Mir benotzen net benotzt
Vill Chauffeuren betruechten Pneuenersatz als noutwendegt Béis. Vill Leit kafen benotzt Pneuen. Et ass ganz geféierlech.
Et ass net nëmmen d'Trapmuster dat d'Geeignet vun engem Pneu fir d'Benotzung bestëmmt. Déi intern Struktur, onsichtbar mat bloussem A, ass och ganz wichteg. Also, Pneuen benotzen heescht ëmmer e "Schwäin an engem Poke" kafen.
Occasiouns Pneuen kaafen implizéiert bal ëmmer Probleemer mat der Pneupassung. Dir kënnt zwee Pneuen vun der selwechter Zort fannen. Dacks kann een nëmme vu véier oder fënnef identesch Pneuen dreemen. Mëttlerweil ass et geféierlech fir Pneuen mat ënnerschiddleche Grad vu Verschleiung op verschiddene Rieder ze setzen, well beim Bremsen kann den Auto erofzéien.
Heiansdo kommen déi offréiert gebrauchte Pneuen aus Gefierer, déi an Accidenter involvéiert waren. Mëttlerweil beschiedegt den Impakt déi intern Struktur vum Pneu, déi onsichtbar ass mat bloussem A an aus Drot oder Textilschnouer. Esou Pneuen kënne beim Fuere explodéieren oder ausernee falen (dës Situatioun ka virausgesat ginn duerch haart Geräischer aus dem Pneu).
Wann iergendeen nach ëmmer e gebrauchte Pneu wëllt kafen, da sollt en sech un déi folgend Regelen halen:
1. De Pneu muss e gläiche Lafbunn hunn. Méi schmuel op der enger Säit, geckeg mat e bësse Verschleiung, et ass net gëeegent fir ze benotzen.
2. Spuere vu mechanesche Schued am Lafbunn, Spure vun Auswierkungen, Schwellungen oder Kribbelen sinn net erlaabt.
3. Den Alter vum Pneu däerf net sechs Joer iwwerschreiden. Mir wäerten dëst kontrolléieren andeems Dir d'Zuelen am klenge Quadrat op der Säit vum Pneu liest. Déi lescht Ziffer weist d'Joer vun der Produktioun un, an déi zwou Woche virdru weisen dat Joer un. Zum Beispill, 158 ass déi 15. Woch vun 1998.
4. D'Trap muss mindestens 5 mm sinn. Et ass richteg datt d'polnesch Verkéiersreglementer d'Benotzung vu Pneuen mat engem 2mm Laf erlaaben, awer onofhängeg Experten soen datt e Lach méi schmuel wéi 4mm net e gudde Grip garantéiert.
Identifikatioun vun Pneuen
D'Gréisstbezeechnungen op der Säitwand definéieren d'Nominal Dimensiounen vum Pneu, d'Felgenduerchmiesser, d'Breet an, an e puer Fäll, d'Struktur vum Pneu. An der Praxis kënne mir zwee verschidde Gréisstsystemer begéinen. Hei sinn Beispiller vun all:
An 195/65 R 15
Am Fall vun engem Pneu, deem seng Parameteren uewe beschriwwe sinn: 195 ass d'nominell Sektiounsbreet vum Pneu, ausgedréckt a Millimeter ("C" am Diagramm), 65 ass de Verhältnis tëscht der nominaler Sektioun Héicht (h) an der nominaler Sektioun Breet ("C", h / C), R ass d'Bezeechnung fir e Radialpneu, an 15 ass näischt méi wéi den Duerchmiesser vun der Felg ("D").
II. 225/600 - 16
D'Beschreiwung vun engem Pneu mat Charakteristiken 225/600 - 16 Staaten: 225 - Nominell Ladebreet, an Millimeter (A) ausgedréckt, 600 - Gesamt Duerchmiesser, an Millimeter (B) ausgedréckt, 16 - Felgen Duerchmiesser (D).
Pneuen Orientatioun
De Pfeil op der Säitewand vum Pneu weist d'Rotatiounsrichtung vum Pneu un; besonnesch fir d'Achsen ass et ganz wichteg datt de Pfeil d'Rotatiounsrichtung uginn. Wann d'Pneuen och asymmetresch sinn, musse mir tëscht engem lénksen a rietse Pneu ënnerscheeden. Dës Marquage wäert och op der Säit Mauer etabléiert ginn.
Kann Pneuen a Felgen geännert ginn?
Wa mir aus gültege Grënn d'Pneuengréisst änneren, musse mir duerch speziell Ersatztabellen guidéiert ginn, well de baussenzegen Duerchmiesser vum Pneu muss erhale bleiwen.
De Geschwindegkeetsmesser an de Kilometerzähler vum Gefier sinn enk mam Pneuen Duerchmiesser verbonnen. Bedenkt datt méi breet, méi niddereg Profil Pneuen och e méi breede Felge mat engem méi grousse Sëtzduerchmiesser erfuerderen.
En neit Rad fäerdeg ass net genuch. Dir sollt iwwerpréiwen ob den neien, méi breede Pneu an d'Radbunn passt an ob en d'Suspensionkomponente beim Dréien beréiert. Et sollt betount ginn datt méi breet Pneuen eng Ofsenkung vun der Dynamik an der maximaler Geschwindegkeet vum Auto verursaachen, an de Brennstoffverbrauch kann och eropgoen. Aus der Siicht vun der korrekter Operatioun ass d'Pneuengréisst déi vum Hiersteller gewielt gëtt optimal.
