Feelfehler Lenkungstips: Symptomer an Ersatz

Fréier oder spéider fänken un der viischter Ophiewe vun engem Passagéierauto désagréabel an erschreckend Knäppercher ze erschéngen, heiansdo verbonne mat Lenkwänn. Oft ass d'Ursaach d'Kraaft Staang Enden. Si hu kee Rekord laang Liewensdauer, also ass et wichteg de Defekt an der Zäit ze diagnostizéieren an d'Tipps z'änneren.

Lenkung, wéi Bremsen, toleréiert net falsch Fuere.

Zweck vun Lenkspëtzen a Staang

D'Kugelendunge gi benotzt fir d'Kraaftstang mat dem Schwenkarm vum Strut oder Knuewel ze verbannen, ofhängeg vun der Aart vun der Gefiersuhung.

Si hunn Steifheit a Mangel u Spillraum wann Dir an enger bestëmmter Richtung schafft, wärend d'Staang fräi relativ zum Hiewel laanscht de Wénkel a verschiddene Fligeren beweegt.

Dëst ass garantéiert duerch eng enk Passung vum Kugelstift am Scharnierkierper mat senger Kompressioun duerch e mächtege Fréijoer duerch Plastik- oder Metalllinnen mat Schmier.

Steering Rack Apparat

Déi grouss Majoritéit vu Passagéierautoen benotzen e Lenkmechanismus vum Zännstaang a Pion. Strukturell besteet et aus:

• Mechanismus Kierper;
• Racken mat Ausrüstung op enger Säit;
• e Drive-Gear, deen um Enn vun der Lenkungswelle montéiert ass;
• e Stopp, deen de Rack géint d'Zänn dréckt fir de Spalt tëscht den Zänn ze eliminéieren;
• stoppen Quellen;
• Bëscher am Kierper laanscht déi d'Schinn rutscht;
• Rolllager, d'Input Aarsch mat dem Gang rotéiert an hinnen;
• Ueleg Seals an anthers Sigel de Kierper;
• Muecht Leedung, wann ugebueden.

De Kierper vum Mechanismus ass op de Motor Schëld a sengem ënneschten Deel oder op der subframe vun der viischter Suspension fixéiert. De Rackwelle ass mat der Lenksäule op Splines verbonnen oder eng Flaach op enger zylindrescher Uewerfläch gemaach.

De Chauffer dréit d'Lenkrad, iwwerdréit Dréimoment duerch d'Kolonn op d'Input Aarsch. Den Engagement vum Pinion a Rack konvertéiert d'Rotatiounsbewegung vun de Wellen an en Iwwersetzungsrack. Tie Staange sinn op d'Enn oder d'Mëtt vun der Schinn befestegt mat Gummi-Metall oder Kugelgelenk, een op all Säit.

Déi am meeschte benotzte Endstäbchen mat Kugelgelenk (Äppel). Si si mat zylindresche Balgen versiegelt, déi d'Scharnéier geschmiert halen a géint Dreck schützen.

Déi zweet Enden vun der Staang sinn mat der Lenkspëtze verbonnen mat Hëllef vu threaded Kupplungen, déi d'Zéi-In vun de Rieder regelen.

Ersatz vun der Lenkstab op der Audi A6 C5, VW Passat B5 - de Grond fir de Lenkfloss ze klappen wann Dir de Lenkrad dréit

Engersäits hunn d'Fanger vun de Spëtze e Kugel, deen am Kierper duerch d'Linnen rotéiert, an op der anerer Säit eng konesch oder zylindresch Uewerfläch fir d'Befestigung mat Lëpsen vun de Rotary Heber. D'Hiewelen handelen direkt op d'Lenknuckelen oder Struts, déi d'Rotatiounsfläche vun de Rieder ofwäichen.

Symptomer vun Hinge Problemer

D'Scharnéier vun de Lenkspëtzen a Staange sinn duerch Gummi-Deckel geschützt. D'Haaptursaach vu virzäitegen Ausfall vu Kugelgelenk ass Rëss a Rëss vun dëse Gummi-Deckelen (Anthers).

Waasser an Dreck kommen an d'Gelenker, verursaache Korrosioun a Abrieb vum Material vun de Fanger an d'Linnen. D'Scharnéier fänken un ze keilen, d'Artikulatiounsgeometrie ännert sech, a Spill erschéngt.

Déi doraus resultéierend Lücken manifestéieren sech als Schlag an der Suspension. Vum Chauffer Sëtz ass et schwéier dës Kläng aus dem Verschleiung vun anere Gelenker an der Suspensioun z'ënnerscheeden. Dofir erfuerdert all Erscheinung vun engem Knupp eng direkt Diagnostik.

Dir sollt net hoffen, datt Dir mat engem Klapp nach eng Zäit laang fuere kënnt. Wann e puer aner Quellen ouni speziell Konsequenzen ignoréiert kënne ginn, zum Beispill, d'Verschleiung vun de Stabilisator-Struts bedroht den Auto net mat näischt, ausser fir Onbequemlechkeet beim Fuere, dann ass d'Spill an de Lenkspëtzen a Staang extrem geféierlech.

De Fanger kann aus dem Logement sprangen, wat zu enger direkter Inversioun vum Rad féiert, den Auto verléiert d'Kontroll komplett an am beschten aus der Strooss, am schlëmmste Fall besteet d'Gefor vun engem schwéieren Accident mat dem ankommende Verkéier . Suspension Diagnostik ass e Must.

