Vakanz mam Auto

Op d'Mier, de Séi, d'Bierger, am Ausland, bei Frënn oder Famill ... Egal wou a wéi laang mir higinn, et lount sech op d'Rees virzebereeden.

Eng Vakanzenrees kann am Ufank ënnerbrach ginn, wa mir an engem Kilometer laange Stau hänke bliwwen duerch Reparaturen. Fir dës Situatioun ze vermeiden, kënnt Dir Är Streck am Viraus plangen, andeems Dir méigleche Verkéiersproblemer berücksichtegt.

Informatioun iwwer Stroossreparatur, Rekonstruktioun vu Brécke a Viadukten, souwéi recommandéiert Ëmstänn kënnen op der Websäit vun der Generaldirektioun vun den Nationale Stroossen an Autobunnen (www.gddkia.gov.pl) fonnt ginn. Si bezéie sech nëmmen op national Stroossen, awer dës Donnéeën kënnen och nëtzlech sinn, well déi populärste Resorts duerch "Länner" passéieren (zum Beispill Strooss Nummer 7, déi op d'Baltescht Mier féiert, op Krakau an d'Bierger, oder Strooss Nummer 61 an 63 , laanscht déi Dir op Gizycko kënnt).

Virun enger laanger Rees sollt Dir den techneschen Zoustand vum Gefier kontrolléieren, besonnesch wa mir e puer honnert oder souguer e puer dausend Kilometer musse fueren, wat geschitt wann Dir am Ausland reest. Wa mir Zäit a Suen hunn, kënne mir bei e Mecanicien goen, dee séier den Zoustand vum Bremssystem, der Lenkung an der Suspensioun iwwerpréift an erausfënnt, ob et Flëssegkeete gëtt, déi eng Feelfunktioun suggeréieren. Et ass derwäert onofhängeg den Drock an de Pneuenverschleiung, den Niveau vun der Wäschflëssegkeet an Ueleg, den Zoustand vun all de Knollen ze kontrolléieren (just am Fall, Dir kënnt e Set vu Knollen huelen).

Wa mir keng Poschen am Kofferraum passen, kënnt Dir en Dachkëscht wielen, deen d'Loftresistenz net wesentlech erhéicht an d'Handhabung vum Auto net ännert am Verglach mat Schinnemontéierte Packagen.

Et ass wichteg näischt ënner dem Chauffer säi Sëtz ze halen, besonnesch Fläschen, déi d'Pedale blockéiere kënnen wann se rutschen. Et ass och net erlaabt loose Objeten am Passagéierraum ze transportéieren (zum Beispill um hënneschte Regal), well se am Moment vun der plötzlecher Bremsung no dem Trägerprinzip no vir fléien an hiert Gewiicht proportional zu der Geschwindegkeet eropgeet. vum Gefier.

Zum Beispill, wann eng hallef-Liter Fläsch Soda vum hënneschte Regal flitt bei schwéierer Bremsen vu 60 km / h, da wäert et alles op sengem Wee mat enger Kraaft vun iwwer 30 kg schloen! Dëst ass d'Kraaft mat där eng 30 Kilogramm Täsch op de Buedem fällt, vun enger Héicht vun e puer Stäck gefall. Natierlech, am Fall vun enger Kollisioun mat engem anere bewegt Gefier, wäert dës Kraaft vill Mol méi grouss sinn. Dofir ass et sou wichteg fir Äert Gepäck sécher ze sécheren.

D'Rees selwer ass och en Test. Et stellt sech eraus datt gutt Wiederkonditiounen d'Wichtegkeet vun de Chauffeuren hannert dem Rad wesentlech reduzéieren a riskant Verhalen an hinnen provozéieren.

„Wann een op engem schéinen sonnegen Dag op enger dréchener Strooss fuert, fillt de Chauffer sech méi sécher a léisst sech also méi Risiken huelen, wéi wann de Fait vum gudde Wieder him virun der Gefor schützt. Mëttlerweil verspéiten Entspanung an als Resultat eng méi schwaach Konzentratioun déi entspriechend Reaktioun am Gesiicht vun enger Bedrohung, seet den Zbigniew Veseli, Direkter vun der Renault Fahrschoul.

Ventiléiert den Auto ier Dir an den Auto kënnt, a stoppt dann all 2-3 Stonnen, well Middegkeet an eng Konzentratiounsreduktioun, déi d'Resultat vu waarme Wieder sinn, kënnen en Accident verursaachen. Passagéier, déi an engem Gefier ouni Klimaanlag reest, kënnen d'Sonnendach oder d'Fënster bei waarme Wieder opmaachen. D'Benotzer vun der Klimaanlag, trotz der Tatsaach, datt et eng agreabel Coolness gëtt, sollten virsiichteg sinn, well d'Hëtztschlag, déi duerch Temperaturännerungen verursaacht gëtt, eng temporär Ofsenkung vun der Kierperresistenz verursaacht, an dann ass et einfach eng Erkältung ze fangen. Dofir, ier Dir stoppt oder um Enn vun enger Rees, lues d'Temperatur am Auto eropgeet fir mat der Äussetemperatur ze passen.

Opgepasst op glat!

Asphalt, deen duerch Temperatur erweicht gëtt, kann esou glat wéi Äis sinn. Wann Dir d'Kontroll iwwer den Auto verléiert an Dir hutt keen ABS, musst Dir op eng pulséierend Manéier bremsen. Wann d'Rieder d'Traktioun verléieren, dréckt d'Kupplung a séier géint de Lenkrad, fir d'Frontrieder a Kontakt mat der Strooss ze bréngen. Wann Dir Traktioun op de viischte Rieder verléiert wann Dir dréit, huelt Äre Fouss vum Gaspedal, reduzéiert de Lenkwénkel, deen Dir virdru gemaach hutt, a widderhuelen et virsiichteg.