Navitel E505 Magnéitescht. GPS Navigatioun Test

Virun e puer Wochen huet Navitel en neie Modell vum GPS-Navigator virgestallt - E505. Dës Neiegkeet huet zwee wichteg Features op déi Dir sollt oppassen.

Et schéngt, datt de Maart fir klassesch Auto GPS Navigatoren d'Kris iwwerlieft, an nei Apparater sollen op et ëmmer manner optrieden. Näischt kéint méi falsch sinn. Et ginn nach relativ wéineg Autoen mat Fabrécksnavigatioun, an och déi nei Testautoen, déi mir an eisem Newsroom benotzen, wa se schonn domat ausgestatt sinn, dann ass et ganz dacks ... net aktualiséiert ...

Dofir si mir zu enger vun den interessantsten Neiegkeeten vun dëser Saison komm - den Navitel E505 Magnéitescht Navigatiounssystem.

Ausserhalb

Navigatioun direkt aus der Këscht mécht e gudden Androck. De Fall ass liicht oval, nëmmen 1,5 cm déck, mat engem agreabele Satin Finish. De 5-Zoll matte TFT-Bildschierm ass Touch-sensibel, sou datt et einfach ze benotzen ass.

Op der Säit vum Fall ass et e Slot fir Micro SD Memory Cards, e Power Connector an en Kopfhörerjack. De Socket huet keng typesch Uschloss un d'Glashalter, awer méi iwwer dat méi spéit.

Prozessor an Erënnerung

Den Apparat huet "u Bord" en Dual-Core Prozessor MStar MSB 2531A mat enger Auerfrequenz vun 800 MHz. Ganz oft an GPS-Navigatioun vun verschiddenen Hiersteller benotzt. D'Navigatioun huet 128 MB RAM (DDR3) an 8 GB intern Erënnerung. Zousätzlech, dank dem Slot, kënnt Dir extern MicroSD Kaarte bis zu 32 GB benotzen. Dir kënnt aner Kaarten oder Musek eroflueden fir op hinnen ze spillen.  

Zwee an engem…

Aus op d'mannst zwee vun de folgende Grënn sollt Dir un dësem Navigatiounsmodell interesséiert sinn. Éischtens, ass et de Betribssystem benotzt. Bis elo huet Navitel haaptsächlech Windows CE an Android an Pëllen benotzt. Elo ass et op Linux "gewiesselt" an, laut dem Hiersteller, sollt vill méi séier sinn wéi Windows. Mir hu keng Comparativ Skala mat fréiere Geräter vun dëser Mark, awer mir musse zouginn datt Navitel E505 all Operatiounen ganz séier ausféiert (Streckauswiel, Alternativ Streckauswiel, etc.). Mir hunn och net gemierkt datt den Apparat gefruer ass. Wat mir wierklech gefall hunn, war déi ganz séier Neiberechnung an déi proposéiert Streck no der Ännerung vum aktuelle Kurs.

Déi zweet Innovatioun ass d'Art a Weis wéi den Apparat op engem Halter montéiert ass, deen op der Windshield montéiert ass - d'Navigatioun ass immobiliséiert duerch e Magnéit, deen an den Halter plazéiert ass, an déi entspriechend Pins erlaben d'Kraaft un den Apparat ze liwweren. Allgemeng ass d'Iddi genial einfach a gëtt scho benotzt, och vu Mio, awer wien se op d'mannst eemol net benotzt huet, weess net wéi praktesch a funktionell et ass. An hien wäert sech sécher net virstellen Navigatioun anescht montéiert. Den Apparat kann séier un den Halter verbonne ginn an nach méi séier ewechgeholl ginn. Wann Dir dacks den Auto verloosst (zum Beispill wann Dir an der Vakanz reest), ass d'Léisung bal perfekt!

Funktiounen

Modern Navigatioun ass scho ganz komplex Apparater, déi net nëmme vill Informatioun iwwer d'Streck ubidden, awer och nei Funktiounen ausféieren.

Ee vun den interessantsten ass den "FM Sender". Nodeems Dir déi entspriechend "gratis" Frequenz gesat huet, kann de Benotzer vum Navigator d'Informatioun vum Navigatiounsspeaker benotzen oder hir Liiblingsmusek vun der MicroSD Kaart, déi am Navigator installéiert ass, direkt iwwer den Autoradio oder Infotainmentsystem spillen. Dëst ass eng ganz praktesch an interessant Léisung.

Kuckt och: Kaaft e gebrauchten Hybrid

Kaarte

Den Apparat huet Kaarte vu 47 europäesche Länner, dorënner Kaarte vu Wäissrussland, Kasachstan, Russland an der Ukraine. D'Kaarten sinn duerch e gratis Liewensdauerupdate bedeckt, deen, laut dem Hiersteller, am Duerchschnëtt eemol am Véierel gemaach gëtt.  

