Kette tensioner VAZ 2107: Zweck, Zorte, Unzeeche vun zouzedrécken, Ersatz

Op der VAZ 2107 ass den Timing Mechanismus vun enger Kette gedriwwen, déi e Problem-gratis Operatioun vum Motor garantéiert. Fir sécherzestellen datt d'Kette stänneg an der Spannung ass, gëtt e Spanner benotzt. Dëse Mechanismus ass vu verschiddenen Typen, jidderee vun deenen seng Virdeeler an Nodeeler huet. Wéi den Auto benotzt gëtt, kann den Deel versoen, also musst Dir wësse wéi et richteg ersat gëtt.

Timing Kettenspanner VAZ 2107

Auto VAZ 2107 war mat Motore mat engem timing Rimm an Kette fueren equipéiert. Och wann d'Kette méi zouverlässeg ass wéi de Gürtel, awer den Apparat vun der Drive-Eenheet ass onvollstänneg a erfuerdert periodesch Spannungen, fir déi e spezielle Mechanismus benotzt gëtt - de Spann.

Zweck vum Apparat

De Kettenspanner an der Kraaft Eenheet mécht eng wichteg Funktioun andeems d'Kettenspannung am Timing Drive kontrolléiert. Et geet dovun aus, datt d'Zoufall vun der Ventil Timing an der stabiler Operatioun vum Motor direkt vun der Zouverlässegkeet vun dësem Produkt hänkt. Wann d'Kette geléist ass, brécht de Dämpfer. Ausserdeem kann et iwwer d'Zänn sprangen, wouduerch d'Ventile d'Pistons schloen, wat zu Motorausfall féiert.

D'Kette tensioner stellt Spannung un der Kette fueren, déi néideg ass fir eng stabil Operatioun vum Motor

Liest méi iwwer de Gürteldreiwergerät am VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Zorte vun tensioners

Den Timingkettenspanner kënnt a verschiddene Varietéiten: automatesch, hydraulesch a mechanesch.

Mechanesch

An engem mechanesche Spannungstyp gëtt déi erfuerderlech Spannung duerch e Plunger Fréijoer geliwwert. Ënnert sengem Afloss verléisst d'Staang de Kierper a dréckt de Schong. D'Kraaft gëtt iwwerdroe bis d'Kette ufänkt ze widderstoen, dh et ass genuch ausgestreckt. An dësem Fall ass d'Schëlleren ausgeschloss. D'Spanner gëtt fixéiert andeems d'Kappmutter dobausse läit. Wann et néideg ass d'Spannung unzepassen, gëtt d'Plungerhaltermutter ofgeschrauft, als Resultat vun deem d'Fréijoer de Stamm kompriméiert, an d'Kette eliminéiert.

Kette Spannungsapparat: 1 - Kappmutter; 2 - tensioner Kierper; 3 - Staang; 4 - Fréijoersring; 5 - Plunger Fréijoer; 6 - Wäschmaschinn; 7 - Plunger; 8 - Fréijoer; 9 - Cracker; 10 - Fréijoer Ring

Esou Spannungen sinn duerch e wesentlechen Nodeel charakteriséiert: den Apparat gëtt mat klenge Partikelen verstoppt, wat zu der Stéierung vum Plunger féiert. Fir dës Feelfunktioun ze eliminéieren, tippt op d'Spanner wärend der Upassung. Allerdéngs sollt Dir keng speziell Efforte maachen fir de Kierper vum Produkt net ze beschiedegen.

An engem mechanesche Kettenspanner gëtt déi erfuerderlech Spannung duerch e Plunger Fréijoer geliwwert.

Léiert wéi Dir d'Zäitkette ersetzt: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Auto

Dës Zort Spannung huet strukturell e Ratchet. D'Produkt besteet aus engem Kierper, engem Fréijoersbelaaschte Pawl an enger Zännbar. D'Zänn gi mat engem Hang an enger Richtung mat engem Schrëtt vun 1 mm gemaach. Den Aarbechtsprinzip vum automatesche Produkt ass wéi follegt:

1. D'Fréijoer vum Apparat wierkt op der Zännbar mat enger gewësser Kraaft, jee no wéi vill d'Kette slackt.
2. D'Kraaft gëtt duerch d'Bar op d'Spannschong iwwerdroen.
3. Réckschlag gëtt verhënnert dank der Ratchet Pawl déi Fixatioun ubitt.
4. De Stopper, deen tëscht den Zänn fällt, verhënnert datt d'Bar no hannen beweegt.

Schema vun der automatesch tensioner: 1 - Fréijoer; 2 - Stock; 3 - Hond; 4 - Gear Bar

Mat dësem Prinzip vun der Operatioun gëtt et e konstante Effekt vum Fréijoer op der Bar, déi fir d'Spannung vun der Kette verantwortlech ass, an duerch de Ratchet-Mechanismus ass d'Kettefuerschung stänneg an engem stramme Staat.

