Wat beaflosst d'Längt vun de Sécherheetsgurten an engem Auto

Nëmme glécklech Elteren géifen drun denken d'Längt vum Sécherheetsgurt an hirem Auto ze moossen wann se e Kannersëtz oder Autositz fir hiert Kand kafen. Den zulässlechen Minimum vun dësem Parameter ass oft an der Operatiounsinstruktioune fir Kannerbeschränkungen uginn, a meeschtens ass et ongeféier 2,20 m. Tatsächlech, an modernen Autoen ass d'Längt vum Gürtel anescht, a wat et beaflosst, huet den AvtoVzglyad Portal erausfonnt.

Komesch genuch, et gi keng spezifesch Ufuerderunge fir d'Längt vum Sécherheetsgurt an Autoen. Näischt gëtt doriwwer gesot entweder an der Rubrik "Ufuerderunge fir Sécherheetsgurten a Plazen fir hir Befestigung" vun der technescher Regulatioun vun der Zollunioun "Iwwer d'Sécherheet vu Riederautoen", oder an der UNECE Reglement N 16 (GOST R 41.16-2005) "Eenheetlech Reglementer betreffend Gurtesécherheet a Sécherheetssystemer fir Passagéier a Chauffeuren", nach an anere Reglementer. Also tatsächlech ass dëse Wäert op der Diskretioun vun den Hiersteller festgeluecht, déi, als Regel, ëmmer tendéieren ze spueren.

Als Resultat, zousätzlech zu den uewe genannten Elteren, déi en Autositz vun enger grousser Gréisst kaaft hunn, déi net wéinst engem kuerze Gürtel befestigt ginn, leiden och Chauffeuren a Passagéier vun net-Standardgréissten. Och, béid sinn net ongewéinlech, obwuel de Rescht vun der Majoritéit vun Autosbesëtzer guer net iwwer dëst Thema denken.

D'Liewenserfahrung vun engem grousse Chauffer weist datt meeschtens Chinesesch Autosbauer op d'Längt vum Sécherheetsgurt spueren. Op der zweeter Plaz ass d'japanesch Autosindustrie ufälleg fir Samurai-Kammes zouzemaachen.

A wahrscheinlech geet et net ëm d'Spueren, mee iwwer d'Vertrauen op déi duerchschnëttlech Verfassung vun de Japaner, déi ni duerch hir aussergewéinlech Dimensiounen ënnerscheeden. Wéi och ëmmer, Sumo Ringer zielen net, well esou Risen eng Ausnam am Land vun der Rising Sun sinn.

Am mannsten sinn d'europäesch Marken an de Gürtel spueren bemierkt. Awer, komesch genuch, och ënnert de Kult "Amerikaner", an deenen hir Heemecht déi meescht Leit iwwergewiichteg sinn, ginn et Fäll mat engem ganz kuerze Sécherheetsgurt.

A mir schwätzen iwwer sou e Schwéiergewiicht wéi de Chevrolet Tahoe, wou et net einfach ass fir eng fettleibeg Persoun ze buckelen. Ech géif gären gleewen datt dëst Phänomen typesch nëmme fir de russesche Maart ass.

Wéi och ëmmer, jiddereen, deen esou e Problem begéint, kann et séier léisen andeems Dir eng Sitzgurtverlängerung kaaft, déi um Internet an enger Vielfalt vun Typen a Faarwen fir op d'mannst 1000 Rubel ugebuede gëtt. Wat den Effekt vun der Längt vum Gürtel op d'Sécherheet vun der befestegter Persoun ugeet, da sollt Dir keng Suergen doriwwer maachen, well et keng direkt Relatioun tëscht den uginnene Parameteren ass. Et ass keen Zoufall datt, wéi uewen ernimmt, d'Standarden iwwer seng Gréisst roueg sinn.

D'Haaptroll an dëser Funktioun gëtt vun enger Inertialspiral mat engem Retour- a Sperrmechanismus gespillt, deen am Fall vun enger Kollisioun mat engem Auto de Gürtel an engem stationären Zoustand fixéiert. A méi deier Modeller ass eng Spannung (oder Pretensioner) installéiert, déi, wann néideg, de mënschleche Kierper fixéiert wéinst der ëmgedréint Wicklung vum Gürtel a senger méi strenger Spannung.