E Passagéier ouni Gürtel ass déidlech
Ee vun den déifst verwuerzelte Mythen iwwer Sécherheetsgurten an Autoen ass d'Iwwerzeegung datt d'Passagéier um Récksëtz se net brauchen ze droen. D'Resultater vun der Etude beweisen, datt et dës Grupp vun Autosbenotzer ass, déi am meeschte ignorant ass iwwer d'Konsequenze vun der Verpflichtung, d'Gürtel ze droen.
Och wann et dëst Joer eng Verbesserung ass par rapport zu de Studien, déi virun e puer Joer gemaach goufen, gëtt d'Befestegung vun de Gurte hannen am Auto nach ëmmer als Virwëtz an eisem Land ugesinn. D'Resultater vun enger Etüd, déi vum National Highway Traffic Safety Board opgestallt gouf, sinn alarméierend: nëmmen 40% vun de Chauffeuren droen regelméisseg Gürtel, wa se um Récksëtz fueren, an 38% vun deenen, déi net.
VIRLIESEN OCH
Sécherheet éischt
Aktioun "Befestegt Är Sécherheetsgurter. Maacht Äert Denken op"
Axis Experten betruechten dëst Glawen komplett irrational. – Eng Persoun déi ouni befestegt Sécherheetsgurt reest, riskéiert Gesondheet a Liewen ze verléieren. Zousätzlech ass et och eng stierflech Bedrohung fir aner Leit, déi am selwechte Gefier reesen. - betount de Marek Plona, en Expert fir d'Sécherheet vu Kanner an Autoen.
"Oft am Laf vun Noutfallberichter stellt sech eraus datt d'Doudesursaach oder eng schlëmm Verletzung vun engem Kand, deen an engem Sëtz reest, eng Persoun ouni Gürtel war.
d'Rosen am Récksëtz waren "zouverlässeg".
– Wa mir als Passagéier fueren, loossen mir eis Suergen hannerloossen. Mir mussen net denken, mir kënne relaxen, d'Vue genéissen. Dofir d'Iwwerzeegung, datt déi méiglech Gefor eis net betrëfft, seet den Andrzej Markowski, Vizepresident vun der Association of Transport Psychologen.
Dir musst wëssen, datt an engem frontal Kollisioun, och mat enger Geschwindegkeet vun 64 km / h, déi net vun Net-Spezialisten als geféierlech ugesi gëtt, Iwwerlaaschtunge vu bis zu 30 g optrieden (Beschleunegung ass 30 Mol méi grouss wéi d'Beschleunegung vun fräie Fall). Dann handelt eng Persoun mat 84 kg um viischte Sëtz oder aner Passagéier wéi wann säi Gewiicht 2,5 Tonnen wier (84 kg x 300m/s2 = 25 N)!
„Wann d'Chauffeuren doriwwer wësse, da géife se kee loossen an hirem Auto ouni Sécherheetsgurt fueren. - derbäi Marek Plona. Mëttlerweil huet eng Etude fir KRBRD och déi alarméierend Ignoranz vu polnesche Chauffeuren a Passagéier an dëser Hisiicht bestätegt.
Vill Pole, virun allem déi eeler Leit, sinn net gewinnt, Gürtel um Récksëtz vun engem Auto ze droen, well et virdrun keng Obligatioun gouf. "Zënter ville Joeren haten déi meescht Autoen keng Sécherheetsgurten am Récksëtz, a mir sinn leider aus där Generatioun", sot ee vun de Participanten vun der Ëmfro.
Fuerschung weist datt Matbierger op eng aner Manéier negativ sinn. Och wann et eng herrsche Glawen ass, datt de Chauffer vun engem Auto Sécherheetsgurten undoen muss, wann de Chauffer vum Gefier dës Regel vernoléissegt, gëtt hien an de meeschte Fäll vu kengem bestrooft. Passagéier, och déi, déi normalerweis Sécherheetsgurter droen, erënneren d'Chauffeuren normalerweis net hir Gürtel unzedoen. Wéi den Dr Andrzej Markowski bemierkt, sinn d'Pole ganz wéineg an dësem Thema involvéiert. "Jiddereen huet eng starchy Knéikapell" Haltung a Mangel u Verantwortung fir d'Liewen vum Chauffeur, erkläert hien.
