Nodeeler vun der Nissan Qashqai J10

Problemer si grad esou inévitabel an Nissan Qashqai kompakt Crossovers wéi an all aneren Auto. Besonnesch wann et ëm Occasiounsautoen kënnt. Wat fir ze kucken wann Dir kaaft? Den Artikel wäert iwwer d'Nodeeler a méiglech Decompte vun der éischter Generatioun Qashqai schwätzen.

Minus Qashqai J10

Qashqai J10 virum Update vun uewen, no vun ënnen

D'Produktioun vun der éischter Generatioun Qashqai Crossovers huet am Sunderland Enn 2006 ugefaang. D'Autoen koumen am Februar vum Joer drop um Maart. Den Erfolleg gëtt duerch d'Zuelen bewisen: bannent 12 Méint huet d'Zuel vun de Verkaf an Europa 100 dausend Autoen iwwerschratt. Dezember 2009 war vun engem Restyling vum Auto markéiert, an d'Versammlungslinn vum aktualiséierten Crossover gouf e puer Méint méi spéit gestart.

De Qashqai am J10 Kierper war mat 1,6 an 2,0 Liter Bensin Verbrennungsmotoren ausgestatt, souwéi een an en halleft Liter an zwee Liter Dieselmotoren. E puer Motore bestoung aus enger manueller Transmissioun, enger automatescher Transmissioun an enger kontinuéierlech variabeler Transmissioun. Wéi eng Nodeeler hunn Nissan Qashqai Autoen a punkto Kierper, Interieur, Ophiewe, souwéi Kraaft Eenheeten an Transmissiounen?

Hannergesiicht virum Update (uewen) an no (ënnen)

Nodeeler vum Qashqai J10 Kierper

Vill bemierken d'Nodeeler vum Nissan Qashqai wat d'Karosserie ugeet. Wärend der Operatioun vun den Autoen vun der éischter Generatioun waren déi folgend Problemer:

• Prädisposition fir Chips a Kratzer (Ursaach: dënn Faarf);
• héije Risiko fir Rëss op der Windschutzscheed;
• kuerz Liewensdauer vun der Windshield Wiper Trapezoid (d'Verbindungsstänn verschwannen innerhalb vun 2 Joer);
• reegelméisseg Iwwerhëtzung vun der lénkser hënneschter Luuchtplat, wat zum Ausfall vum Deel féiert (de Grond ass no bei der Metalloberfläche vum Kierperpanel);
• depressurization vun headlights, manifestéiert duerch d'Präsenz vun persistent Kondensatioun.

Qashqai J10 virum Update vun uewen, no vun ënnen

 

Schwäch Punkte vun der Qashqai J10 Ophiewe

D'Schwäche vum Nissan Qashqai sinn an der Suspension festgestallt. Minus:

• Gummistécker a Metall Scharnéier vun der viischter Waffen daueren net méi wéi 30 dausend km. D'Liewensdauer vun der hënneschter roueg Block vun der viischter subframe ass e bësse méi - 40 dausend. Iwwer fënnef Joer Operatioun sinn d'Scharnéier vun de Réckset-Heberen zerstéiert, an d'Upassung vun der Camber vun den hënneschte Rieder ass schwéier wéinst beschiedegte Bolzen.
• Ausfall vun der Lenkstatioun kann no 60 km geschéien. D'Traktioun Staang an Tipps blénken net mat enger Ressource.
• Rapid Verschleiung vum Transferkoffer op all-Radundriff Versioune vum Qashqai. De roude Fändel ass Ueleg-permeable Seals. D'Frequenz vum Änneren vum Schmierstoff am Transfermaart ass all 30 km.
• Rëss vum Driveshaft Crosspiece wann den Auto fir eng laang Zäit an der fräier Loft idle bleift. Als Resultat erhéicht d'Verschleiung op der Eenheet.
• Schlecht Placement vun der hënneschter Brems- Mechanismus. Dreck a Feuchtigkeit beschleunegen d'Acidéierung vu Metalldeeler, sou datt de Mechanismus iwwerpréift ass e obligatoresche Schrëtt all Kéier wann Dir d'Pads aktualiséiert.

