Mir sinn gefuer: BMW 330e Touring a BMW X2 Xdrive25e. Wien huet gesot datt Elektrizitéit net lëschteg ass?

Dem BMW seng Gamme vun elektrifizéierte Gefierer soll déi gréisst um Maart sinn a gouf elo mat zwee weidere Modeller ausgebaut. Déi éischt ass den 300e Touring, fir praktesch an dynamesch Chauffeuren. "330, sot Dir? Sechszylinder? "Nee, guer net, och wann et sou vill Kraaft ënner der Hood ass, wéi wann et e béisen Dräi-Liter Inline-Sechs do verstoppt. Ënnert der Hood ass "nëmmen" en zwee-Liter véier-losen Hybrid Motor.

Trotzdem sinn Zweifel iwwer déi falsch Diät onnéideg. Den 330e bitt 292 Systempäerd ugedriwwe vun engem Elektromotor, an d'Zündung vum Auto gëtt begleet vun e bësse rau a kuerze Motorschudden. (menger Meenung no passt se perfekt mam Charakter vum Auto). Dank der exzellenter Interaktioun tëscht dem Elektromotor an dem Bensinmotor gëtt de Chauffeur direkt genuch Dréimoment zur Verfügung gestallt fir den Auto bal ze starten, souwéi e bëssen vun der Säit, wat den onerfueren Chauffeur séier iwwerrasche kann.

Säin anert Gesiicht, reng elektresch, ass vill méi kultivéiert, och optimiséiert. Déi technesch Donnéeë weisen schonn, datt den 330e nëmme mat Elektrizitéit aus der Stad gefuer ka ginn. Last awer net zulescht ass seng maximal (elektresch) Geschwindegkeet 140 Kilometer an der Stonn. - nëmmen 10 manner wéi zum Beispill den i3 - awer gläichzäiteg leid selbstverständlech d'elektresch Gamme immens. D'Batterie huet eng Kapazitéit vu 16,2 Kilowattstonnen a muss dem WLTP Standard entspriechen. geliwwert 61 Kilometer elektresch Autonomieawer, wéinst dem enken Zäitplang an Autoswiessel, konnt ech déi tatsächlech Streck net verifizéieren.

De Chauffeur kann och zur Autonomie vum Gefier bäidroen andeems hien effektiv d'Bremskraaft restauréiert. Awer Wonner kënnen net erwaart ginn, well en Auto mat enger Verëffentlechung vum Beschleunegungspedal, am Géigesaz zu elektresche Gefierer, erlaabt nëmme Liichtregeneratioun, wat, well et just en Hybrid ass (Plug-in), net ongewéinlech ass.

Loosst mech op den Interieur vum Auto oppassen. Dëst seet op kee Fall datt den 330e en Hybrid ass. An der Kabine sinn nëmmen digitaliséierte Comptoiren dofir ugepasst., op deem ech de Stroumverbrauch oder seng Gamme verfollegen konnt. D'Ännerunge sinn och am Kofferraum, deen e komplett flaache Buedem huet, net opfälleg, mä et ass zwar vill méi kleng wéi d'Bensin- oder Diesel Versioun - mat 375 Liter bitt se däitlech manner Plaz bei 105 Liter. Tatsächlech ass dëst de gréissten Nodeel deen ech fonnt hunn wéi ech den Auto fir d'éischt begéint hunn.

Den 330e Touring ass op kee Fall de leschte Plug-in Hybrid, dee vu BMW an de leschte Zäiten agefouert gouf, mat dee mir op der Presentatioun zu Brdo bei Kranj kenneléiere konnten. Si goufen nämlech mat dëser Technik an enger anerer Gréisst ausgestatt. de klengste Crossover ugebueden, nämlech X2, déi voll Bezeechnung vun deem ass X2 xDrive25e... Aus dësen Donnéeën eleng kann et gesi ginn datt dëst en aneren, vill méi schwaache Powertrain ass wéi den 330e. Ënnert der Hood ass en halleft Liter méi klenge Bensinmotor mat nëmmen dräi Zylinder gläichzäiteg.

Wéi och ëmmer, de Chauffer huet 220 System Päerd oder 162 Kilowatt, wat fir alldeeglech Besoinen méi wéi genuch ass. Den X2 bitt schliisslech kee sportleche Geescht (net zulescht well de Fuert um viischten Radset ass), déi eenzeg Ausnam ass d'Beschleunegung oder d'Ufänke bei enger Luucht, wou ech, wann ech wollt, am Schnellsten vun der bësch. Zäit.