Dëst bestätegt eng aner traureg Conclusioun vun der Etude: wann de Matbierger decidéiert d'Opmierksamkeet vum Chauffer unzezéien, dann ass d'Haaptargument net d'Méiglechkeet vu sengem Liewen ze verléieren, mee d'Bedrohung vun enger Geldstrof. Allerdéngs ass de Géigendeel vill besser: Wann de Chauffeur d'Passagéier freet hir Gürtel unzeschléissen, gëtt dës Ufro meeschtens accordéiert. Dir kënnt souguer soen datt d'Chauffeuren an dësem Sënn "den Toun setzen" am Auto. - Wann de Chauffer e Sécherheetsgurt unhuet, dann hunn ech dat och. Wann ee mat engem an engem Auto ass, muss een nolauschteren“, erkläert ee vun de Passagéier, déi un der Etude deelgeholl hunn.
Trotz de Conclusiounen, déi vun de Participanten an der Etude presentéiert goufen, ass d'Regel, déi de Chauffer d'Verpflichtung implizéiert, eng Geldstrof ze bezuelen fir en onfeste Passagéier mat staarker Oppositioun vun de Befroten begéint. Eng bedeitend Unzuel vu Leit war der Meenung, datt Erwuessener fir sech selwer verantwortlech sinn an datt si d'Konsequenze vun hirem Verhalen droe sollten, sou datt esou en Ticket nëmmen de Passagéier ouni Gürtel bezuelt soll ginn.
D'Biller an der Noperschaft waren net manner wichteg wéi d'Astellung vum Chauffeur. Vill Befroten hunn ënnerstrach, datt wa se um Récksëtz ënnerwee sinn, se entweder hir Gürtel befestigen oder net, well hir Frënn, Elteren oder Geschwëster datselwecht maachen. Dofir ass et esou wichteg, datt wa mir anerer drun erënneren, eise Gürtel unzedoen, mir selwer dat musse maachen. Och am Récksëtz.
Police Statistiken:
Am Joer 2010 goufen 397 Leit bestrooft fir net Gürtel an Gefierer ze droen, a méi wéi 299 Leit fir kee Kannersëtz am Auto ze hunn. Am Joer 7 goufen méi wéi 250 Leit bei Stroosseverkéiersaccidenter blesséiert, dorënner 2010 Doudesfäll an 52 Blesséierter. Vun dëser Grupp vu Chauffeuren a Passagéier goufen 000 Leit blesséiert, vun deenen 3 gestuerwen an 907 blesséiert goufen.
VIRLIESEN OCH
Weekend ouni Affer - eng Aktioun vum Staatsministère vum Inneminister an der Police
"Ze geféierlech" - eng nei Policeaktioun
Wat seet d'Gesetz?
Gesetz vum 20. Juni 1997 - Stroossenverkéiersgesetz:
Verpflichtung fir Gürtel ze benotzen:
Artikel 39 1. De Chauffer vun engem motoriséierte Gefier an eng Persoun, déi an esou engem Gefier equipéiert mat Sécherheetsgurt transportéiert gëtt, sinn verpflicht dës Rimmer beim Fueren ze benotzen (...)
Artikel 45. 2. De Chauffer vun engem Gefier ass verbueden: (...)
Witzer erzielen. 39, 40 oder 63 Sek. eent;
Artikel 63 1. De Passagéiertransport däerf nëmme mat Transportmëttel duerchgefouert ginn, déi fir dësen Zweck entworf oder adaptéiert sinn. D'Zuel vun de Passagéier gedroe kann net d'Zuel vun de Sëtzer an der Aschreiwung Dokument iwwerschreiden, ënnerleien zu Klausel 4. D'Zuel vun de Passagéier an engem Gefier net ënnerleien zu Aschreiwung ass vun der Design Zweck vun der Gefier bestëmmt.
