Ueleg Séi - wou kommen se hier?

Trotz der konstanter Verbesserung vum Motordesign an der Notzung vun ëmmer méi fortgeschratt Technologien, kënnen d'Fabrikanten d'Problemer, déi mat Drive-Eenheeten verbonne sinn, vermeiden. Ee vun de stäerkste gemeinsam Problemer mat der Operatioun vun der fueren Motor assoziéiert ass Ueleg Fëllung, déi och indirekt duerch d'Noléissegkeet vun Gefier Besëtzer verursaacht gëtt. Wéi vermeide een se a wou kommen se eigentlech hier? Ass et genuch ze erënneren, den Ueleg periodesch z'änneren? D'Äntwerten op dës Froen fannt Dir am Text vun haut.

Wat léiert Dir aus dësem Post?

• Wou kënnt de Séi am Motoröl hier?
• Wéi kann hir Bildung reduzéiert ginn?

Kuerz gesot

Hutt Dir d'Sëlwerfeeler am Ueleg gemierkt? Dëst sinn Metallpartikelen déi sech als Resultat vu staarker Reibung tëscht Metalloberflächen bilden. Wann Dir hir Formatioun ze reduzéieren wëllt, benotzen Motor Ueleg vun den Hiersteller recommandéiert, erënneren se regelméisseg ze änneren a permanent den techneschen Zoustand vun de Motor an kille System kontrolléieren.

Ueleg Séi - wat ass den Haaptgrond fir hir Bildung?

Wéini bilden Metallpartikelen? E puer wäerten dëst soen wann Dir Metalldeeler schneiden. Dat stëmmt natierlech, obwuel et näischt mat der Welt vun den Autoen ze dinn huet. Den zweete Grond ass definitiv méi no beim Automotive Thema. Uelegspäicher ginn duerch Reibung tëscht Metalloberflächen erstallt.wéi zum Beispill de Kontakt vun den Zylindermaueren a Kolbenréng. Wéi Dir Iech virstellen kann, ass dëst en Nodeel. Während dem Bau vun der Haaptrei Ueleg Pipeline Designer vun Cruise Motore probéieren dëse Problem zu all Präis ze léisen. Leider ass et net méiglech en Uelegfilm ze bilden (an dofir eng speziell Schutzschicht), déi d'Reibung bei all Kontaktpunkt reduzéiert.

Et ginn 3 Haaptarten vu Réng a Standard Kolbenmotoren: O-Réng, Schrackréng, a Dichtungsschrapperréng. Et ass hei wichteg datt den O-Ring uewen um Zylinder (deen ënner anerem verhënnert datt d'Ofgasen an d'Kurbelhaus erakommen) net mam Uelegfilm a Kontakt kommen, well en duerch de Rescht vun de Réng begrenzt ass. . Am Moment gëtt dëst besonnesch Opmierksamkeet kritt, well streng Ëmweltnormen erfuerderen explizit d'Begrenzung vun der Verbrennung vu Motorölpartikelen. Wéinst der Ofwuelung vun engem Uelegfilm bilden d'Uelegfeeler am ieweschten Deel vum Zylinder - hir Präsenz ass direkt mat héijer Reibung an Ofdreiwung vum Material verbonnen.

Wéi och ëmmer, et ass derwäert ze erënneren datt d'Metallfilen am Ueleg net nëmmen aus strukturelle Grënn (Produktiounsstadium), awer och wéinst der Noléissegkeet vun de Chauffeuren selwer (Utility Etapp). Et ass ganz un Iech fir d'Akkumulation vu Seeëg am Motoröl ze verhënneren. Also wat musst Dir erënneren?

Wéi effektiv d'Bildung vu Metallfilen am Ueleg ze reduzéieren?

Denkt drun Ären Ueleg an Uelegfilter regelméisseg z'änneren.

