Auto Batterie Volt
Wichteg Indikatoren vun enger Batterie sinn hir Kapazitéit, Spannung an Elektrolytdicht. D'Qualitéit vun der Aarbecht a Funktionalitéit vum Apparat hänkt dovun of. An engem Auto liwwert d'Batterie Cranking Stroum un den Startmotor fir de Motor unzefänken an den elektresche System z'erhalen wann néideg. Dofir ass et néideg d'Operatiounsparameter vun Ärer Batterie ze kennen an hir Gesondheet z'erhalen, fir de gudden Zoustand vum Auto als Ganzt ze garantéieren.
Batteriespannung
Als éischt kucke mer d'Bedeitung vum Begrëff Spannung. Weesentlechen ass et den "Drock" vun gelueden Elektronen erstallt vun enger aktueller Quell duerch e Circuit (Drot). Elektronen maachen nëtzlech Aarbecht (Muecht Glühbirnen, Unitéiten, etc.). Maacht d'Spannung an Volt.
Dir kënnt e Multimeter benotze fir d'Batteriespannung ze moossen. D'Kontaktsonden vum Apparat ginn op d'Batterieklemmen applizéiert. Formell gëtt 12V Spannung als Norm ugesinn. Déi aktuell Batteriespannung soll tëscht 12,6V an 12,7V sinn. Dës Zuelen bezéien sech op eng voll gelueden Batterie.
Dës Zuelen kënne variéieren jee no Ëmweltbedéngungen an Testzäit. Direkt nom Laden kann den Apparat 13 V - 13,2 V weisen. Och wann esou Wäerter als akzeptabel ugesi ginn. Fir déi richteg Donnéeën ze kréien, musst Dir eng bis zwou Stonnen nom Download waarden.
Wann d'Spannung ënner 12 Volt fällt, weist dat op eng schwaach Batterie. De Spannungswäert an d'Ladeniveau kënnen no der folgender Tabell verglach ginn.
| Volt, Volt | Lastgrad, % |
| 12,6 + | honnert |
| 12,5 | 90 |
| 12.42 | 80 |
| 12.32 | 70 |
| 12.20 | 60 |
| 12.06 | fofzeg |
| 11,9 | 40 |
| 11,75 | drësseg |
| 11.58 | zwanzeg |
| 11.31 | 10 |
| 10,5 | 0 |
Wéi aus der Tabell gesi kann, weist eng Spannung ënner 12V datt d'Batterie 50% entlooss ass. D'Batterie muss dréngend opgelueden ginn. Et muss berücksichtegt ginn datt während dem Entladungsprozess de Prozess vun der Sulfatioun vun de Placke geschitt. D'Dicht vum Elektrolyt reduzéiert. Schwefelsäure zerstéiert andeems se un enger chemescher Reaktioun deelhuelen. Bläisulfat formt op de Placke. Rechtzäiteg Laden fänkt dëse Prozess an déi entgéintgesate Richtung un. Wann Dir eng déif Entladung erlaabt, wäert et schwéier sinn d'Batterie erëmbeliewen. Et wäert komplett ausfalen oder seng Fäegkeet bedeitend verléieren.
D'Mindestspannung bei där d'Batterie funktionnéiert ass 11,9 Volt.
Gelueden an ausgelueden
Och bei niddereger Volt ass d'Batterie ganz kapabel fir de Motor ze starten. Den Haapt Saach ass, datt no dëser Generator suergt, datt d'Batterie gelueden ass. Beim Start vum Motor liwwert d'Batterie héije Stroum un den Starter a verléiert op eemol seng Ladung. Wann d'Batterie OK ass, gëtt d'Laascht no 5 Sekonnen op normal Wäerter restauréiert.
D'Spannung vun enger neier Batterie soll tëscht 12,6 an 12,9 V sinn, awer dës Wäerter reflektéieren net ëmmer den aktuellen Zoustand vun der Batterie. Zum Beispill, am Idle an an der Verontreiung vu verbonne Konsumenten, ass d'Spannung bannent normale Grenzen, awer ënner Belaaschtung fällt se staark an d'Laascht gëtt séier verbraucht. Et soll sinn.
Dofir gi Miessunge ënner Belaaschtung duerchgefouert. Fir dëst ze maachen, benotzt en Apparat wéi eng Cargogabel. Dësen Test weist ob d'Batterie gelueden ass oder net.
De Socket besteet aus engem Voltmeter, Kontaktproben an enger Ladespole am Gehäuse. Den Apparat erstellt eng Stroumresistenz déi zweemol d'Batteriekapazitéit ass, simuléiert den Inrushstroum. Zum Beispill, wann d'Batteriekapazitéit 50A * h ass, da läscht den Apparat d'Batterie bis zu 100A. Den Haapt Saach ass de richtege Widderstand ze wielen. Iwwer 100A musst Dir zwee Resistenzspulen verbannen fir genee Daten ze kréien.