Qashqai virum Update uewen, 2010 Facelifting ënnen

Interieur Problemer

Dem Nissan Qashqai seng Problemer kommen och an der Kabine op. Et gi Reklamatiounen iwwer d'Qualitéit vum Interieur. Mir kënnen Highlight:

• d'Beschichtung op Plastiksdeeler schielen séier of, d'Sëtzpolsterung ass e séieren Verschleiung ënnerleien;
• Verstouss géint d'Integritéit vun der Verdrahtung ënner dem Lenkrad (Zeechen: Feeler vu Kontrollknäppchen, Ënnerbriechungen an der Operatioun vun externen Beleuchtungsapparater, inoperative Chauffer Airbag);
• D'Verkabelungsverbindunge bei de Féiss vum Chauffer si bitter (de Problem mécht sech dacks am Wanter, an Konditioune vu héijer Fiichtegkeet);
• Zerbriechlechkeet vum Schmelzmotor;
• kuerz Liewensdauer vun der Klimaanlag Kompressor Kupplung (Feele no 4-5 Joer Operatioun).

Den Interieur vum aktualiséierten 2010 Qashqai (ënnen) ass praktesch net anescht wéi de fréiere Design (uewen)

Motoren an Transmissiounen Qashqai J10

Déi éischt Generatioun Qashqai, offiziell a Russland verkaf, hat nëmmen 1,6 an 2,0 Liter Benzinmotoren installéiert. Den 1.6-Motor funktionnéiert gutt mat enger fënnef-Vitesse manueller Transmissioun oder CVT. D'Zwee-Liter Kraaftwierk gëtt ergänzt duerch eng 6-Vitesse manuell Transmissioun oder e kontinuéierlech verännerleche Fuert. An Nissan Qashqai Crossovers, Nodeeler a Problemer hänkt op spezifesch Kombinatioune vun Motore an Transmissiounen.

Nissan Qashqai J10 mat HR16DE Motor

Benzin 1.6 HR16DE

D'Nodeeler vum Nissan Qashqai mam HR16DE-Motor sinn haaptsächlech mat den Uelegringen, hënneschte Motormount, Suspensiounsgurt a Heizkierper verbonnen. D'Réng kënne leien nodeems den Auto 100 dausend gefuer ass. D'Grënn sinn schwéier Fueren an onregelméisseg Ersatz vum Motorschmierstoff. An urbanen Ëmfeld ass Fuere mat niddrege Geschwindegkeet e gemeinsamt Optriede. Et ass an dësem Modus datt de Qashqai eng méi haart Zäit huet, besonnesch d'Versioune mat engem kontinuéierleche Variator. D'Zäitkette gouf während enger Motorreform geännert.

D'Ressource vun der hënneschter Ënnerstëtzung vun der Muecht Eenheet ass nëmmen 30-40 dausend. Charakteristesch Zeeche vum Versoen sinn erhéicht Schwéngungen vum Kierper. Installatioun vun engem neie Gürtel ass erfuerderlech no 3-4 Joer Operatioun. En aneren Nodeel betrëfft Heizkierper: si sinn ufälleg fir Korrosioun. E Leck kann esou fréi wéi 5 Joer nom Kaf vum Qashqai optrieden.

1,6 Benzin HR16DE

2.0 MR20DE Eng

Wat d'Zouverlässegkeet ugeet, ass d'Zwee-Liter Eenheet manner wéi den 1,6-Liter-Motor. D'Nodeeler sinn déi folgend:

• den dënnwandleche Blockkop "sammelt" Rëss wann d'Zündkerzen festgehal ginn (et gi bekannte Fäll vu Fabrikdefekter, wann de Kapp ufanks Mikroknacken huet);
• Instabilitéit fir Iwwerhëtzung (Deformatioun vun de Kontaktflächen vum Block, Rëss op de Kurbelwellen);
• Onméiglechkeet Gasausrüstung ze benotzen (d'Liewensdauer vun engem Qashqai mat Gasausrüstung ass kuerz);
• tensile timing Kette (Ersatz kann op 80 km néideg ginn);
• iwwerlageren Réng (typesch Decompte vun Benzin Unitéiten);
• Op fënnef Joer ale Crossover, Leck Motor Ueleg Pan.

