Ignoréieren ni: Lenkung rëselt beim Bremsen

Bremsen sinn déi wichtegst Deeler vun engem Auto. Well et ass vill méi wichteg datt den Auto kontrolléiert verlangsamt gëtt wéi ze fueren. Ouni e funktionnéierende Bremssystem ass e Gefier ze fueren geféierlech fir Äert Liewen an d'Liewe vun aneren. Also, Ruck oder Schüttelen vum Lenkrad beim Bremsen ass e staarkt Warnsignal. Dëst soll op kee Fall ignoréiert ginn, mä direkt Moossname musse getraff ginn. Liest dësen Artikel fir erauszefannen wat dësen Defekt verursaacht a wéi Dir et fixéiert.

Wat geschitt wann Dir méi lues?

All modernen Auto ass mat hydraulesch Dual Circuit Brems- System . Wann Dir de Bremspedal dréckt d'Drockkraaft am Bremsverstärker klëmmt a gëtt op d'Bremsklossen iwwerdroen . Si plënneren zesummen an Drock op d'Brems discs hannert de Rieder.

D'Aktioun vum Bremssystem verlängert OK. 67% op der viischter Achs и 33% op der hënneschter Achs . Dëst verhënnert datt d'Gefier rutscht wéinst der Sperrung vun den hënneschte Rieder. Fonctiounen wéi ABS oder wier weider Bremsen Sécherheet verbesseren.

Beschte Fall Szenario de Bremsprozess ass ganz bequem a stéiert net mam normale Fuere. Dëst mécht et nach méi opfälleg wann eppes mam Bremssystem falsch ass.

Bremsflutter: Déi üblech Verdächteg

Bremsfladder geschitt a verschiddene Grad. Start mat subtile Tricken oder nëmmen hørbar Titching .

Am schlëmmsten d'Steierrad hält kaum beim Bremsen. Ofhängeg wéi dësen Defekt sech manifestéiert, kënnen d'Ursaachen verklengert ginn.

Fladderende Bremsen kënnen déi folgend Symptomer verursaachen: - hörbar Schleifen - liicht Lenkradabwechsel - staark Lenkradablenkung - Laut Brumm mat bemierkenswäerte Rattel - engsäiteg Rattel, déi séier zu engem zweesäitege Rattel gëtt

Verbrauchen Bremsklotzer

Wann Dir e Schleifgeräischer héiert, sinn d'Bremspads méiglecherweis ofgeschnidden. . D'Basisplack reift dann géint d'Bremsscheif. Den Auto soll an den nächsten Atelier vun der kuerzer Streck geliwwert ginn, mä mat enger lues Vitesse. Op d'mannst mussen d'Pads geännert ginn. Wéi och ëmmer, dës Zort vu Schued normalerweis d'Brems disc scho beschiedegt. Also et ass prett fir ersat ze ginn.

Deforméiert Bremsscheibe

Wann de Lenk liicht rëselt, kann d'Bremsscheiwen ongläich sinn. . Dëst geschitt wann et iwwerhëtzt. Wann Dir nëmmen d'Bremsen benotzt wann Dir biergof fuert, da wäerte d'Bremsscheiwen glänzen.

Bei enger bestëmmter Temperatur ass d'Disk nach ëmmer harmlos rout-waarm gëtt a wäiss-waarm . Et gëtt dann mëll a verformt ëmmer méi mat all Bremsanwendung. Dofir sollt Dir ëmmer d'Motorbrems benotzen wann Dir biergof fuert. Fir dëst ze maachen, schalt d'Gears erof bis d'Gefier eng kontrolléiert Geschwindegkeet hält.

Och wann de Motor wénkt, soulaang d'Vitesse net iwwerschratt ass, besteet keng Gefor . Wann d'Bremsscheif gewellt ass, et soll ersat ginn . Zënter der Verformung vill Hëtzt entsteet, sollt Dir de ganze Beräich vum Rad fir Schued kontrolléieren. Pneuen, Schlauch an, besonnesch Plastiksdeeler kënnen duerch eng liicht Bremsscheif beschiedegt ginn.

Lenkfladder: eng Feelfunktioun am Lenkrad selwer

Wann d'Lenkrad schwéier ze halen ass beim Bremsen, ass d'Rad normalerweis schlecht. . Deen einfachste Grond ass loosening Rad Bolzen . D'Gefier gëtt kontrolléiert geparkt an d'Warnluuchte sinn op.

Elo kontrolléieren d'Rieder. Wann d'Radbolter mat der Hand ofgeschrauft kënne ginn, ass d'Ursaach fonnt.

