Sidd net iwwerrascht vum Wanter

D'Virbereedung vum Auto fir Operatioun gëtt besonnesch wichteg bei niddregen Temperaturen, wann den Auto op der Strooss geparkt ass a mat enger Intensitéit gläich wéi am Summer bedriwwe gëtt.

D'Virbereedung vun engem Auto fir Wanter Operatioun ass eng Prozedur vun villen Auto Besëtzer ënnerschat. Dëst gëtt besonnesch wichteg bei niddregen Temperaturen, wann den Auto op der Strooss geparkt ass a mat enger Intensitéit gläich wéi am Summer bedriwwe gëtt.

Fir e Gefier ze benotzen, musst Dir et als éischt opmaachen an de Motor starten.

 

Virun der Rees

Wéinst der Tatsaach, datt an de meeschte Autoen d'Zentralverschluss vun der Alarmpanel kontrolléiert gëtt, dacks wann d'Temperatur erofgeet, d'Dier net opmaacht wéinst enger dout Batterie. Dofir, virum Wanter, ass et néideg dëst Element am Alarm Schlëssel Fob, immobilizer oder am Schlëssel ze schounen, wann all. Fir d'Dier zouverlässeg am Frost opzemaachen, ass et néideg d'Dichtungen mat enger spezieller Silikonpräparatioun ze beschichten, déi verhënnert datt se gefruer sinn. Et ass avantagéis fir Dierschloss mat engem speziellen Konservéierungsmëttel ze schützen, an Entdecker kënnen als leschten Auswee benotzt ginn. Am Wanter, vergiesst net ze schmieren an d'Schloss am Gastankkapp ze schmieren an ze befestigen, wann et dobaussen ass a mat Reen a Feuchtigkeit ausgesat ass.

Wa mir hannert d'Rad klammen, musse mir de Motor zouverlässeg starten. Bei kale Wieder, ouni eng funktionéierend Batterie, kann dës Aufgab onméiglech sinn. wann D'Batterie ass 0 Joer am Auto a soll duerch eng nei ersat ginn. Wa mir eng Aarbechtsbatterie benotzen, ass et derwäert den Elektrolytniveau ze kontrolléieren, souwéi d'Qualitéit an d'Method fir de sougenannte Clip op der Batterie an de Buedem Clip op de Fall ze befestigen, deen am meeschten vergiess gëtt an net vun neien servéiert gëtt . Fir datt de Motor gutt ufänkt a glat leeft, soll Ueleg vun der Klass 5W, 10W oder 5W am Wanter benotzt ginn. Wann Dir de Motor bei niddregen Temperaturen start, déi am polnesche Wanter reichend sinn, ass et wichteg datt de flëssege Ueleg sou séier wéi méiglech all Reibungspunkten am Motor erreecht. Desweideren, benotzt gutt niddereg Viskositéit Ueleger vun 30W/5, 40W/10, 40W/2,7 Klassen, kënne mir en zousätzlechen Effekt a Form vun enger 20% Reduktioun vum Brennstoffverbrauch kréien am Verglach mam Motor op 30W/XNUMX. Botter.

Et ass extrem wichteg den Zoustand vum Brennstoffsystem ze iwwerwaachen, souwuel an Autoen mat Motore mat Zündungsmotoren an Dieselmotoren. Waasser, deen am Tank accumuléiert an an de Brennstoff kënnt, verursaacht d'Bildung vun Äisstecker bei niddregen Temperaturen, déi d'Brennstoffleitungen a Filtere verstoppen. Da wäert och de beschte Motor mat engem funktionnéierende Starter net starten. Fir präventiv Zwecker kënne speziell Waasserbindend Brennstoffadditive benotzt ginn. AT An Dieselmotoren bei Temperaturen ënner Minus 15 Grad C, soll Wanter Diesel Brennstoff tanken. Besonnesch Virbereedungen, déi verhënneren datt Paraffin-Kristallen ausfalen, addéieren op Summeröle, sinn net ëmmer effektiv.

Eng ganz wichteg Moossnam, déi am Atelier ausgefouert gëtt, ass d'Gefréierresistenz vun der Flëssegkeet am Killsystem ze kontrolléieren. Egal ob de Kühler eng Léisung enthält, virbereet andeems de Konzentrat mat Waasser verdünnt oder Flëssegkeet mat enger Aarbechtskonzentratioun gegoss gëtt, ass et während der Operatioun alternd. In der Regel, am drëtte Joer vun der Operatioun sollt et mat engem neien ersat ginn, wann d'Waasser an d'Flëssegkeet bäigefüügt ass, sollt seng Eegeschaft virum éischte Wanter gepréift ginn. Coolant, dee mat Waasser exzessiv verdënntem ass, kann nom éischte Joer vun der Operatioun ersat ginn. Et ass onméiglech op Kältemëttel ze spueren, well wann et afréiert, kann et de Motor eescht beschiedegen.

Ausfluch

Nodeems Dir de Motor gestart huet, kënnt Dir ufänken ze fueren, virausgesat datt mir d'Pneuen op Wanterpneuen geännert hunn wann d'Temperatur ënner plus 7 Grad gefall ass, ouni ze waarden bis se erofgeet. Schnéi. D'Bremsdistanz um gepackte Schnéi bei enger Geschwindegkeet vu 40 km/h ass bei engem Wanterpneu ongeféier 16 Meter a bei engem Summerpneu bal 38 Meter. Dëst Resultat justifiéiert schonn den Ersatz, fir net ze schwätzen iwwer déi aner Virdeeler vun de Wanterpneuen. Wärend Traktiounstester sollt d'Opmierksamkeet op d'Effizienz vum Lenksystem an der Suspensiongeometrie bezuelt ginn. De Verloscht vun enger riichter Linn an de "Rutsch" vum Gefier beim Fuere gëtt verschäerft wann Dir op schneeweegen oder äisegem Flächen fuert.

Fir zouversiichtlech ze fueren, musst Dir gutt gesinn a siichtbar sinn. Als éischt musst Dir d'Flëssegkeet am Wäschbehälter mat Wanterflëssegkeet ersetzen. Den nächste Schrëtt ass den Zoustand vun de Wischerblades ze kontrolléieren. Wa se Dreck op d'Glas schmieren oder Sträifen net gereinegt loossen, musse se duerch nei ersat ginn. Et ass gutt d'Vollständegkeet vun de Glühbirnen an d'Funktionéiere vun der Outdoor Beliichtung ze kontrolléieren, wann néideg, d'Scheinwerfer unzepassen.

Ier Dir de Wanter benotzt, ass et recommandéiert eng waarm Decken am Stamm ze setzen. Et wäert hëllefen d'Kierpertemperatur während engem Heizungsfehler z'erhalen oder wa mir op Schnéi waarden, fir vun der Strooss virun engem Snowdrift geläscht ze ginn.