Am Gebrauch

A wéi d'Navigatioun an eisen Tester gemaach huet. Fir an engem Wuert ze resuméieren - super!

Navigatioun ass intuitiv, wat net ëmmer offensichtlech ass. An den Astellunge kënne mir d'Stëmm vum Enseignant auswielen, wéi och déi bestëmmte Gefierkategorie (zum Beispill, Moto, Camion), duerch déi d'Navigatioun optimal e Wee fir eis proposéiert.

Mir kënnen e Wee aus dräi Optiounen wielen: déi schnellsten, déi kuerzst oder déi einfachst. Mir sinn ëmmer informéiert iwwer d'Längt vun esou enger Streck an der geplangter Zäit vun hirer Réalisatioun.

Op der lénker Säit vum Écran ass e Sträif mat wichtegen Informatiounen iwwer d'Streck, d'Zäit an d'Geschwindegkeet. Traditionell ass déi gréissten Informatioun iwwer déi verbleiwen Distanz zum nächste Manöver, an ënner - déi klengst - Informatiounen iwwer déi verbleiwen Distanz zum nächste Manöver.

Véier méi:

– eis aktuell Geschwindegkeet, mat Hannergrondbeliichtung am orange wann eis Geschwindegkeet iwwerschratt gëtt – am Verglach zu der Geschwindegkeet op der bestëmmter Plaz – bis zu 10 km/h, a rout wann se méi wéi 10 km/h méi héich ass wéi unerkannt;

- d'Zäit lénks fir d'Zil z'erreechen;

- déi reschtlech Distanz zum Zil;

- Geschätzte Zäit vun Arrivée.

Am Top vum Écran hu mir och Informatioun iwwer d'Batterieladung, d'aktuell Zäit an eng grafesch Bar déi de Fortschrëtt vun eiser Rees op eis Destinatioun weist.

Am Allgemengen ass alles ganz liesbar.

Elo e bëssen iwwer d'Nodeeler

Et goung ëm d'Profien, déi kloer fir de Kaf schwätzen, elo e bëssen iwwer d'Nodeeler.

Éischt vun all, der Muecht Kabel. Et ass gutt gemaach, awer ... ze kuerz! Seng Längt ass ongeféier 110 Zentimeter. Wann Dir d'Navigatioun an d'Mëtt vun der Windshield vum Kabel setzt, wäert dat genuch sinn. Wéi och ëmmer, wa mir et wëllen, zum Beispill, op der Windshield op der lénker Säit vum Chauffer ze setzen, da kënne mir einfach net genuch Kabel op den Outlet am zentrale Tunnel hunn. Da musse mer just e méi laange Kabel kafen.

Den zweeten "Accident" vun der Navigatioun ass de Mangel un Informatioun iwwer Geschwindegkeetsgrenzen. Natierlech ginn se normalerweis nëmmen op kleng lokal Stroossen fonnt a sinn net heefeg, awer si sinn. Regelméisseg Updates hëllefen.

Zesummefaassung

D'Benotzung vu Linux als Betribssystem, de magnetesche Mount an déi gratis Kaarten mat Liewensdauerupdates sinn definitiv déi grouss Zeechnungen vun dëser Navigatioun. Wa mir intuitiv, einfach Kontrollen a flott Grafiken addéieren, alles zu engem relativ ganz gudde Präis, kréie mir en Apparat deen eis Erwaardungen entsprécht. Jo, vill zousätzlech Uwendungen kéinten derbäigesat ginn (zum Beispill e Rechner, e Konverter vu Moossnamen, eng Zort Spill, etc.), awer solle mir dat erwaarden?      

Pros:

- rentabel Präis;

- séier Äntwert wann Dir de Wee ännert oder ännert;

- Intuitiv Kontroll.

Nodeeler:

- kuerz Stroumkabel (110 cm);

- Lücken an Informatioun iwwer Geschwindegkeetsbegrenzungen op lokalen Stroossen.

Spezifikatiounen:

Méiglechkeet zousätzlech Kaarten ze installéieren	tak
uweisen
Écran Typ	TFT
Écran Gréisst	Xnumx an
Écran Opléisung	480 x 272
Экран Touch	tak
Display Beliichtung	tak
Allgemeng Informatiounen
Betribssystem	Linux
Prozessor	MStar MSB2531A
CPU Frequenz	800 MHz
Intern Stockage	8 GB
Batteriekapazitéit	600 mAh (Lithium Polymer)
Interface	mini usb
microSD Kaart Ënnerstëtzung	jo, bis zu 32 GB
Kopfhörer Jack	jo, 3,5 mm Mini Jack
Built-in Speaker	tak
Extern Dimensiounen (BxHxD)	132x89x14,5 mm
Gewiicht	177 gr
Guarani Distrikt	24 Méint
Recommandéierte Verkafspräis	299 PLN

Kuckt och: Kia Stonic an eisem Test