Däitsch (!) Auto Motor und Sport war am VW ID.3 enttäuscht. "Produktqualitéit? Den Auto soll den halwe Präis sinn "
Et ass schwéier ze kucken a liesen däitsch Kritik vun der Volkswagen ID.3. Dir gesitt, datt d'Medievertrieder sou vill wéi méiglech iwwer den Auto wëllen erzielen, mä si hunn Problemer domatter. Jiddereen betount datt den elektresche Volkswagen e Schrëtt an déi richteg Richtung ass an e festgestëmmte Powertrain huet, awer seng Elektronik an Interieur brauche e bëssen Aarbecht.
Nodeeler vun Volkswagen ID.3? Lues Multimedia System, schlecht Ofschloss
Auto Motor und Sport schwätzt direkt: vun VW Golf IV (1997) Volkswagen huet de Standard fir Qualitéit gesat, awer den ID.3 net.. Och wann den Auto, deen vun der däitscher Editioun getest gouf, bal 49 Euro kascht huet, kënne mir mat enger staark aktualiséierter Versioun vum ID.3 1st Plus ze dinn hunn, déi a Polen kascht. ongeféier PLN 210 - den Auto blénkt weder mat der Qualitéit vun de benotzte Materialien, nach mat den Detailer vum Finish, oder souguer mat der Upassung vun den Elementer.
Et huet sech zum Beispill erausgestallt, datt d'Blechfragmenter ënner der Hood ausgesinn wéi se mat der Hand gemoolt goufen. Elektronik geschafft lues an onberechenbaren. D'Navigatiounssystem hat Problemer, meng Plaz e puer honnert Meter ewech ze fannen, den Auto géif guer net un Online-Servicer ugeschloss ginn, a Stëmmbefehle funktionnéieren net ganz séier a richteg. Eise Lieser huet de leschte Problem gemierkt:
> Volkswagen ID.3 1. Max - éischt Andréck. Ech sinn eng Stonn gefuer, et gi Pluses, awer allgemeng enttäuscht [Lieser]
Allerdéngs war net alles falsch. De Drive System an de Chassis hunn en exzellenten Androck op d'Rezensiounen gemaach. Volkswagen ID.3 soll gutt equilibréiert sinn, präzis am Ëmgank an hunn eng relativ gutt Gamme. Mat rouegem, diskretionäre Fueren eng voll gelueden Batterie soll 359 Kilometer daueren (16,2 kWh/100 km, 161,5 Wh/km).
в Fuert a gemëschte Modus Autobunn plus Stad (mir gleewen: dynamesch Fueren) den Auto getest vun Auto Motor und Sport huet en Energieverbrauch vun 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km) gewisen, dofir D'Reechwäit vum VW ID.3 wäert 250 Kilometer sinn.. Am Beräich vun 80 bis 10 Prozent wieren dat 175 Kilometer.
Leider ass obwuel d'Testauto war nei, de Sëtz Polstersëtz war gedroen.. Laut Auto Motor a Sport D'Bauqualitéit heescht datt et net méi wéi d'Halschent vum Präis kascht, dee vu Volkswagen ausgemaach ass.. A Polen wäert et ongeféier PLN 105 sinn (Quell).
> Präisser fir Volkswagen ID.3 sinn op. Déi bëllegst 155,9 dausend Rubelen. PLN (Pro Performance 58 kWh), déi deierste PLN 214,5 dausend (Pro S Tour 77 kWh)
Redaktiounsnotiz www.elektrowoz.pl: Mir recommandéieren Iech viru kuerzem de Jurgen Stackmann, Member vum Volkswagen Verwaltungsrot fir Marketing a Verkaf, op Twitter ze verfollegen. Gutt hien huet just mat Effekt direkt demissionéiert. Och wann hien an engem Moment bei Renault ophält, ass dat net optimistesch Nouvellen, well dat hie war ee vun de Leit hannert dem VW ID.3.
Et schéngt och, datt d'Reechwäit vun 359 Kilometer, vun eis viru laanger Zäit berechent, bezitt sech op eng ganz roueg a festgehalen Ride. Leit, déi sech fir d'ID.3 1. Versioun mat méi räichem Ausrüstung a gréissere Rieder entscheeden, solle fir Wäerter 5-10 Prozent manner wielen.
Dëst kann Iech interesséieren:
