NFTs sinn synonym mat iwwerdriwwener digitaler Konscht ginn, also firwat benotzt Alfa Romeo se an hiren Autoen wéi den 2023 Tonale?

Den neien Tonale klenge SUV ass den éischten Alfa Romeo Modell verfügbar mat NFT.

Am leschte Joer sinn NFTs, oder Non-Fungible Tokens, wäit gemellt ginn zënter dem digitale Kënschtler Beeple säin NFT fir bal A $ 100 Milliounen op Auktioun verkaaft gouf, an zënterhier ass den Handel an NFT Konscht an NFT Scams an d'Luucht gaangen. Wéi och ëmmer, wärend d'Automobilwelt virdru mat NFTs flirtéiert huet - meeschtens als Beweis vu Besëtz vu rare oder héichbegeeschterten Gefierer - huet den italieneschen Autohersteller Alfa Romeo ugekënnegt datt et NFTs un all klengen Tonale SUV wäert zouginn, deen et mécht.

Et ass eng fett Entreprise fir en Autoshersteller, well d'NFT Technologie nach a senger Kandheet ass, awer dem Alfa säin NFT Plang ass wierklech zimmlech genial a wäit vum Verhalen vun aneren Automobilisten.

Firwat? Dëst ass e Streckrekord deen net gefälscht ka ginn.

De 'F' an NFT steet fir 'fungibel', dat heescht et ass net méiglech et ze kopéieren oder ze imitéieren. All NFT ass, an der Theorie, sou eenzegaarteg wéi Äre Fangerofdrock, an dat gëtt hinnen vill Utilitéit wann et drëm geet Informatioun zouverlässeg ze maachen.

A fir dem Alfa Romeo seng NFT Strategie ass de Buzzword dat se verfollegen 'Vertrauen', net 'NFT'. All fabrizéiert Tonales kréien hiren eegene NFT-baséiert Servicebuch (obwuel Alfa Romeo seet datt et op Zoustëmmung aktivéiert gëtt) dat benotzt gëtt fir "d'Meilesteen am Liewen vun engem individuellen Auto" ze verfolgen. mir kënnen dovun ausgoen, datt dëst op seng Produktioun bezitt, Kaf, Ënnerhalt an eventuell och all Reparatur an Transfert vun Proprietairen. 

Well NFTs kënne mat neier Informatioun aktualiséiert ginn, ersetzen se traditionell Pabeierbaséiert Dokumentatioun an elektronesch Dokumentatioun op Händlerniveau als Rekord vu wat mat engem Gefier geschitt ass a wéini. Fir Leit déi Tonale am Occasiounsauto Maart wëllen kafen, eng zouverlässeg Quell vun dëser Informatioun ze hunn ass ouni Zweifel vun der Wichtegkeet. 

Awer wat mécht NFT sou zouverlässeg? Well se op engem Blockchain Prinzip funktionnéieren, wou en Netzwierk vu Computeren zesummeschafft fir d'Schafung vun Tokens z'iwwerpréiwen, souwéi all Transaktioun mat hinnen (wat an dësem Fall geschitt wann ee vun dëse Liewensevenementer geschitt, wéi z. eng Katastropherhuelung), en NFT-baséiert Rekord kann net no der Tatsaach vun engem eenzegen betrügeresche Bedreiwer geännert ginn - si wäerten d'Netz als Ganzt brauchen fir d'Transaktioun ze validéieren, a mat dësen Entwécklungen wäerte se wahrscheinlech och datéiert ginn, e puer derbäi. méi Opzeechnunge vun engem Ueleg änneren fir en Auto, datt iwwer Zäit geplangt Ënnerhalt vernoléissegt gouf, wier einfach net méiglech. 

Awer wat soss kéint op engem NFT vun engem Gefier gespäichert ginn? Gutt, wéi et sech erausstellt, bal alles.

"Ni gefuer"

Black Këscht Daten, zum Beispill. Modern automobile elektronesch Kontroll Eenheeten (ECUs) si fäeg eng iwwerraschend Quantitéit un Daten opzehuelen, mat Peakdaten wéi Motorgeschwindegkeet, Gefiergeschwindegkeet, Bremsapplikatioun déi meeschtens als Rekord an der ECU gespäichert ginn bis se vun neien Donnéeën iwwerschriwwe ginn oder net ginn. vun engem Techniker gebotzt. Dës Informatioun bleift normalerweis am Gefier bis néideg (entweder vun Techniker déi probéieren eng Feelfunktioun ze diagnostizéieren oder, méi grimmeg, vun Enquêteuren déi versichen d'Ëmstänn vum Accident zesummenzebréngen), awer potenziell dës Informatioun kéint och un d'NFT geschriwwe ginn. 

