewent Off-Road Qualitéiten a solide Fäegkeete fir ze transportéieren an ze transportéieren schwéier Laaschten ass de Modell gutt virbereet fir d'Roll vun engem Familljenauto a senger Fräizäit.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Lubomir Assenov