Wéi séier verléiert den Tesla Model 3 Kraaft op der Autobunn? Ass et iwwerhëtzt? [Video]

De YouTuber Bjorn Nyland huet decidéiert ze kontrolléieren wéi laang d'Tesla Model 3 Performance (74 kWh Nettokraaft) Kraaft verschwonnen ass wann de Chauffer an e ganz presséiert ass. Et huet sech erausgestallt, datt wa mir am Beräich bleiwen do 210-215 km / h, an et gëtt typesch Verkéier laanscht d'Autobunn ginn, den Auto - och wann et d'maximal Muecht limitéiert - gëtt direkt restauréiert.

Beim Ofschalten vum Ladegeräter huet de Meter eng Rei vu 473 Kilometer mat enger Batterieladung vun 94 oder 95 Prozent gewisen. Si huet ugefaang intensiv ze fueren nodeems se op déi däitsch Autobunn koum. Den Auto hat kee Spoiler, sou datt seng Topgeschwindegkeet op "nëmmen" 233 limitéiert war amplaz vun de ganzen 262 km / h. Nyuland ass mat ongeféier 190-210 Kilometer gefuer, obwuel et heiansdo op de Maximum beschleunegt ass.

No 27 Kilometer, also 25 bei enger Geschwindegkeet vun 190 bis 233 km/h, huet den Auto et net erlaabt, iwwer 227 km/h ze beschleunegen, d'Batterieladung ass op 74 Prozent gefall.

Op der Descente, wou Youtuber decidéiert huet zréck ze dréinen (31,6 km, 71 Prozent Batterie), bei 100 km/h, gouf e liichte Fangeräisch am Hannergrond héieren, awer déi maximal Kraaftbegrenzung ass bal direkt verschwonnen. Leider ass dëst net ganz opfälleg am Video: mir schwätzen iwwer eng zolidd gro Linn ënner dem Batteriesymbol, déi an eng Rei vu Punkte verwandelt.

> Tesla Model 3 Bauqualitéit - gutt oder schlecht? Meenung: ganz gutt [Video]

Um Réckwee ass et nees op maximal 233 km/h (36,2 km, 67 Prozent Batterie) beschleunegt. No enger Zäitchen huet den Auto e bëssen d'Kraaft reduzéiert, awer et huet sech och erausgestallt, datt op der lénker Spuer en Auto mat enger Geschwindegkeet vu ronn 150 km/h optrieden, wat och den Tesla verlangsamt huet. Leider goufen déi nächst 9 Kilometer ënner ähnleche Konditiounen ofgedreckt.

E puer Momenter nodeems de Kilometerzähler 45 Kilometer vum Start gelies huet, huet den Auto e Feeler am Pneuendrock-Iwwerwaachungssystem gemellt.... Dëst kéint wéinst Auswierkunge gewiescht sinn, d'Nokian-Pneuen verursaachen grouss Schwéngungen am Bild bei Geschwindegkeeten iwwer 200 km/h.

No engem aggressiven Fuere vun 48,5 km (58 Prozent vun der Batterieladung) ass d'Spëtztgeschwindegkeet vum Gefier op ronn 215 km/h erofgaang.... Den Nyland huet dunn zouginn, datt hie schonn 130 Kilometer mat enger Geschwindegkeet vun 200 km/h ofgedeckt huet an den Tesla Model 3 Performance keng Problemer mat der maximaler Kraaft verursaacht huet, op d'mannst bis zu dëser Limit.

Interessant: all Kéier wann de YouTuber verlangsamt huet - dat ass, de Recuperatiounsmodus ageschalt - ass d'Restriktioun direkt verschwonnen. Den Nyland war iwwerrascht ze fannen datt sou Effizienz, sou eng Kraaftreserve [fir sou eng laang Zäit] hien net emol am Tesla Model S P100D gesinn huet, déi mächtegst verfügbar Optioun.

Den Experiment ass no 64,4 Kilometer gefuer. De Chargeniveau ass op 49 Prozent erofgaang.

Tesla Model 3 Performance - besser, méi modern, méi effizient wéi Model S an X

Laut Nyland, wann et ëm d'Energieverfügbarkeet geet, funktionnéiert d'Tesla Model 3 Performance wesentlech besser wéi den Tesla Model S oder X. Youtuber seet datt dëst e Problem mam Batteriekühlsystem ass: am Tesla Model S an X muss d'Flëssegkeet ronderëm all d'Zellen fléissen, ier se an déi méi kal zréckkënnt - dat heescht, weider Zellen wäerten ëmmer méi waarm sinn wéi déi noosten.. Op der anerer Säit, am Tesla Model 3 - wéi den Audi e-tron an den Jaguar I-Pace - ass d'Ofkillung parallel, sou datt d'Flëssegkeet op eng vill méi equilibréiert Manéier Hëtzt aus den Zellen kritt.

> Tesla liwwert 1 Auto pro Dag? Wäert den zweete Véierel vun 000 e Rekordjoer sinn?

Motor Design kann en anere wichtege Faktor sinn. Am Tesla Model S an X sinn Induktiounsmotoren op béide Achsen. Am Tesla Model 3 Dual Motor ass den Induktiounsmotor nëmmen op der viischter Achs, während déi hënnescht Achs vun engem permanente Magnéitmotor ugedriwwe gëtt. Dësen Design generéiert manner Hëtzt, wat extrem wichteg ass, well de Killsystem d'Batterie an d'Motoren ofkille muss.

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: