Mir gefuer: BMW 2 Serie Gran Coupe - Academic 15

Stäre si meeschtens steierfräigelooss wa se sech et leeschte kënnen ze spéit op d'Party ze kommen, awer an dësem Fall war d'Starmark déi éischt fir eng Véier-Dier Coupe a senger klengster Versioun ze bidden. Hien huet net nëmmen de Mercedes CLA mat sengem Design beandrockt, awer och Clienten ugezunn déi keng passend Alternativ konnten fannen. Also de verspéiten Erscheinungsbild vum Beemvee, deen d'Situatioun soss gutt ënner grousse Coupe gehandhabt huet an Autoen ugebuede krut, déi aus ästhetescher Siicht gutt empfaange goufen, ass e bëssen onverständlech.... Awer natierlech hunn d'Firma Cheffen och dëse Problem ugepaakt, an et gëtt eppes kredibeles an der Tatsaach datt de fréiere Design vun der 1 Serie grouss Kierperverännerunge verhënnert huet. Also, elo datt enka op der neier FAAR Plattform ass, kënne se sech méi Fräiheet leeschten a verschidde Derivate ze bidden.

Den Domagoj Lukets, de Chef kroateschen Designer zu Beemvee, hat och vill Formfräiheet. Et ginn natierlech e puer Gesetzer vum Haus: d'Silhouette weist kloer un datt den "Zwillingen" mat der gréisserer 6 an 8 Serie gebonnen ass an nëmmen Zentimeter laang gëtt. Awer et ass wäit vun engem klengen Auto: mat enger Längt vu 4526 Millimeter, enger Breet vun 1800 Millimeter a virun allem mat enger Radbas vun 2670 Millimeter, bitt et e grousse a grousse Cab. D'Front sëtzt perfekt ouni Zweiwel, awer hënnescht, op d'mannst iwwer laang Distanzen, musse kleng Kompromësser maachen. Haaptsächlech wéinst dem Raum iwwer hire Kapp, well et wäert schwéier si fir oprecht ze sëtzen wéinst der niddereger Linn vum Coupe iwwer 180 Zentimeter.

Awer gutt, déi, déi op sou engem Auto "ufänken" gi meeschtens eleng oder a Puer gefuer.... Et gëtt och vill Gepäckraum an dësem Fall well de Gran Coupe e 430-Liter Kofferraum am Heck an eng grouss Luedeöffnung huet. Nëmmen dat mächtegt hënnescht Enn, zesumme mat de schlanken Hannergebai, hunn am meeschte Kontrovers gesuergt wéi déi éischt Biller vum neie Coupe um Internet koumen. Awer anscheinend kann ech schreiwen datt hien eng Chance muss ginn. Tatsächlech sinn d'Fotoe fir hien ongerecht, an eng Liewensmaschinn gesäit vill méi fest an ästhetesch perfekt aus. Hien ass eng vun deene Leit, déi méi einfach ze bewonneren si wéi ze fotograféieren.

No den éischte Kilometer hannert dem Rad kënne mir soen datt net nëmmen d'Form vun der Dynamik schwätzt. Ee vun den Haaptziler an der Entwécklung vun der neier 2 Serie Gran Coupe war d'Performance ze kreéieren inherent an der DNA vun der Mark.... Fir unzefänken war et noutwendeg de Kierper ze stäerken, wat Coupe Linnen an Dieren erfuerdert ouni zousätzlech Rummen ronderëm d'Fënsteren. D'Hënnescht vum Gefier ass mat enger Multi-Link Achs als Standard ausgestatt, a fir de ganzen Komfort kënnt Dir de M Sport Chassis 10 Millimeter méi déif bestellen, souwéi justierbar a justierbar Schockabsorber aus der Accessoirelëscht. Et ginn dräi Motoren; Entree-Niveau Dräi-Zylinder Benzin 218i mat 140 "Päerd", Mëttelstuf an nëmmen Diesel ugebuede, 220d mat 190 "Päerd" an de mächtegste véierzylindresche M235i Bensinmotor mat enger Kapazitéit vun 306 "Päerd", déi ugeschloss ass als Standard fir Allradantrieb xDrive.

Mir sinn gefuer: BMW 2 Serie Gran Coupe – Academic 15

Mir hunn déi schwaachst net getest, sou datt mir déi aner zwee laanscht déi schéi Stroosse vu West Portugal gefuer sinn. Den Turbodiesel iwwerzeegt mat sengem Dréimoment an ass méi gëeegent fir déi, déi eng gewësse Geschwindegkeet op sou engem Auto wielen a gär kontinuéierlech an Ecken fueren.. Hei passt déi nei Gran Coupe perfekt, an trotz Bedenken, dass d'Achs elo op der viischter Rieder steet, sinn d'Kraaft an d'Lenkung gutt koordinéiert, an den Auto ass och neutral ausgeglach a setzt keen Drock op d'Nues. Fir déi, déi méi Dynamik wëllen, ass de M235i xDrive déi richteg Wiel. Erwaart net Brutalitéit, mee 306 horsepower wäert Appartementer méi kuerz tëscht Corner maachen, Thorsn mechanesch Differenziell wäert onnéideg idling eliminéiert, a mat Standard M Sport Bremsen, Dir wäert voll Vertrauen an den Auto hunn wann séier Bremsen. Wann Dir ee vun deene Leit sidd, déi gär beandrockt andeems Dir séier op gréng Luuchten zitt, da kënnt d'Standard "Launch Control" Feature praktesch, déi perfekt Beschleunegung optiméiert.

An hir Rechter kommen net nëmmen déi, déi gutt Fahrleeschtung schätzen, awer och déi, déi sech gär bequem a sécher dobannen fillen. D'Bannenarchitektur vun der neier 2 Serie Gran Coupe ënnerscheet sech net vun deem an der 1 Serie, sou datt all d'Komponente méi oder manner d'selwecht sinn. Dëst bedeit datt den Deuce och digitaliséiert gëtt mat dräi Haaptkomponenten ronderëm de Chauffer: e Projektiounsbild, Sensoren, an e Mëttelscreen. Déi lescht gëtt ënnerstëtzt vun der neier BMW OS 7.0 Interface, déi de Benotzer och "Schneekereien" bitt wéi Handgesteierung oder mam BMW virtuelle Assistent schwätzen. Méi fortgeschratt Handy Benotzer schätzen déi drahtlos Verbindung mat Apple CarPlay an Android Auto Protokoller, souwéi d'Fäegkeet den Auto mat engem NFC Schlëssel opzemaachen an ze spären.

Mir sinn gefuer: BMW 2 Serie Gran Coupe – Academic 15

Den neie BMW 2 Serie Gran Coupe kënnt op eise Stroossen am Mäerz. Bestellunge si scho méiglech, well den Agent huet schonn eng Präislëscht erstallt. Et fänkt u bei 31.250 € fir den Entrée 218d, den 220d Diesel kascht 39.300 € an de mächtegste M235i xDrive ass op 57.500i geprägt.