Automatesch Spannung erfuerdert keng Kettespannungskontroll vum Autosbesëtzer

Hydraulesch

Haut ginn hydraulesch Kettenspanner als Alternativ an Timingsystemer benotzt. Fir d'Operatioun vum Deel gëtt d'Schmierstoff vum Motor ënner Drock benotzt. Dëst erlaabt Iech déi erfuerderlech Spannung z'erhalen, déi d'Kettemechanismus manuell net erfuerdert.

Fir eng hydraulesch tensioner z'installéieren, ass et néideg e Päif aus dem Motorschmiersystem ze bréngen

An esou engem Mechanismus gëtt et e Lach fir Ueleg ze liwweren. Am Produkt gëtt et en Iwwergangsapparat mat engem Kugel, deen ënner héijen Drock ass a vun engem Drockreduktiounsventil geregelt gëtt. Dank dem threaded plunger Apparat, hydraulesch tensioner ass fäeg den Zoustand vun der Kette ze kontrolléieren och wann de Motor ausgeschalt ass.

Spannungsfehler

D'Haaptproblemer mat der Kettenspanner enthalen:

• Decompte vum Colletmechanismus, als Resultat vun deem d'Staang net fixéiert ass an d'Kette normalerweis net gespannt ass;
• Verschleiung vum Fréijoerselement;
• Broch vum Dämpfer Fréijoer;
• grouss Verschleiung vun der Staang no bei der Befestigung vun der Spannklemm;
• Schued un de Fuedem op de Befestigungsstécker.

Am meeschte Fäll, wann et Problemer mat der tensioner sinn, ass den Deel duerch eng nei ersat.

Ewechzehuelen der tensioner

De Besoin fir de Mechanismus ze läschen an z'ersetzen entsteet wann et net mat senger Funktioun eens ass. Eng net genuch Kettenspannung gëtt gezeechent duerch e charakteristesche metallesche Klang, deen aus der Front vum Motor kënnt oder e Knäppchen ënner dem Ventildeckel. Et ass méiglech datt d'Spannschong och ersat muss ginn. Fir unzefänken, betruecht eng méi einfach Reparaturoptioun, an där Schong Ersatz net erfuerderlech ass.

Fir ze schaffen, braucht Dir déi folgend Tools:

• Open-End Schlëssel fir 10 an 13;
• tensioner mat gasket.

Demontage ass einfach a gëtt wéi follegt duerchgefouert:

1. Mir schrauwen 2 Spanner Befestigungsmutter mat engem Schlëssel vun 10 aus: den Deel läit op der rietser Säit vum Motor bei der Pompel.
   

   Fir de Kettenspanner ze läschen, 2 Nëss ëm 10 ofschrauwen
2. Mir huelen den Apparat aus dem Blockkopf eraus. Wann et keng nei Dichtung ass, musst Dir se virsiichteg ofbauen fir se net ze räissen.
   

   Nodeems Dir d'Befestigungen ofschrauwen, huelt d'Spanner aus dem Kapp vum Block

Spannungsproblemer sinn normalerweis am Collet. Fir ze kontrolléieren, ass et genuch fir d'Kapsel mat engem Schlëssel vun 13 ze schrauwen. Wann et fonnt gouf datt d'Bléieblieder vum Mechanismus an der Mutter gebrach sinn, da konnt d'Mutter selwer oder de ganze Spanner ersat ginn.

De Schong ersetzen

Den Haaptgrond fir de Schong z'änneren ass säi Schued oder d'Onméiglechkeet vu Kettenspannung. Fir en Deel ze ersetzen braucht Dir:

• Eng Rei vu Schraufendrecken;
• Set vu Schlësselen;
• Schlëssel fir de Kurbelwelle oder de Kapp ze rotéieren 36.

Demontage gëtt wéi follegt duerchgefouert:

1. Ewechzehuelen de Motor crankcase Schutz.
2. Mir loosen den ieweschte Bolt vum Generator an entfernen de Gürtel.
   

   Fir den Alternatorgurt ze entfernen, musst Dir den ieweschte Mount erausloossen
3. Mir demontéieren de Këscht zesumme mam Fan.
   

   Fir op d'Front Cover vum Motor ze kommen, ass et néideg de Fan ze demontéieren
4. Mir schrauwen d'Mutter un, déi d'Kurbelwelle geséchert huet an d'Riehm erofhuelen.
   

   Schrauwen d'Mutter un, déi d'Kurbelwelle mat engem speziellen oder justierbare Schlëssel befestigt
5. Schwächen a dréit d'Befestigung vun der Palette eraus.
   

   Mir schrauwen d'Befestigung vun der Uelegpanne virum Motor of
6. Mir schrauwen d'Befestigungen vum Frontdeckel vum Motor of.
   

   Fir de Frontdeckel ze demontéieren, schrauwen d'Befestigungen of
7. Mir räissen den Deckel mat engem Schrauendreiwer aus an huelt se zesummen mat der Dichtung.
   