Belaaschtungsmiessunge gi mat enger voll gelueden Batterie duerchgefouert. Den Apparat gëtt fir 5 Sekonnen gehal, da ginn d'Resultater opgeholl. Ënner Belaaschtung fällt d'Spannung. Wann d'Batterie gesond ass, fällt se op 10 Volt a lues a lues op 12,4 Volt a méi héich. Wann d'Spannung op 9V oder manner fällt, gëtt d'Batterie net gelueden an ass defekt. Och wann et nom Laden normal Wäerter vun 12,4V a méi héich kann weisen.
Elektrolyt Dicht
De Spannungsniveau weist och d'Dicht vum Elektrolyt un. Den Elektrolyt selwer ass eng Mëschung aus 35% Schwefelsäure a 65% destilléiert Waasser. Mir hu scho gesot datt während der Entladung d'Konzentratioun vu Schwefelsäure erofgeet. Wat méi héich d'Entladung ass, wat manner d'Dicht ass. Dës Indikatoren sinn interrelated.
Fir d'Dicht vun Elektrolyte an aner Flëssegkeeten ze moossen, gëtt e speziellen Apparat benotzt - en Hydrometer. An engem normalen Zoustand, mat enger voller Ladung vun 12,6V - 12,7V an enger Lofttemperatur vun 20-25°C, sollt d'Elektrolytdicht am Beräich vun 1,27g / cm3 - 1,28g / cm3 sinn.
Déi folgend Tabell weist d'Ofhängegkeet vun der Dicht vum Ladungsniveau.
| Elektrolyt Dicht, g / cm3 | Charge Niveau,% |
| 1,27 - 1,28 | honnert |
| 1,25 | 95 |
| 1,24 | 90 |
| 1,23 | 80 |
| 1,21 | 70 |
| 1,20 | 60 |
| 1.19 | fofzeg |
| 1,17 | 40 |
| 1,16 | drësseg |
| 1.14 | zwanzeg |
| 1.13 | 10 |
Wat méi héich d'Dicht ass, dest méi resistent ass d'Batterie géint Afréiere. A Regioune mat engem besonnesch haart Klima, wou d'Temperatur op -30°C an ënner fällt, gëtt d'Dicht vum Elektrolyt op 1,30 g/cm3 erhéicht andeems d'Schwefelsäure bäigefüügt gëtt. D'Dicht kann op maximal 1,35 g/cm3 erhéicht ginn. Wann et méi héich ass, fänkt d'Säure un d'Placken an aner Komponenten ze korrodéieren.
D'Grafik hei ënnen weist d'Hydrometerlesungen bei verschiddenen Temperaturen:
Hydrometer Liesungen bei verschiddenen Temperaturen
An der Wanterzäit
Am Wanter mierken vill Chauffeuren datt wann d'Temperatur erofgeet, et méi schwéier gëtt de Motor unzefänken. D'Batterie stoppt mat voller Kapazitéit ze schaffen. E puer Automobilisten ewechhuelen d'Batterie an der Nuecht a loossen se waarm. Tatsächlech, wann se voll gelueden ass, fällt d'Spannung net erof, awer klëmmt souguer.
Negativ Temperatur beaflosst d'Dicht vum Elektrolyt a säi kierperlechen Zoustand. Wann voll gelueden ass, kann d'Batterie einfach Frost widderstoen, awer wéi d'Dicht erofgeet, gëtt d'Waasser méi grouss an den Elektrolyt kann afréieren. Elektrochemesch Prozesser ginn méi lues vir.
Bei -10°C -15°C kann eng gelueden Batterie eng Ladung vun 12,9 V weisen. Dëst ass normal.
Bei -30°C gëtt d'Batteriekapazitéit op d'Halschent vum Nominalwäert reduzéiert. D'Spannung fällt op 12,4 V bei enger Dicht vun 1,28 g/cm3. Zousätzlech stoppt d'Batterie aus dem Generator scho bei -25 ° C ze laden.
Wéi Dir gesitt, kënnen d'Gefriertemperaturen d'Batterieleistung wesentlech beaflossen.
Mat properem Betreiung kann eng naass Batterie 5-7 Joer daueren. Wärend der waarmer Saison sollt de Ladungsniveau an d'Elektrolytdicht op d'mannst eemol all zwee bis dräi Méint gepréift ginn. Am Wanter, mat enger duerchschnëttlecher Temperatur vun -10 ° C, soll d'Laascht op d'mannst eemol all zwou bis dräi Wochen gepréift ginn. Bei schwéiere Frascht vun -25°C-35°C ass et recommandéiert d'Batterie eemol all fënnef Deeg opzeladen, och op regelméisseg Reesen.
