Är Pneuen mat Stickstoff ze fëllen lount sech nëmme wann Dir vill fuert.

Vill Pneuengeschäfter kënne Pneuen mat Stickstoff fëllen. D'Proponente vun dëser Method behaapten datt et de Pneuendrock méi laang behält an d'Felge vu Rust hält. Géigner plädéieren, datt dëst eng Täuschung vu Clienten fir en zousätzleche Service ass.

D'Virdeeler vum Pneuen mat Stickstoff opbléien sinn zënter iwwer 40 Joer bekannt. Stickstoff gouf laang a kommerziell Gefierer Pneuen benotzt (besonnesch déi, déi an haarden Ëmfeld operéieren). Spéider gouf et och am Motorsport benotzt, bis et wäit verbreet gouf. Wéi och ëmmer, net all Autosbenotzer wëssen datt e Pneu mat Stickstoff gefëllt ka ginn.

Fiichtegkeet Barrière

ADVERTISEMENT

Stickstoff ass den Haaptkomponent vun der Loft (méi wéi 78%). Et ass en Gerochlosen, faarlosen an, am wichtegsten, inert Gas. Dëst bedeit datt et verschidde Chemikalien net toleréiert, dorënner Waasser (Waasserdamp), déi schiedlech fir Pneuen a Felgen sinn.

Kuckt och: Wanterpneuen - iwwerpréift ob se Stroossefäeg sinn 

Et ass alles ëm Feuchtigkeit. D'Loft ass empfindlech fir Temperaturännerungen. Dëst, am Tour, féiert zu der Akkumulation vu Feuchtigkeit am Pneu. Sou ass d'Innere vun der Felge u Korrosioun ausgesat. Dëse Problem geschitt net wann de Pneu mat Stickstoff gefëllt ass, well dëse Gas net ufälleg fir Feuchtigkeit ass.

Stabil Drock

Dëst ass net deen eenzege Virdeel vu Stickstoff. Déi uewe genannte Resistenz vun dësem Gas géint Temperaturännerungen suergt fir e stabile Stickstoffdrock am Pneu. An anere Wierder, de Pneu fladdert net. Dofir ass et net néideg Pneuen dacks opzepompen. Dir kënnt Iech limitéieren fir periodesch de Pneuendrock ze kontrolléieren.

- Adäquate Pneuendrock suergt fir déi richteg Traktioun a Fuerstabilitéit. E Réckgang am Pneuendrock ass en natierlecht Phänomen, dofir ass et néideg den Drock regelméisseg ze moossen, seet den Tomasz Młodawski vu Michelin Polska.

Fir Pneuen, déi mat Loft opgeblosen sinn, empfeelen mir den Drock all zwou Wochen a viru laange Reesen ze kontrolléieren.

Am Verglach mat der Loft hält Stickstoff de Pneuendrock dräimol méi laang. Et beaflosst och d'Tatsaach, datt wann Dir an der Hëtzt fuert, mir net riskéieren e Pneu ze sprengen.

Op der anerer Säit reduzéieren d'permanent Ausrichtung Pneuen d'Rollresistenz, wat zu enger méi laanger Pneuliewen a mannerem Dreifstoffverbrauch bäidréit. Et verbessert och Traktioun.

Kuckt och: "Véier Wanterpneuen sinn d'Basis" - beréit de beschte Rallyefuerer a Polen 

Drock ënner dem nominalen Drock ëm 0,2 Bar erhéicht de Gummi-Verschleiung ëm 10%. Mat engem Mangel vun 0,6 Bar gëtt d'Liewensdauer vun de Pneuen halbéiert. Exzessiv Drock huet en ähnlechen negativen Effekt op Pneuen.

Dir kënnt Pneuen mat Stickstoff a ville Pneuengeschäfter opbléien. D'Käschte vun esou engem Service sinn ongeféier 5 PLN pro Rad, awer vill Atelieren hunn Promotiounen an, zum Beispill, wäerte mir 15 PLN bezuelen fir all Rieder opzebauen.

Mangel u Stickstoff

True, Stickstoff behält de richtegen Drock an de Pneuen fir eng laang Zäit, awer no enger Zäit geschitt et datt de Pneu muss tanken. An dëst ass den Haapt Nodeel mat der Benotzung vun dësem Gas assoziéiert, well Dir un de passenden Service ze kréien muss, datt esou Servicer gëtt.

Kuckt och: All-Saison Pneuen verléieren u saisonal Pneuen - erauszefannen firwat 

Laut dem Spezialist

Jacek Kowalski, Slupsk Tire Service:

- Stickstoff a Pneuen ass eng gutt Léisung fir Chauffeuren déi vill fueren, wéi Taxichauffer oder Verkeefer Vertrieder. Éischtens musse se den Drock vun de Pneuen net ze oft iwwerpréiwen, an zweetens héich Kilometervirdeeler a punkto reduzéierte Pneuenverschleiß a Brennstoffverbrauch. Op der anerer Säit mécht et kee Sënn fir Stickstoff an de Kammerpneuen ze pumpen. An dësem Fall ass de Gas net am direkte Kontakt mat der Felge, sou datt d'Virdeeler vum Stickstoffkorrosiounsschutz aus der Fro sinn. Et ass einfach net rentabel esou Pneuen mat dësem Gas ze fëllen.

Wojciech Frölichowski

ADVERTISEMENT