   D'Deckel mat engem Schrauendreiwer auszeschalten, se virsiichteg mat der Dichtung erofhuelen
8. Mir schrauwen den Spannungsmontagebolt (2) aus an huelt de Schong (1) aus dem Motor.
   

   Mir schrauwen d'Montage aus an huelen d'Spannungsschong ewech

Den neien Deel ass an ëmgedréint Uerdnung montéiert.

Liest wéi een e Schraube mat verschleefene Kanten ofschrauwen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Video: Ersatz vun der Kettenspannerschong mam VAZ 2101 als Beispill

Ersatz: tensioner, Schong, damper an timing Kette VAZ-2101

Spannungsinstallatioun

Fir eng nei Spannung z'installéieren, ass et néideg den Deel um Enn ze setzen an de Stamm an de Kierper ze drécken. An dëser Positioun, d'Kapselmutter zoumaachen, duerno kënnt Dir de Mechanismus op der Maschinn setzen, net d'Dichtung ze vergiessen. Nom Ofschloss vun der Prozedur gëtt d'Spannmutter entlooss an d'Kettendreiwer gëtt gespannt, gefollegt vun der Spannung vun der Mutter.

Ännerung vun der mechanesch tensioner

Trotz der Villfalt vun tensioners, jidderee vun hinnen huet seng Nodeeler: hydraulesch tensioners erfuerderen d'Installatioun vun engem Ueleg Fourniture Rouer, wedged a sinn deier, Auto-tensioners sinn duerch geréng Zouverlässegkeet charakteriséiert a sinn och deier. De Problem vu mechanesche Produkter dréit op d'Tatsaach, datt d'Ueleg, deen op der Staang a Collet kënnt, net erlaabt de Cracker d'Staang an der gewënschter Positioun ze halen, als Resultat vun deem d'Upassung verluer geet an d'Kette schwächt. Plus, de Plunger selwer kann keilen. Wéi Dir wësst, wat méi einfach den Design, dest méi zouverlässeg. Dofir gëtt et e Wee fir de mechanesche Spannungstyp z'änneren.

D'Essenz vun den Ännerungen ass d'Ersatz vun der Collet mat engem Schubbolt, deen an enger Kappmutter fixéiert ass. Fir dëst ze maachen, musst Dir déi folgend Schrëtt maachen:

1. Mir schrauwen d'Kappmutter aus an huelen de Cracker eraus, dee mat engem speziellen Stopper fixéiert ass.
   

   Mir schrauwen d'Kapselmutter aus an huelen de Cracker eraus, dee mat engem Stopper fixéiert ass
2. Mir bohren e Lach mat engem Duerchmiesser vu 6,5 mm an der Mutter vu bannen.
   

   E Lach mat engem Duerchmiesser vu 6,5 mm muss an der Kapmutter gebohrt ginn
3. Am resultéierende Lach schneiden mir de Fuedem M8x1.25.
4. Mir wéckelen de M8x40 Flügelbolt mat der M8 Mutter an d'Kapselmutter geschrauft.
   

   Mir wéckelen de Flillekbolt an d'Kapselmutter mat threaded thread
5. Mir montéieren d'Spanner.
   

   Nodeems d'Schrëtt geholl ginn, gëtt d'Spanner montéiert
6. Mir starten de Motor an, duerch de Klang vun der Kettenfuerer, setzen d'Spannung an dann d'Mutter fest.

Wann d'Kette während der Upassung klappt, muss d'Lämmche verdreift ginn. Wann Dir Gas bäidréit an e Brumm héiert - d'Kette ass ze knapp, dat heescht datt de Bolzen liicht geléist ginn.

Wéi d'Kette Spannung

Ier Dir mat der Upassung vun der Kettenspannung op der VAZ 2107 weider geet, ass et derwäert ze notéieren datt d'Zäitmechanismus op Sprëtz- an Vergasermotoren genau d'selwecht sinn. Kette Spannung besteet aus de folgende Schrëtt:

1. Op engem Auto mam Motor ausgeschalt, d'Kapitel opmaachen an d'Spannmutter mat engem 13-Schlüssel loosen.
2. Dréckt de Kurbelwelle mat engem Schlëssel 2 Wendungen.
3. D'Spanner festleeën.
4. Si starten de Motor an lauschteren op seng Aarbecht.
5. Wann et kee charakteristesche metallesche Sound ass, da war d'Prozedur erfollegräich. Soss ginn all Aktiounen widderholl.

Well d'Kette schwéier Laascht während Operatioun ausgesat ass, soll seng Upassung all 15 dausend km duerchgefouert ginn.

Video: wéi d'Kette op der VAZ 2101-2107 ze zéien

Wéi Spannung der camshaft fueren Kette VAZ-2101-2107.

D'rechtzäiteg Erkennung vu Spannungsprobleemer an Ersatz vum Mechanismus vermeiden eeschte Motorschued. No der Sequenz vun Aktiounen iwwerpréift, kann all Auto Besëtzer Reparatur Aarbecht ze maachen, déi e Minimum Formatioun vun Instrumenter verlaangen.