Awer oppassen! Sou eng Feelfunktioun kann nëmmen zwee Grënn hunn: onprofessionell Installatioun oder béiswëlleg Absicht! Wann Dir d'Rieder net selwer installéiert hutt an keen Dréimomentschlüssel benotzt hutt, musst Dir de CID matdeelen!

Staark Bremsfladder kann och aus de folgende Grënn verursaacht ginn: - defekter Schock absorber - defekt Kraaftstang - gebrach Spiral Fréijoer - niddereg Pneuen Drock - Inflatioun vun de Pneuen

Egalwéi , en Auto mat sou engem Defekt gëtt direkt an den Atelier geliwwert. Wann de Schued ganz eescht ass, soll en Noutfahrt geruff ginn.

Lenkung schüttelen wéinst Sensorfehler

E Gefier ass steierbar nëmme wann d'Rieder op senger gestéierter Achs dréinen. . Wann se gespaart sinn, rutscht den Auto nëmmen no vir. Op äiskale Flächen oder op glatene Blieder kann dat zu enger geféierlecher Verkéierssituatioun féieren. De Chauffer dréckt verzweifelt d'Brems a probéiert den Hindernis ze vermeiden. D'Gefier fiert awer weider bis zur Kollisioun stänneg Richtung et.

Dofir gouf den Anti-Lock-Bremssystem virun iwwer 40 Joer entwéckelt.

ABS déngt fir Erhaalung Gefier Ëmgank während Noutbremsen. Fir dëst ze maachen, entléisst den automateschen Anti-Lock-Bremssystem den Bremsdrock a kuerzen Intervalle an erlaabt d'Rieder e bësse méi wäit ze dréinen. D'Gefier bleift steierbar an de Chauffer kann och bei Noutbremsen Hindernisser vermeiden.

ABS besteet aus klenge Stol Ring an Jauge .

• De Stolring huet entweder Lächer oder Zänn .
• Et ass un der fueren Aarsch befestegt.
• Soulaang wéi de Sensor dat verännert Magnéitfeld vum Stahlring registréiert, weess d'Kontrolleenheet datt d'Rad dréint.
• Awer soubal d'Signal d'selwecht bleift, mengt d'Kontrolleenheet datt d'Rad gespaart ass - an d'Inertiabrems ass aktivéiert. Den ABS trëfft dann all Kéier wann Dir bremst.
• An deene meeschte Fäll de Grond ass rusty ABS Ring .
• A méi rare Fäll de Sensor selwer ass betraff. Wéi och ëmmer, béid Mängel kënne séier a preiswert fixéiert ginn.

Verbrauchen Bremsscheiwen

Modern Brems- discs sinn komplex .

• Hutt duebel Mauer Struktur .
• An hirem Zentrum sinn Belëftung ducts. Beim Fueren suckt d'Bremsscheibe stänneg d'Atmosphär Loft a bléist se duerch dës Kanäl eraus.
• Als Resultat, et killt bei all Bremsen nees séier of.
• Gekillte Bremsscheiben hunn e bessere Bremseffekt an e méi laang Liewensdauer. Hir Tendenz zu Wellenbildung ass vill méi niddereg wéi déi vun ongekillte Bremsscheiwen.

Wéini awer komplett Verschleiung vun de baussenzege Schichten vun der Scheif d'Rieder vun de Killkanäl ginn ze gesinn. Dann kraazt dës Kanten d'Bremspads, déi sech mat engem haart Rattel fillen.

Dëse Defekt ass zimlech seelen a Groussbritannien. . Normalerweis gëtt e verschleeften Bremsscheif am Viraus bemierkt, fir datt se an der Zäit ersat ka ginn. An dësem Fall hëlleft nëmmen den direkten Ersatz vu Pads an Discs.

Et geet net drëms ze posten

Egal wat d'Ursaach vum Bremsflatter ass, Dir sollt dësen Defekt ni ignoréieren . E liichte Knupp kann séier zu komplette Bremsfehler verwandelen. Dëst kann zu liewensgeféierleche Situatiounen féieren.

Déi bescht Manéier Fir dëst ze verhënneren, kontrolléiert d'Bremssystem regelméisseg. Déi ideal Zäit fir dëst ze maachen ass Är saisonal Pneuen z'änneren.

Wann Summer- oder Wanterpneuen installéiert sinn, ass de Bremssystem op a kann einfach iwwerpréift ginn. Déi meescht Reparaturen kënne séier gemaach ginn . Dëst ass de beschte Wee fir e ganzt Joer ze goen ouni ze klappen an ze fladderen beim Bremsen.