Keen Nonsens - d'Virdeeler vun perforéierte Bremsscheiwen

Disc Bremsen op all véier Rieder sinn elo Standard op modern Autoen. Trommelbremsen déngen nëmmen als Parkbrems. Och a kompakt Autoen sinn déi bewegend Massen a Motorkraaft ze héich fir einfach Trommelbremsen fir sécher Bremsen ze garantéieren. Wéi och ëmmer, de Problem, dee fir all Bremsen gëlt, huet en Numm: Bremsfade.

Vermeiden Bremsschleis mat héijer Leeschtungsbremsen

Bremsen verschwannen - ass de Verloscht vum Bremseffekt wéinst Hëtztakkumulatioun am Bremssystem . Wann d'Hëtzt, déi beim Bremsen entsteet, net séier genuch ewechgeholl ka ginn, entsteet eng geféierlech Situatioun: D'Temperatur vun der Bremsscheif geet un de Schmelzpunkt un, an d'Reibung tëscht dem Bremsbelag an der Bremsscheif verschlechtert sech wesentlech .

An Trommelbremsen dëst féiert oft zu komplett Echec. Awer einfach, net gebierteg a fest Bremsrotoren kënnen och Bremsfade verursaachen. Hei och D'Ursaach ass net genuch Entfernung vun der accumuléierter Hëtzt .

Perforéierte Bremsscheiwen: Sidd virsiichteg a kritt déi richteg Diagnos

Normalerweis , déi Standard installéiert Bremsen sinn gëeegent fir normal Benotzung. Och aussergewéinlech Situatiounen wéi z.B laang Reesen biergof , gi vun den Hiersteller beim Bau berücksichtegt. D'Brems disc Stol huet Schmelzpunkt 1400°C . Dir musst eng ganz laang Zäit bremsen fir dohinner ze kommen.

Wann eng momentan Echec vun der Brems- System geschitt wann normal Notzung , Dëst ass wahrscheinlech net duerch loose Bremsen verursaacht. An dësem Fall en hydraulesche System Defekt ass méi wahrscheinlech .

De evidentste Grond ass ze al Bremsbrennstoff, deen an ze vill Waasser accumuléiert ass. Dëst kann mat engem Teststräifen gepréift ginn. Wann d'Bremsflëssegkeet scho gréng ass , Dir kënnt Iech selwer d'Schwieregkeet spueren - d'Bremsflëssegkeet muss direkt ersat ginn, an de Bremssystem muss grëndlech ventiléiert ginn. En anere Grond E plötzleche Verloscht vum Bremsdrock kéint e Bremslinnbroch sinn.

Dofir: Wann eng Brems onsécher gëtt, fänkt direkt no der Ursaach un. Ënner normalen Asaz sinn d'Bremsproblemer bal ni wéinst Designfehler. .

Méi héich Geschwindegkeet, méi Hëtzt

Wann den Auto op d'Limite gedréckt gëtt an op der Rennstreck gefuer ass, e Standard Bremsscheif aus engem Stéck kann och seng Grenzen erreechen .

Wat d'Bremsen ugeet , wat se méi kal sinn, wat besser .

Dofir ass D'Ingenieure schaffen dauernd fir d'Bremskonditiounen ze optimiséieren mat innovative Scheiwen.

Eng Optioun ass eng gebierteg Bremsscheif.

Gebuerten Bremsscheiwen: méi wéi just Lächer

Et wier ze einfach Bohr just e puer Lächer an engem zolitte Bremsrotor an hoffen op e puer Effekt. Hei musse mir de Benotzer enttäuschen - eng thermesch optimiséiert Bremsscheif ze kreéieren erfuerdert vill Erfindung .