Aus engem Grond empfeelen d'Fabrikanten d'Ueleg mat dem Filter a reegelméissegen Ofstänn z'änneren. D'Konsequenze vun Noléissegkeet an dëser Hisiicht kënne wierklech eescht sinn:

• zesumme mat de gereest Kilometer Motor Ueleg verléiert seng Schmiereigenschaften a kann net en Uelegfilm bilden, wat d'effektiv Operatioun vun de kontaktéierende Elementer garantéiert;
• onverännert, verstoppt Uelegfilter verhënnert datt nei Ueleg fräi fléisst - et fléisst nëmmen duerch den Iwwerflussventil (ouni Botzen) zesumme mat de Gëftstoffer, déi op de Filtermedien gesammelt ginn.

Den Uelegfilter ausfëllen ass just eng vun de ville Konsequenze vun enger ongerechter Ueleg- an Uelegfilterwiessel. Dozou gehéiert méi eeschte Schued un der Muecht Eenheet, a souguer seng komplett Zerstéierung. Maacht weg datt de Motor Ueleg am Duerchschnëtt all Joer oder all 10-15 dausend geännert ginn soll. km. Benotzt nëmme qualitativ héichwäerteg Schmiermëttel, déi den aktuellen Normen entspriechen a vun den Hiersteller recommandéiert sinn.

Limitéiert schwéier Fuere mat engem kale Motor

Wann Dir mat dem Motor op d'mannst zu engem elementarem Ofschloss vertraut sidd, wësst Dir wahrscheinlech datt nom Ofschalten an d'Uelegpompel gestoppt gëtt, Ueleg an de Sumpf fléisst. Dofir muss et zréck an d'Ueleglinn gepompelt ginn nodeems de Motor nei gestart gouf. Wat heescht dat an der Praxis? Déi éischt Minutte vum Fuere bedeit déi komplex Aarbecht vun de Kontaktelementer. Dofir, probéiert op héijer Geschwindegkeet ze luesen an d'Laascht op de Motor ze reduzéieren.fir et Zäit ze ginn fir seng optimal Operatiounstemperatur z'erreechen.

Ueleg Séi? Kontrolléiert d'Uelegverdünnungsniveau

Sëlwer Fils an Ueleg kann Resultat aus Verschlechterung vun de Schmiereigenschaften vum Uelegverursaacht duerch Verdünnung mat Brennstoff oder e Kühlmëttel wéi Kältemëttel. Den éischte Fall betrëfft d'Situatioun, wann, während engem kale Start vum Motor, zevill Brennstoff an den Zylinder kënnt, deen dann d'Maueren vum Zylinder direkt an d'Uelegbehälter fléisst. Eng erhéicht Quantitéit u Brennstoff kann och geliwwert ginn wéinst falschen Informatioune geschéckt beschiedegt Sensor an d'Motor Kontroll Eenheet. Am Tour geschitt d'Verdünnung vum Ueleg mat Kältemëttel wéinst mechanesche Schued, wéi zum Beispill, Schued un der Zylinderkopdichtung.

Kontrolléiert den Zoustand vun der Uelegpompel an der Killpompel.

Dëst sinn 2 ganz wichteg Komponenten, déi richteg Fonctionnement vun deenen ënner anerem duerch d'Bildung vu Metallfeeler am Ueleg gestéiert gëtt.

• • Eng defekt Uelegpompel verursaacht e Réckgang am Drock an der Uelegleitung. Als Resultat erreecht den Ueleg deelweis oder komplett net déi kritesch Punkte vum Motor.
  • Eng defekt Killpompel verursaacht eng ze héich Temperatur am Motor. Als Resultat erweideren e puer Deeler a verschwannen eng Schicht Uelegfilm, déi eng richteg Schmierung ubitt.

Reduzéieren d'Quantitéit vun Metal Fils am Ueleg - et ass alles an Ären Hänn

Leider ass et onméiglech d'Bildung vu Metallfile am Motor Ueleg komplett ze verhënneren. Wéi och ëmmer, Dir kënnt se zimlech limitéieren andeems Dir d'Instruktioune hei uewen befollegt. Denkt drun - gutt Ueleg ass d'Basis fir effizient an problemfräi Operatioun vum Motor!

Ass en Uelegwiessel amgaang? Op ee Bléck avtotachki.com fir excellent Qualitéit lubricants zu kompetitiv Präisser.