Benannt déi geféierlechst Premium Crossover
Et géif schéngen datt Crossovers, a souguer Premium, ëmmer an alles op der Héicht vun hirer Positioun sollten sinn. Am grousse Ganzen ass dat richteg, obwuel Organisatiounen, déi un der Ausféierung vu Sécherheetstester involvéiert sinn, nach ëmmer Reklamatiounen iwwer e puer vun hinnen hunn.
Ënnert de Premium-Mëttelgréissten a grousse Crossovers vum 2017-Modelljoer huet den autoritären American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) keng frank Auslänner fonnt. Desweideren, Basis Tester fir Frontal Impakt mat enger Geschwindegkeet vun 40 Meilen pro Stonn (64 km / h), Säit Impakt, wéi och fir d'Kraaft vun de Kapp Stützen a Sëtz Rutsch Stoppen, goufen all Participanten als "gutt passéiert. "- den IIHS gëtt am Prinzip keng "excellent" Bewäertung. Problemer goufen nëmmen an zousätzlech Kategorien vun Tester fonnt.
Infiniti qx70
Wat huet déi grouss japanesch Crossover Organisateuren vun Crash Tester net gefalen? Jo, eigentlech, also - op Blödsinn. D'Amerikaner hunn d'Effizienz vun der Bremsen vun enger Vitess vun 12 Meilen pro Stonn (19 km/h) an d'Reaktioun vum Virwarnsystem vun der Kollisioun net gär. Op der Skala, déi vum Institut fir dës Disziplin entwéckelt gouf, huet de QX70 nëmmen 2 vu 6 méigleche Punkte geschoss. D'Performance vun de Scheinwerfer gouf als "akzeptabel" bewäert, an d'Liichtegkeet fir Kannersëtzer ze befestigen war nëmmen "marginal".
BMW X5
Mir sprangen de Lincoln MKC, deen d'Plaz am Ranking op der leschter Plaz besetzt, awer um russesche Maart fehlt, a ginn direkt op den drëtte Modell vum Enn. De bayeresche Auto, laut IIHS Experten, huet 6 vu 6 méigleche Punkte beim Bremsen verdéngt, fir eng frontal Kollisioun ze vermeiden. Wéi och ëmmer, d'Effizienz vun de viischte Beliichtungsarmaturen a Kannersitzbefestigungen goufen nëmmen den Niveau vun "akzeptabel" a "marginal" ausgezeechent - wéi den Infiniti QX70.
Infiniti qx50
En anere grousse Crossover vun der japanescher Mark "Premium" ass hannendrun. Et huet Crash Tester iwwerlieft mat bal déiselwecht Verloschter wéi de QX70. Dëst bezitt sech op zwee Punkte fir d'Bremsleeschtung an d'Operatioun vum Kollisiounsvermeidungssystem, souwéi "marginal" Luuchten. Mä fir d'Kamoudheet vun benotzen Kanner Sëtz mounts, krut den Auto nëmmen "schlecht".
BMW X3
Hei musse mir erëm den nächsten Awunner vum amerikanesche Maart Lincoln MKT iwwersprangen an direkt vun Enn op déi sechst Plaz goen. Et ass vum BMW X3 besat, d'Resultater vun deenen ënnerscheede sech vun deenen, déi vum "X-Fifth" bewisen sinn, nëmmen am "marginalen" Bewäertung fir d'Aarbecht vun de Scheinwerfer. Awer hien huet den Test brillant gepackt, deen säin ale Brudder guer net ënnerworf huet - den Test vun der Kraaft vum Daach. Et kann argumentéiert ginn datt déi ongläich Konditiounen, an deenen d'Rivalen am Ufank gesat goufen, ongerecht sinn. Ech averstanen, mä mir setzen net d'Regele, mä d'Insurance Institut fir Autobunne Sécherheet, op deem Gewësse läit de Verloscht vun zwee Japaner an zwee Bayern.