Seet de Verkeefer, datt si den Auto ni op d'Course geholl hunn, oder datt et nëmme benotzt gouf fir Sonndes an d'Kierch ze goen? Den NFT nozekucken kéint eng aner Geschicht soen. 

Qualitéit Zutaten

Elo huet den Alfa Romeo just d'NFT Feature an Tonale ugekënnegt, sou datt Detailer nach ëmmer knapp sinn (mir wëssen net emol op wéi eng bestëmmte Blockchain et wäert lafen, zum Beispill), awer eppes wat sécherlech hëlleft Zouverlässegkeet ze verbesseren. d'Tonale NFT Service Buch wäert detailléiert Informatiounen enthalen iwwer déi Deeler a senger Ënnerhalt benotzt goufen.

Waren dës nei originell Deeler? Waren se remastered Originaler? Vläicht waren se amplaz Aftermarket? All dëst kann am NFT opgeholl ginn zesumme mat all aner relevant Informatioun wéi eng spezifesch Deelnummer oder souguer seng Seriennummer. Dëst wäert net nëmmen Transparenz fir d'Servicegeschicht bäidroen, mee et mécht et och vill méi einfach fir den Hiersteller fir Produkter méi séier a méi geziilt ze erënneren. 

Awer ... et ass net perfekt.

Sou clever wéi d'Alfa Romeo NFT Iddi ass, ass et net ganz onfehlbar. Als éischt kann een dovun ausgoen, datt den Alfa Romeo Service-Departement weess wéi een den NFT aktualiséieren an en Ureiz huet fir dat ze maachen, mee wat geschitt wann den Auto iwwer dëse System geet an un en onofhängege Mecanicien geholl gëtt? Wäert Alfa Romeo déi néideg Informatioun mat Drëttubidder deelen oder se verstoppen fir d'Besëtzer ze zwéngen an hirem Händler-Ökosystem ze bleiwen?

Et ginn och potenziell Ëmweltkäschten. NFTs sinn bekannt fir besonnesch Energieintensiv an der Schafung an Transaktiounen ze sinn (erënnert datt se normalerweis e ganzt Netzwierk vu Computeren erfuerderen fir ze kreéieren, an déi Netzwierker kënnen Millioune Computere sinn), an d'indirekt CO2 Emissiounen an den Auto bäidroen hëlleft net. schéngt wéi eng schlau Beweegung am Joer 2022. 

Wéi och ëmmer, mir wëssen net wéi eng Blockchain Alfa Romeo wäert benotzen, an net all NFT Blockchain funktionnéieren op energieintensive Prinzipien. Tatsächlech hunn e puer bewosst eng vill manner usprochsvoll Methodik ugeholl (wann Dir an de Wikipedia-Maelstrom wëllt kommen, kuckt den Ënnerscheed tëscht "Beweis vun der Aarbecht" an "Beweis vum Spill"), an et wier raisonnabel unzehuelen datt Alfa De Romeo hätt eng vun dësen Optiounen gewielt. Wéi och ëmmer, zu dësem Zäitpunkt wësse mer just net. Mir wëssen och net ob d'NFT Feature aktivéiert gëtt an Autoen déi fir Australien gebonnen sinn, a mir wësse wahrscheinlech net bis säi lokalen Debut am Joer 2023.

Awer wat offensichtlech ass datt dëst definitiv den éischte reife Gebrauchsfall fir NFT Technologie als Tool ass, anstatt e spekulativ Investitiounsinstrument oder en digitalen Zertifika vun der Authentizitéit. Et wäert net nëmmen interessant sinn ze gesinn wéi et ëmgesat gëtt wann d'Tonale Showrooms erakënnt, awer och wéi eng Marken d'Technologie adoptéieren. Mam Alfa Romeo als Deel vun der Stellantis Famill, kënnen NFT Autoen an der net ze wäiter Zukunft op Marken wéi Chrysler, Dodge, Peugeot, Citroën, Opel a Jeep verbreeden.