Nissan Leaf vs Hyundai Kona Elektresch 39kWh - wéi eng ze wielen? Auto Express: Konę Electric fir méi Gamme an Technologie ...

Auto Express kombinéiert Nissan Leaf II an Hyundai Kona Electric mat enger Kapazitéit vun 39,2 kWh. D'Autoen gehéieren zu verschiddene Segmenter - C a B-SUV - awer si sinn ähnlech am Präis, Modellpalette an technesche Parameteren, sou datt se dacks fir dee selwechte Keefer konkurréiere. D'Bewäertung gouf vum Hyundai Kona Electric geholl.

Präisser a Charakteristiken

Nissan Leaf an Hyundai Kona Electric 39,2 kWh kascht bal d'selwecht a Groussbritannien: Leaf ass méi deier mat 2,5 dausend PLN. A Polen wäert den Ënnerscheed ähnlech sinn: De Präis vum Leaf N-Connect ass PLN 165,2 Tausend., Fir de Kona Electric Premium wäerte mir ongeféier PLN 160-163 dausend bezuelen. Mir addéieren datt d'Präislëschte vun Hyundai nach net verfügbar sinn an eréischt Ufank 2019 publizéiert ginn.

> Hyundai Kona Electric - Impressiounen no der éischter fueren

Wéi scho gesot, Autoen gehéieren zu verschiddene Segmenter, awer hunn ähnlech technesch Parameter:

• Spott Päerd vs Lyfa bis zu 136 km (100 kW) versus 150 km (110 kW),
• Dréimoment: 395 Nm an 320 Nm,
• a béide Fäll sinn d'Frontrieder ugedriwwen,
• nëtzlech Batterie Kapazitéit: 39,2 * versus ~ 37 kWh

*) Am Géigesaz zu Nissan weist Hyundai normalerweis d'nëtzlech Kapazitéit vun der Batterie un; mir dovun ausgoen dat gëllt och fir Kony Electric, mä mir hunn net eng offiziell Ausso vum Fabrikant beschwéiert eendeiteg.

Verglach

Za Hyundai Kony Electric Virdeeler ganz gutt Ausrüstung gouf zu engem nidderegen Präis fonnt wéi Leaf (Quell). An der Premium Versioun ass et aktiv Cruise Kontroll, Parking Sensor virun an hënneschter Säit, Kamera hannertenee, drahtlose Schlëssel, drahtlose Smartphone Opluedstatiounen oder engem 8-Zoll Bildschierm op enger raisonnabel Plaz. Den Auto gouf och gelueft fir seng héich Fahrpositioun an d'Kabineschalldämmung, déi d'selwecht sollt sinn wéi de Leaf.

> ElectroMobility Polen huet 40 Milliounen PLN op säi Kont bäigefüügt. "Finanziell Informatioun konnt net un de Public verëffentlecht ginn"

Am Tour, laut Tester, Nissan Leaf verdéngt luewen fir Praktikitéit, Leeschtung an Single-Pedal Kontroll. D'360-Grad Kamera, Sécherheetsfeatures an LED Luuchten waren och e Plus.

Za Nodeeler vun Hyundai Kona Electric Gepäckraum war méi kleng wéi de Leaf a moderéierte Fuerkomfort bei nidderegen Geschwindegkeeten op rau Stroossen - obwuel et betount gouf datt d'Suspension ganz bequem opgestallt war. Et gëtt och ernimmt d'Gefill vu bëlleg ze sinn op e puer Ausrüstungsstécker.

Blat Schwächt Laut WLTP war d'Fluchreechwäit vum Leaf 42 km méi schlëmm, dat heescht ongeféier 30 km manner an reelle Bedéngungen am gemëschte Modus (an der Stad wäert den Ënnerscheed 40-50 km zum Nodeel vum Leaf sinn). Den Auto huet och missen manner agreabel sinn fir Hindernisser ze iwwerwannen, an huet technologesch den Androck gemaach, datt dëst virun enger Generatioun ass. D'Positioun vum Lenkrad par rapport zum Sëtz war och an der Ergonomie problematesch.

> Déi wirtschaftlechst elektresch Gefierer no der EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Auto Express Meenung: Kona Electric ass besser, Leaf kënnt zweet

Hyundai huet schlussendlech de Kona Electric vs Leaf Ranking gewonnen. Déi gréisste Virdeeler vum Auto waren seng méi laang Gamme, Fabrikatioun an agreabel Interieur. De Leaf huet méi schwaach Ausrüstung a méi schlecht Fuerergonomie.

Dëst kann Iech interesséieren: