Pneuen mat Stickstoff fëllen ass eng super Léisung, awer et ginn och Nodeeler.
Независимо от того, установлены ли на вашем автомобиле новые или бывшие в употреблении шины, вы не можете позволить себе игнорировать давление в шинах. Даже совершенно новые шины постепенно теряют воздух, например, из-за разницы температур. Один из способов реже проверять шины и накачивать их — использовать азот — газ с нейтральными свойствами. Он имеет массу достоинств, но не лишен и недостатков — самое время его обсудить!
В автоспорте буквально каждая деталь может иметь значение для победы или поражения — вот почему дизайнеры годами тратили много денег на поиск идеального решения для улучшения характеристик автомобилей. Одним из них было использование азота для накачивания шин, газа, который почти на 80% присутствует в воздухе, которым мы дышим. Он бесцветен, не имеет запаха и полностью химически инертен. В сжатом виде он более стабилен, чем воздух, что позволяло без негативных последствий накачивать шины до гораздо более высокого давления. Со временем это решение нашло применение и в автоспорте, и в «нормальном» мире.
Почему накачка шин азотом набирает популярность среди водителей? Потому что накачанная таким образом шина гораздо дольше сохраняет свое давление – азот не меняет своего объема под воздействием перепадов температуры, поэтому меньше шансов «убежать». Это также выражается в поддержании постоянной жесткости шины, независимо от длины маршрута или температуры асфальта. В результате шины изнашиваются медленнее и менее подвержены взрывам. Азот, используемый для накачивания шин, очищен и не содержит влаги, в отличие от воздуха, что также продлевает срок службы шины. Ободья при контакте с азотом не склонны к ржавчине, из-за которой колесо может протечь.
Минусов у такого решения точно меньше, но они могут усложнить жизнь водителям. Во-первых, азот должен быть получен в специальном химическом процессе и подведен к вулканизатору в баллоне, а воздух доступен везде и бесплатно. Чтобы азот в шинах сохранил свои свойства, каждая подкачка шин тоже должна быть азотом – насос или компрессор выключен. А если вы сомневаетесь в правильности давления в шинах, вам также нужно обратиться к шиномонтажнику – стандартный манометр не покажет правильно.
Несмотря на ограничения и более высокие затраты, для накачки колес в автомобиле стоит использовать азот. Заметно замедляет износ шин и дисков, обеспечивает стабильную управляемость в любых условиях и более медленную потерю давления.
