Koppelen mat ... Geschicht
D'Kupplung, déi den Haaptausrüstung vum Auto ass, erschéngt zesumme mat Verbrennungsmotoren. Si ënnerscheede sech awer wesentlech vun deenen, déi aktuell installéiert sinn, haaptsächlech duerch d'Benotzung vu ... Lieder Drive Rimmer. Hutt d'Kupplung iwwer d'Jore geännert? vun Single oder Multi-Disc Reiwung discs ze modern zentrale Blat Quell.
Effektiv awer deier
E Lieder Drive Rimm iwwerdroen Dréimoment vun der Motor pulley op d'Drive Rieder. De Prinzip vun der Operatioun vun esou engem System war ganz einfach: wann de Gürtel iwwer d'Riehmen gezunn ass, huet de Fuert ageschalt. Nodeems et geléist gouf, huet se laanscht déi genannte Rieder geschlitt an domat gouf den Drive ausgeschalt. D'Operatioun vum Lieder Drive Rimm war zimlech effektiv, awer den Haaptnodeel war datt d'Lieder liicht gestreckt a séier verschlechtert. Dofir huet esou en Drive missen zimlech dacks ersat ginn, wat et deier gemaach huet fir ze bedreiwen.
Eent-…
Eng vill besser Léisung wéi e Lieder Drive Rimm war d'Benotzung vun enger sougenannter Reibung Kupplung, dat ass eng Scheif um Enn vun der crankshaft läit. Hien interagéiert mat enger zweeter Scheif permanent un der crankshaft verbonnen. Wéi gouf den Drive iwwerdroen? Fir et ze engagéieren, ass déi éischt Scheif, déi um Enn vun der Kurbelwelle läit, op déi zweet komm, permanent op de Kurbelwelle fixéiert. Soubal déi zwee Scheiwen beréiert hunn, huet déi zweet Scheif ugefaang ze rotéieren, well se vun der éischter Scheif ugedriwwe gouf. Voll Kraafttransfer ass geschitt wann béid Discs mat der selwechter Geschwindegkeet spannen. Am Tour gouf den Drive ausgeschalt andeems se béid Disken trennen.
... Oder Multi-Disk
D'"Transmissioun" an "Empfang" Schëlder goufen duerch d'Benotzung vu Multi-Plack-Kupplungen weider entwéckelt. De ganze System bestoung aus engem speziellen trommelfërmege Kierper, deen un de Schwéngrad befestigt war. D'Essenz vun der Operatioun bestoung aus speziell geschniddene Längsnillen am Trommelkierper, op déi d'Kerven op der äusserer Kante vun de Scheiwen passen. Déi lescht hat dee selwechten Duerchmiesser wéi den Trommelkierper. Wärend der Bewegung hunn d'Scheifen net nëmme mat der ernimmter Trommel gedréint, awer och mam Schwéngrad an der Kurbelwelle. D'Innovatioun vun dëser Léisung war d'Méiglechkeet vun longitudinal Bewegung vun der discs selwer. Zousätzlech goufen se vun der selwechter Zuel vu koaxialen Schëlder begleet. Déi lescht waren duerch d'Tatsaach charakteriséiert datt hir Kerben net op der äusseren, mä op de banneschten Kanten sinn. D'Rillen ginn an d'Längsrillen op den Hub verbonne mat der Kupplungswelle.
Mat zousätzlech Quellen
Wéi och ëmmer, Multi-Plack-Kupplungen, wéinst dem komplexe Prinzip vun der Operatioun an den héije Käschte vun hirer Montage, sinn net méi verbreet ginn. Si goufen ersat duerch dréchen Single-Plack-Kupplungen, awer zousätzlech mat enger Rei vu spiralesche Quellen ausgestatt, déi eng Spannkraaft kreéieren. Helical Quelle goufen mat engem Set vu speziellen Hiewel matenee verbonnen. Déi lescht ware locker mat der Kupplungswelle verbonnen. Trotz der verbesserter Operatioun vun der Kupplung selwer huet d'Benotzung vun Heber e wesentlechen Nodeel. Ëm wat goung et? D'Zentrifugalkraaft huet dozou gefouert datt d'Federe flexéieren an de Fall kompriméieren am direkte Verhältnis zu der Erhéijung vun der Motorgeschwindegkeet.
Zentral Regelen
Déi uewe genannte Problem gouf nëmmen duerch d'Benotzung vun der sougenannter Kupplung eliminéiert. zentrale disc Fréijoer. Als éischt ass de Spannsystem vereinfacht, well amplaz vum ganze System vu Spiralfedern a verbonne Heber gëtt en eenzegt Element vun engem zentrale Fréijoer benotzt. Dësen Design huet e puer Virdeeler. Ënnert de wichtegsten ass et derwäert ze notéieren de klengen Aarbechtsraum erfuerderlech a virun allem déi konstant Drockkraaft. Et ass kee Wonner, datt d'Zentrum Fréijoers-Kupplungen elo an de meeschte Autosmodeller benotzt ginn wéinst hirer Villsäitegkeet.
Eroflueden: Virun 7 Joer,
Foto: Bogdan Leshorzh
