Zweck an Aarte vun Hëllefsbremsesystem

Ee vun de Systemer, déi an der Bremskontroll vum Gefier abegraff sinn, ass den Hëllefsbremsesystem. Et funktionnéiert onofhängeg vun anere Bremssystemer an hëlleft eng konstante Geschwindegkeet op laange Steigungen ze halen. D'Haaptaufgab vum Hëllefsbremsesystem ass d'Service-Brems-System ofzelueden fir säi Verschleiß an d'Iwwerhëtzung bei längerer Bremsen ze reduzéieren. Dëse System gëtt haaptsächlech a Geschäftsgefierer benotzt.

Den Haaptziel vum System

Lues a lues beschleunegt wann et op Steigunge fiert, kann den Auto eng genuch héich Geschwindegkeet ophuelen, wat fir weider Bewegung onsécher ka sinn. De Chauffer gëtt gezwongen dauernd d'Geschwindegkeet ze kontrolléieren mam Déngschtbremsesystem. Sou Zyklen vu widderhollem Bremsen féieren zu engem schnelle Verschleiß vun de Bremsbelag an de Pneuen, souwéi eng Erhéijung vun der Temperatur vum Bremsmechanismus.

Als Resultat gëtt de Reibungskoeffizient vun de Fudder op der Bremstrommel oder der Scheif reduzéiert, wat zu enger Ofsenkung vun der Effizienz vum ganze Bremsmechanismus féiert. Dofir klëmmt d'Bremsdistanz vum Auto.

En Hëllefsbremsesystem gëtt benotzt fir laangfristeg Downhill Rees mat enger gerénger fixer Geschwindegkeet an ouni Iwwerhëtzung vun de Bremsen ze garantéieren. Et kann d'Gefiergeschwindegkeet net op Null reduzéieren. Dëst gëtt vum Service Bremsesystem gemaach, deen am "kale" Staat prett ass fir seng Aufgab mat der gréisster Effizienz zu der richteger Zäit auszeféieren.

Aarten an Apparat vum Hëllefsbremsesystem

Den Hëllefsbremsesystem kann a Form vun de folgenden Optiounen presentéiert ginn:

• Motor oder Biergbrems;
• hydraulesche Retarder;
• elektresche Retarder.

Motorbrems

D'Motorrem (och "Bierg") ass e speziellen Loftdämpfer deen am Auspuffsystem vun engem Autosmotor installéiert ass. Et enthält och zousätzlech Mechanismen fir d'Dreifstoffversuergung ze limitéieren an den Dämpfer ze dréinen, doduerch zousätzlech Widderstand.

Beim Bremsen fiert de Chauffer d'Gas an d'geschlossene Positioun an d'Héichdrock-Brennstoffpompel op d'Positioun vun enger limitéierter Brennstoffversuergung zum Motor. Loft vu Loft aus den Zylinder duerch den Ofgassystem gëtt onméiglech. De Motor schalt sech aus, awer de Kuerfach rotéiert weider.

Wéi d'Loft duerch den Auspuffhäfen erausgedréckt ass, erlieft de Kolbne Widderstand, wouduerch d'Rotatioun vum Kuerwachs verlangsamt. Sou gëtt d'Bremsmoment un d'Transmissioun iwwerdroen a weider un déi dreiwend Rieder vum Gefier.

Hydraulesch Retarder

Den hydraulesche Retarder-Apparat ass:

• Wunneng;
• zwee Paddelrieder.

D'Impeller ginn an engem getrennten Gehäuse vis-à-vis vuneneen op kuerzer Distanz installéiert. Si sinn net starr matenee verbonnen. Een Rad, verbonne mam Bremskierper, ass stationär. Déi zweet gëtt op d'Transmissiounswelle installéiert (zum Beispill e Kardanwelle) a rotéiert domat. De Kierper ass mat Ueleg gefëllt fir d'Rotatioun vum Schaft ze widderstoen. De Prinzip vun der Operatioun vun dësem Apparat gläicht enger flësseger Kupplung, nëmmen hei gëtt d'Drehmoment net iwwerdroen, awer, am Géigendeel, verdréit sech, gëtt zu Hëtzt.

Wann en hydraulesche Retarder virun der Transmissioun installéiert ass, kann et e puer Etappe vun der Bremsintensitéit ubidden. Wat de Gang méi niddereg ass, wat deementspriechend méi effektiv ass d'Bremsen.

Elektresch Retarder

Den elektresche Retarder funktionnéiert op eng ähnlech Manéier, déi besteet aus:

• Rotor;
• Stator Wécklungen.

Dës Aart Retarder op engem Gefier mat enger manueller Transmissioun ass an engem getrennten Haus. De Retarder Rotor ass mat der Kardanwelle oder mat engem aneren Transmissiounswelle verbonnen, an déi stationär Stator-Wécklungen sinn am Haus fixéiert.

Als Resultat vun der Uwendung vun der Spannung op de Statorwécklungen erschéngt e magnéitescht Kraaftfeld, wat d'fräi Rotatioun vum Rotor verhënnert. Dat doraus resultéierend Bremsmoment, wéi en hydraulesche Retarder, gëtt de Fuerwelle vum Gefier duerch d'Transmissioun geliwwert.

Op Unhänger a Semi-Unhänger, wann néideg, kënnen och Retarderbremser vun elektrescher an hydraulescher Aart installéiert ginn. An dësem Fall muss eng vun den Achsen mat Hallefachsen gemaach ginn, tëscht deenen de Retarder installéiert gëtt.

Komme mer zesummegefaasst

En Hëllefsbremsesystem ass noutwendeg fir eng konstant Geschwindegkeet ze halen wann Dir op laange Steigunge fiert. Dëst reduzéiert d'Belaaschtung vun de Bremsen, wat hir Liewensdauer erhéicht.