Personnaliséiert Är Motorradkontrollen
Wann Dir mam Moto fuert, sollt alles bannent der Hand sinn ... an ënner de Féiss! Am Allgemengen sinn all Kontrollen justierbar: Pedal Héicht, Selector Hiewel, Brems- a Kupplungshiewer, d'Orientéierung vun dëse Heber um Lenker, an d'Orientéierung vun de Lenker selwer. No Ären Schätzungen!
Schwieregen Niveau : Liicht
1- Installéiert Hiewel a Lenker
Wann Dir op engem Moto fuert, haalt Är Hänn op d'Brems- a Kupplungshiewel ouni Är Handgelenk ze verdréien. Dës Arrangement hänkt vun Ärer Héicht of. Prinzipiell solle dës Hiewel am Aklang mat den Ënneraarm wärend dem Reiden. All Hiewelstütze (Kokotten) si mat engem oder zwee Schrauwen un de Lenker fixéiert. Loosst Iech fäeg sinn Iech selwer ze orientéieren wéi Dir wëllt (Foto 1b vis -à -vis), da fest. Wann Dir en Een-Stéck tubulär Lenker hutt, kann et op déiselwecht Manéier gedréit ginn andeems en en op en dräifachem Bam plazéiert (Foto 1c hei drënner), mat seltenen Ausnahmen wa se mat engem Zentréierstift ausgestatt sinn. Sou kënnt Dir d'Héicht vun de Lenker an / oder hir Distanz vum Kierper upassen. Wann Dir d'Positioun vum Lenkrad ännert, ännert d'Positioun vun de Heber deementspriechend.
2- Passt d'Kupplungsfräi Spill un.
Kabelbedriwwe, Hiewelrees gëtt ugepasst mat enger gekierzter Stellschraube / Schrauermutter déi dem Kabelmantel op der Hiewel Ënnerstëtzung passt. Et ass noutwendeg e gratis Spill vun ongeféier 3 Millimeter ze verloossen ier Dir d'Gefill hutt datt de Kabel härt (Foto 2 e Géigendeel). Dëst ass eng Garde, nëmmen duerno fänkt d'Aktioun fir d'Schluecht ze verloossen un. Och wann Dir kleng Hänn hutt, sidd net ze virsiichteg well et ass ganz wahrscheinlech datt Dir net méi komplett ofschalt fir d'Gears ze wiesselen. En neutrale Punkt ze fannen gëtt ganz schwéier. Wann Dir hydraulesch Kontroll vun der Kupplung benotzt mam Diskschalter, passt Dir d'Hiewel Distanz op d'Gréisst vun Äre Fangeren un (Foto 2b ënnen).
3- Ajustéiert déi viischt Bremsfräiheet
Fir bequem ze fillen beim Bremsen, änneren mir d'Distanz tëscht dem Hiewel an dem Lenkrad, also de Verlaf vum Attack. Dir sollt Iech fillen datt Är Fanger an der korrekter Positioun sinn fir en effektiven Biss - net ze no beim Lenker, net ze wäit ewech.
Mat engem Hiewel mat engem Rad mat multiple Positiounen oder Positiounen mat multiple Zänn (Foto 3 vis -à -vis), musst Dir just wielen. Aner Hiewel hunn en integralen Schraube / Muttersystem vis -à -vis vum Meeschterzylinderkolben (Foto 3b ënnen). Sou kënnt Dir d'Hiewel Distanz ajustéieren andeems Dir d'Schloss / Mutter loosst an op d'Schraube handelt. Fir e Hiewel komplett ouni Upassung, kuckt ob et e Modell ass an der Gamme vun Ärer Motorradmark mat engem ähnlechen Rad ausgestatt. op sengem Gelenk an ersetzen se. (Virschlag fir ze läschen wann den Text ze laang ass)
4- Setzt de Schalter
Et ass ëmmer besser net Äre ganze Been z'erhiewen oder Äre Fouss ze dréien fir d'Gears z'änneren. Ofhängeg vun Ärer Schonggréisst a Gréisst (souwéi d'Dicke vun der Sohle vun Äre Stiwwelen), kënnt Dir d'Wénkel Positioun vum Gangwieler änneren. Dir kënnt d'Positioun vum direkten Selector ouni Referenz änneren (Foto 4 vis -à -vis) andeems Dir seng Positioun op senger Gangachs ännert. Loosst d'Selector -Klemmschraube komplett loosen, zitt se eraus a ersetzt se mat engem Offset wéi gewënscht. De Selector Stab Selector huet e Schraube / Mutter System tëscht dem Selector a sengem Inputwelle an der Iwwerdroung (Foto 4b ënnen). Dëst passt d'Héicht vum Selector un. Loosst d'Schlossmutter (en) loosen, wielt Är Positioun andeems Dir den Zentrum Pin dréit a festhält.
5- Bremspedal Héicht ajustéieren
Déi hënnescht Brems ass keen Accessoire, et ass eng ganz nëtzlech zousätzlech Brems a ville Fäll. Wann Dir Äert Been muss ophiewen fir Äre Fouss ze placéieren, ass dëst net normal. Um hydrauleschen Aktuator gëtt et e Schraube / Mutter System tëscht der Pedal an dem Masterzylinder. Loosst d'Schlossmutter loosen fir d'Gewënnachs op déi gewënscht Pedal Héicht ze dréinen. Mat enger Trommelbrems, Kabel oder Stabsystem (wat haut zimlech seelen ass), ginn et zwou Astellungen. D'Schraube / Mutterverriegelungssystem wierkt op d'Pedal Héicht am Rescht. Plaz et op enger Héicht déi Iech verhënnert datt Äre Fouss vum Foussstull ophëlt fir ze bremsen. Beim Spannen vum hënneschte Bremskabel oder Stab mat enger Schraube, kann déi effektiv Positioun vun der Klemm wärend de Pedalrees geännert ginn.
6- Passt d'Gasdrossel un
Et ass selten noutwendeg de Schutz vun de Gaskabelen z'änneren (ee Kabel mécht op, deen aneren mécht zou) wann de Grëff gedréit gëtt, awer dëst kann och ugepasst ginn. Déi grouss Klappe ass onangenehm wéinst der Idle Rotatioun an stéiert heiansdo mat der voller Drosselöffnung. Niewent dem Grëff op der Kabelschicht ass de Schraube / Muttersystem. Spär d'Spärmutter op, Dir kënnt den Idle Rotatiounswénkel um Grëff erhéijen oder erofgoen. Et sollt ëmmer e bësse eidel Gard sinn. Gitt sécher datt et nach ëmmer op der Plaz ass andeems Dir d'Lenkrad ganz no lénks a riets dréit. Mangel u Schutz kann zu enger spontaner Beschleunegung vum Motor féieren. Stellt Iech eng Reversatiounssituatioun vir!
Pit stoppen
- Onboard Kit + e puer zousätzlech Tools.
- D'Stiwwelen déi Dir normalerweis drot.
Net ze maachen
- Wann Dir en neien oder gebrauchte Motorrad vun engem Coureur kritt, denkt net drun ze froen (oder net getraut) d'Kontrollastellungen ze wielen déi Iech passen. Op e puer Motocycletten ass d'Héicht vum Selector oder d'Bremspedal net sou einfach ze ajustéieren, well et ganz onzougänglech ass.