Déi gebierteg Bremsscheif kann als nächste Schrëtt an der Evolutioun vun der intern gelëfter Bremsscheif gesi ginn . Obwuel zolidd Brems- discs kann optimiséiert ginn benotzt Plaze a Lächer ... Si erlaabt nëmmen op der hënneschter Achs an haaptsächlech optesch Effekter déngen, zënter si kënnen net duerch Erscheinung vun héich gespannt Bremsscheiwen vun der viischter Achs ënnerscheeden .
Déi intern gelëfter Bremsscheif ass e ganz komplexe Bestanddeel. . Et ass esou entworf, datt beim Fueren d'Loft duerch den Hub gesaug gëtt an duerch Kanäl an der Bremsscheif erausgeblasen gëtt. D'Loft fléisst ronderëm déi erhëtzt Scheif, hëlt mat der akkumuléierter Hëtzt.

Intern ventiléiert Bremsscheif ass effizient an ouni Perforatioun . Allerdéngs, wann d'Brems disc mat suergfälteg positionéiert Lächer ausgestatt ass, entstinn e puer positiv Effekter:

- Optimisatioun vun der Hëtztofléisung - manner Verschleiung op der Bremsscheif - d'Gewiicht vun der Bremsscheif reduzéieren - e sportlechen, dynamesche Akzent fir den Auto.

Wéi och ëmmer, och de komplexe Bremsscheif-Design mat interner Belëftung a Perforatioun ass exklusiv aus groe Gossstahl gemaach, déi mécht se erstaunlech bëlleg .

Nodeeler vun gebuert Brems- discs

Mat vill Virdeeler vun gebuert Brems- discs , Dir wäert dat bal net gleewen si kënnen e puer Nodeeler hunn . Leider, wou et Liicht ass, gëtt et Schied.

Den Haaptnodeel vu perforéierte Bremsscheiwen ass erhéicht Verschleiung vun de Bremsklotzer . Déi strukturéiert Uewerfläch vun engem gebohrte Bremsrotor wierkt wéi e Gitter, droen Bremslinnen vill méi séier wéi e glaten, zolitte Bremsrotor. .

Wann Dir perforéierte Bremsscheiwen op Ärem Auto installéiere wëllt , halen vergiessen, datt Dir Är Brems- Pads zweemol esou oft änneren wäert . Glécklecherweis ass dësen Ënnerhalt ganz einfach a ka séier geléiert ginn.

Ginn sécher Genehmegung ze kontrolléieren

D'gebuerene Bremsscheif ass en héich betount Bestanddeel , déi strukturell geschwächt gouf. Dëst erfuerdert héichqualitativ Konstruktioun a Veraarbechtung. Wann Dir un dëser dynamescher an effizienter Feature interesséiert sidd, schmaacht net um falschen Enn: Dir sollt ëmmer gebuerene Bremsscheiwen vun zertifizéierter Qualitéit kafen .

Dofir ass Héich Qualitéit Markenprodukter hunn normalerweis universell Zertifizéierung. Déi meescht Hiersteller erfuerderen keng zousätzlech Konversioun op d'Gefierregistrierungsdokumenter.

Perforéierte Bremsscheiwen: oppassen op d'Rotatiounsrichtung

• Besonnesch wichteg fir gelëfter Brems- discs ass se an déi richteg Richtung setzen . D'Loft gëtt vum Hub gesaug an no baussen geriicht.
• Wann se falsch installéiert sinn, geschitt de Géigendeel: kal Loft gëtt vu baussen op der Bremsscheiwe gesaug, um Wee duerch d'Scheif erhëtzt a fest geblosen .
• Dëst bewierkt Hëtzt opbauen op der caliper, Achs bushing oder Kugelgelenk . Dës Komponente enthalen eng gewësse Quantitéit vu Gummi, déi als Resultat vun konstanter Hëtzt schwächt an, als Resultat, séier alternd.

• Perforéiert oder net , all Ännerung oder Installatioun vun intern gelëfter Brems- disc verlaangt: virsiichteg liesen a verstoen d'Handbuch virun der Installatioun a virum Ofschrauwen vun der éischter Bolt . Nëmmen da kënnt Dir sécher sinn op eng erfollegräich Reparatur, déi Iech déi gewënschte Verbesserung vun der Leeschtung vun Ärem Gefier gëtt.