Nissan Qashqai mat MR20DE Motor

CVT JF015E

Op Nissan Qashqai Autoen equipéiert mat Variator JF015E (fir 1,6 Benzinmotor), schéngen Schwächen a Mängel zimlech séier. Et waren Fäll, wou no engem Joer an en halleft de kontinuéierlech variabelen Variator gescheitert ass. Déi duerchschnëttlech Liewensdauer vum Mechanismus ass 100 dausend km.

JF015E Problemer:

• Wann falsch ugedriwwen (scharfen Start an Bremsen), der pulley Kegellagerung séier aus, a Metal shavings verursaache irreparabel Schued un de Krunn Kierper an Ueleg Pompel;
• e Réckgang vum Uelegdrock féiert zum Rutsch vum V-Gürtel a Verschlechterung vun der Dynamik;
• deier Reparaturen - Dir kënnt e gebrach Apparat fir eng Moyenne vun 150 Rubelen erëm an d'Liewen bréngen, an en neien kafen - 000.

D'Streaming Feature reduzéiert d'Chance datt eng gutt Qualitéitskopie op de Maart kënnt ëm bis zu 10%. Dës Tatsaach ass och en Nodeel.

MR20DE 2.0 Benzin

CVT JF011E

Eng kontinuéierlech variabel Transmissioun markéiert JF011E (fir en 2.0 Benzinmotor), wa se richteg benotzt gëtt, wäert keng charakteristesch Blessuren opweisen. Verschleiwen op Deeler ass inévitabel, awer reegelméisseg a rechtzäiteg Uelegännerungen a virsiichteg Fuere verlängeren d'Liewen vun Ärem CVT.

Service Aarbechter bestätegen d'Dringendes vun der Reparatur vun engem verschleeften Variator, obwuel d'Käschte vun der Restauratioun 180 Tausend Rubel sinn. Den neien Apparat wäert nach méi deier ginn. D'Komplexitéit vun der Reparatur ass wéinst der Bedierfnes fir de Killsystem vun der Kraaftwierk ze ersetzen. Wear Produkter ginn deposéiert, déi komplett Botzen onméiglech maachen.

MR20DD Fotoen

Dir kënnt verstoen datt e seriöse Decompte vum Variator no bei de charakteristesche Symptomer ass duerch d'Präsenz vu Rucken a Lags beim Beweegen a Start. Wann d'Dynamik vum Auto verschlechtert ass, an e komesche Kaméidi kënnt vun ënner der Hood, da sinn dat alarméierend Symptomer vun engem impending Transmission Echec.

Manuell Gearboxen

Nissan Qashqai M9R Diesel 2.0

A Qashqai Autoen erschéngen manuell Iwwerdroungsproblemer nëmme wa falsch gefuer ass. Mir schwätzen net iwwer charakteristesch Mängel a systematesch Feeler. No der Fabréck Reglementer, Transmissioun Ueleg änneren Intervall ass 90 km. Trotz der Tatsaach, datt den Hiersteller esou eng Prozedur annuléiert huet, empfeelen Reparaturen an Ënnerhaltpersonal un déi uewe genannte Regelen ze halen. D'Këscht beweist seng Zouverlässegkeet mat regelméisseger Schmierung, wat a schwieregen Konditiounen besser ass méi fréi ze maachen, dat heescht den Intervall ëm d'Halschent reduzéieren.

Konklusioun

An Japanesch Nissan Qashqai Autoen, Mängel a Mängel schéngen wann falsch benotzt, zum Beispill, wéinst Noléissegkeet an Ënnerhalt Regelen. Natierlech ginn et och "gebierteg" Probleemer mat bestëmmten Ingenieursfehler. Zum Beispill, am Sënn vun Kierper, Interieur, Ophiewe, Powertrain an Transmissioun J10. E puer vun de betruechte Mängel goufen während der Restyling an der Verëffentlechung vun der zweeter Generatioun Qashqai eliminéiert.