Wéi Lenkspëtze kënnen e Kräisch maachen wann Dir de Lenkrad dréit

Knocking kann och duerch verschleeft Kraaftstaafgelenk emittéiert ginn. D'Natur vum Toun ass e bëssen anescht, et hänkt méi vun de Beweegunge vum Lenkrad wéi op der Aarbecht vun der Suspension of. Awer och mat der vertikaler Beweegung vun de Spëtze ginn d'Spann- a Kompressiounskräften op d'Stäben iwwerdroen, sou datt de Knupp nach ëmmer präsent ass. Genau Informatioun gëtt nëmme virsiichteg Diagnos.

Wéi kontrolléiert d'Servicebarkeet vum Lenkspëtz

D'Spill vum Lenkspëtz gëtt ganz einfach gepréift. Mat schwéierem Verschleiung bewegt de Fanger fräi am Kierper an der Längsrichtung vun der Kraaft vun der Hand.

Wann esou eng Diagnos schwiereg ass, kënnt Dir Är Hand op d'Scharnier leeën, froen den Assistent d'Lenkrad op d'Säiten ze rëselen. D'Auswiel vum Spalt gëtt direkt vun der Hand gefillt. Béid Tipps, lénks a riets, ginn op dës Manéier iwwerpréift.

Wéi kontrolléiert déi iewescht Suspensiounsarm vum Audi A6 C5 (Audi A4, Passat B5, Skoda Superb)

Déi zweet Zeeche vun der Bedierfnes fir Ersatz wäert eng Verletzung vun der Dichtheet vun de Gummideckelen sinn. Si sollten keng Spuere vu Fett hunn, déi erauskomm sinn, wat kloer op der normalerweis staubeg baussenzeger Uewerfläch vum gewellte Gummi ze gesinn ass. Et ass ëmsou méi inakzeptabel wann d'Lücken an d'Rëss visuell gutt ënnerscheeden.

Dir kënnt net limitéiert sinn fir Gummistiefel ze ersetzen, och wann dësen Deel als Ersatzdeel geliwwert gëtt. Et ass praktesch onméiglech de Moment vum Ufank vun der Spalt ze verfollegen, sécher, Stëbs a Waasser si schonn an d'Scharnier agedrongen. Et ass onméiglech et vun do ewechzekréien, d'Scharnier wäert intensiv verschwannen, och wann Dir d'Anther ersetzt a Schmierstoff bäidréit.

Zesummeklappbar Scharnéier, wou et méiglech war ze wäschen, Fett z'änneren, Linnen a Fanger sinn laang an der Vergaangenheet. E modernen Lenkspëtz ass en net trennbaren, ewechzegeheien Artikel a kann net reparéiert ginn. Et ass preiswert, a verännert sech ouni vill Schwieregkeeten.

Selwer Ersatz vum Lenkspëtz am Beispill vum Audi A6 C5

D'Operatioun ass ganz einfach, Schwieregkeeten kënnen nëmmen an der Präsenz vu sauerem Fuedem oder aner Verbindungen entstoen. D'Aarbecht kann ouni Pit oder Lift gemaach ginn:

• D'Maschinn gëtt mat engem Jack opgehuewen, duerno ass et op engem zouverléissege Stand installéiert; Aarbecht op engem Jack ass strikt net erlaabt;
• virum Ophiewe ginn d'Radbefestigungen geléist, nom Ophänken gëtt d'Rad endlech ewechgeholl;
• D'Gewënnverbindunge vun der Staang mat dem Tipp an dem Tipp zum Schwenkarm ginn reichend befeucht mat enger penetréierender Verbindung wéi e "Flësseg Schlëssel" oder engem ähnlechen universelle flëssege Schmierstoff, ee vun den WD40 Analoga;
• de Fuedem vun der Kupplung an d'Befestigung vum Spëtzt op d'Fauscht Auge loosen;
• mat engem passenden Puller oder scharfen Hummerschlag an der lateraler Richtung gëtt de Fanger aus dem Auge geläscht;
• den Tipp gëtt vun der Schubjustéierungshülse ofgeschrauft;
• den neien Deel ass an der ëmgedréint Uerdnung montéiert, et ass besser all ugrenzend Flächen mat engem speziellen Kupferhaltege Schmierstoff an engem Aerosolverpackung ze schmieren, dëst wäert eng weider Acidéierung verhënneren;
• Virun der Aarbecht ass et wënschenswäert, d'Längt vun der Staang ze moossen oder Marken z'applizéieren fir den Zehwäert ongeféier z'erhalen, awer dëst eliminéiert net déi obligatoresch Upassung um Stand no der Aarbecht ofgeschloss ass.

Ersatz Lenkspäicher Audi A6 C5 / Audi A4 B5 / Passat B5

Et wäert net méiglech sinn, de Konvergenzwénkel vun de Rieder präzis z'erhalen nodeems d'Spëtze ersat ginn, egal wéi suergfälteg d'Messungen gemaach ginn. Dofir ass e Besuch vum Zeh- a Camber Upassungsstand obligatoresch, awer op alle Fall muss dat regelméisseg gemaach ginn, sou datt d'Pneuen vu virzäitegen Verschleiung an der Handhabung vum Auto gerett ginn.