De Rescht vum X2 xDrive25e soll déi relativ kleng Batterie ënnersträichen. Seng Kapazitéit ass 10 Kilowattstonnen, dëst bitt bis zu 53 Kilometer elektresch Autonomie ass eng Zuel, déi no den éischte Kilometer fäeg schéngt ze erreechen oder souguer iwwerzeegen, wann Dir un Stadfueren denkt.

D'Resultat ass e relativ klengen Akku dee manner Gepäckraum hëlt, wat bei 410 Liter nëmmen 60 Liter manner ass wéi de klassesche X2.

Ech hunn e bësse méi geschriwwen datt d'Fuerpositioun vun der 3 Serie mech ganz passt, awer als een deen léiwer en Zentimeter méi déif sëtzt, kann ech (net méi) den X2 behaapten.... Awer dëst ass just eng Fro vu perséinlecher Preferenz, an ech fannen datt vill Leit souguer beandrockt ginn vun enger Führerspositioun déi gutt Visibilitéit virum Gefier bitt. Op der anerer Säit kann een net versoen déi exzellent Schalldämmung vun der Kabinn ze notéieren. Sou bleiwen déi meescht Kaméidi a Schwéngungen dobaussen, sou datt se op engem héijen Niveau beim Fueren sinn.

D'X2 xDrive25e an 330e Touring sinn net déi deiersten Autoen, awer si sinn op kee Fall bëlleg. Nämlech mussen op d'mannst 48.200 € 53.050 fir déi éischt ofgezu ginn an 2.650 € oder XNUMX XNUMX € fir déi zweet.wann Dir Véier-Radundriff wëllt. Béid Autoe kënne scho a Slowenien bestallt ginn.

X2 huet de Powertrain och un den aktualiséierte Countryman Hybrid geléint.

De Plug-in Hybrid Powertrain vum BMW X2 gouf engem anere Modell an der Grupp gewidmet, nämlech Mini Cooper SE Countryman Vse4... Et gouf komplett an der Mëtt vum Summer iwwerschafft, an an der Plug-in Hybrid Versioun léint et zimmlech e puer Elementer vum allelektresche Cooper SE, mat deem et de gréissten Deel vum Chauffer säi Aarbechtsberäich deelt.

Wéi gesot, mam X2 deelt et souwuel de ganze Drive wéi och d'Batterieversammlung, déi liicht méi niddereg ass wéi den X2, deen op der anerer Säit, op d'mannst um Pabeier, eng besser Fahrdynamik liwwert a gläichzäiteg manner hänke bliwwen ass. ... Stamm. Do, amplaz vun 450, gëtt et nach ëmmer zimmlech uerdentlech 405 Liter fräi Plaz.... Wéi och ëmmer mam Fueren domat ass "just" bequem, an déi méi grouss Dynamik gëtt duerch ze vill schlank an Eck behënnert. Awer, lescht awer net zulescht ass et net dofir designt, d'Roll vun engem Familljenauto richt vill besser dozou. Mam gënschtege Konsum a genuch Plaz konnt ech et mat Ënnerscheed maachen.

Plug-in Hybriden ginn ëmmer méi wichteg fir BMW

Wärend de BMW lues awer sécher säin EV-Beräich erweidert, ass d'Gamme vu Plug-In Hybriden schonn iwwer dem Duerchschnëtt; Eng Millioun elektrifizéiert BMW Gefierer sollen Enn Enn d'nächst Joer op d'Welt kommen. Tatsächlech ass sou eng Iwwerdroung an alle Modeller vun der Mark verfügbar, an 9,7 Prozent vun alle BMW Autoskäufer a Slowenien wielen se. Ënnert Mini Autokäufer ass dësen Undeel nach méi héich, wat 15,6% vun allen verkafenen Autoen ausmécht.

Zur selwechter Zäit erkläert BMW datt bis zu d'Halschent vun de Keefer vun esou Autoe Firmen sinn, déi ëmmer méi entscheeden Autoen a Slowenien ze benotzen. D'Majoritéit vun den Trailerkäufer, 24%, wielt d'Activ Tourer 2 Serie., wärend d'Serie 3 op der fënnefter Plaz ass mat engem néng Prozent Undeel am Markeverkaf. D'Aféierung vun der Touring Implementéierung wäert dësen Undeel wesentlech eropgoen.