Elektroautoen

Wéi vill verlangsamt en Elektriker d'Energie Erhuelung? Ganz vill: Ech klammen gären op Bierger

Wann Dir net schonn en elektresche Gefier fiert a wëllt "regenerativ Bremsen" erliewen, kuckt no engem groussen Hiwwel no. D'Verzögerung wéinst der Autobunn entsprécht der Erhuelung, dat heescht de Mechanismus fir d'Energie vun de Rieder ze recuperéieren. Wéi eng Bierg ze sichen? Et ass einfach ze berechnen.

Inhaltsverzeechnes

  • Rutsch, oder dréchen Erhuelung Test
    • Mir konvertéieren Grad an Prozentzuelen, an et stellt sech eraus ... d'Strooss op de Shklyar Pass

Mortal Motortrend.com huet präzis Miessunge vun der Verzögerung gemaach, déi duerch Energie Erhuelung (Erhuelung) verursaacht gëtt. Tesla Model 3, Nissan Leaf a Chevrolet Bolt goufen getest. Hei sinn d'Resultater déi kritt goufen:

  • -0,2g (Beschleunegung duerch Schwéierkraaft) fir Nissan Leaf 2,
  • -0,09g am nidderegen Regeneratiounsmodus an -0,16g am héije Regeneratiounsmodus fir Tesla 3,
  • -0,19g, -0,21g an -0,26g an Drive / Low / Low Modi, verstäerkt duerch e Knäppchen um Lenkrad fir de Chevrolet Bolt.

Wéi vill verlangsamt en Elektriker d'Energie Erhuelung? Ganz vill: Ech klammen gären op Bierger

Wéi konvertéieren ech dës Wäerter op d'Stroosshang? Et ass einfach. Et ass genuch fir all eenzel vun dëse Wäerter mat der Arc sin Funktioun ze veraarbecht. Mir kréien dann den Hang vun den Hiwwelen a Grad:

  • Schréiegt 11,5 Grad fir Nissan Leaf 2,
  • Schréiegt 5,2 Grad / 9,2 Grad fir Tesla 3,
  • Schréiegt 11 Grad / 12,1 Grad / 15,1 Grad fir Chevrolet Bolt.

> Tesla Model S P85D Autobunnsbereich versus Stroossegeschwindegkeet [BERECHNING]

Mir konvertéieren Grad an Prozentzuelen, an et stellt sech eraus ... d'Strooss op de Shklyar Pass

Ass et vill? Héich! Et gi sou Pisten a Polen a ganz Hiwwelegebidder, haaptsächlech an de Bierger. Et ass derwäert ze erënneren, awer, datt polnesch Symboler e Prozentsaz benotzen, net en Hang. Wéi konvertéieren ech Grad op Prozentsaz? Benotzt just d'tangent Funktioun:

  • Steigung 20,3% fir Nissan Leaf 2,
  • Steigung 9,1% / 16,2% fir Tesla 3
  • 19,4 Prozent / 21,4 Prozent / 27 Prozent Steigung fir de Chevrolet Bolt.

Zum Verglach, Schëld A-23 "Steep Approach" gëtt a Polen benotzt fir Opstieg mat engem Gradient vu méi wéi 6 Prozent a Stroosse mat schwieregen Kéiren. Dëst erlaabt d'Energieregeneratioun fir d'Aarbecht vum Elektriker ze bremsen, och wann Dir grouss Hiwwele erofgeet.

Op der Foto: Nissan Leaf (c) Nissan; illustréiert Foto

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Dëst kann Iech interesséieren:

Setzt e Commentaire