Ass et méiglech d'Batterie ze laden ouni d'Klammen aus dem Auto ze läschen?
Wann Dir Ären Auto haaptsächlech fir Reesen ronderëm d'Stad benotzt, dann huet d'Batterie während sou kuerz Reesen keng Zäit fir aus dem Generator ze laden. Deementspriechend, irgendwann fällt seng Ladung sou vill datt et net de Starterausrüstung an d'Kurbelwelle dréien kann. An dësem Fall muss d'Batterie opgelueden ginn, a Ladegeräter gi fir dësen Zweck benotzt.
Normalerweis, fir d'Startbatterie ze laden, muss se aus dem Auto geläscht ginn, no der Sequenz vun der Trennung vun den Klemmen, iwwer déi mir schonn op eisem Vodi.su Portal geschriwwen hunn, a mat dem Ladegeräter verbonne sinn. Allerdéngs ass dës Optioun gëeegent fir carburetor Gefierer déi net mat komplex elektronesch Kontroll Unitéiten equipéiert sinn. Wann Dir en Auto mat engem Injektiounsmotor hutt an de Computer net ugedriwwe gëtt, da sinn d'Astellunge komplett verluer. Wat kann dat féieren? D'Konsequenze kënne ganz ënnerschiddlech sinn:
- schwiewend Motorgeschwindegkeet;
- Verloscht vu Kontroll vu verschiddene Systemer, wéi zum Beispill Kraaftfenster;
- wann et eng Roboter Gearbox ass, wann Dir vun engem Geschwindegkeetsberäich an en anert bewegt, kënnen Ënnerbriechungen an der Operatioun vum Motor gefillt ginn.
Aus eiser eegener Erfahrung kënne mir soen datt mat der Zäit d'Astellunge restauréiert ginn, awer et ass wéineg agreabel an dësem. Deementspriechend interesséiert all Chauffeur d'Fro - ass et méiglech d'Batterie ze laden ouni d'Klemmen aus dem Auto ze läschen, sou datt d'Kraaft un d'elektronesch Kontrollunitéit geliwwert gëtt?
Wéi d'Batterie ze lueden an net de Computer Astellunge klappen?
Wann Dir vun enger gudder Tankstell servéiert sidd, da mécht d'Automechanik normalerweis ganz einfach. Si hunn Ersatzbatterien. D'Computer Astellunge ginn nëmme verluer wann d'Batterieklemmen fir méi wéi eng Minutt ewechgeholl ginn. Mat schnelle Stroum kann eng Standard 55 oder 60 Ah Batterie bis zu 12,7 Volt an nëmmen enger Stonn gelueden ginn.
Eng aner gutt Manéier ass eng aner Batterie parallel ze verbannen. Awer wat wann de Problem Iech op der Strooss gefaangen huet, an Dir hutt keng Ersatzbatterie mat Iech? Ass et méiglech d'Batterie ze laden ouni d'Klammen aus dem Auto ze läschen? D'Äntwert ass jo, awer Dir musst et virsiichteg a mat Wëssen iwwer d'Matière maachen.
Well dës Operatioun am meeschten am Wanter duerchgefouert gëtt, musse verschidde Reegele beobachtet ginn:
- fuert en Auto an eng Garage oder eng Këscht mat enger Lofttemperatur iwwer + 5 ... + 10 ° С;
- waart eng Zäit bis d'Batterietemperatur d'Lofttemperatur am Raum gläich ass;
- Setzt all Operatiounsausrüstung, déi net aus dem Bordnetz getrennt ka ginn, an de Schlofmodus - op modernen Autoen ass et genuch fir de Schlëssel aus der Zündung ze zéien;
- moosst d'Haaptindikatoren vun der Batterie - d'Spannung op den Klemmen, an entscheeden op wéi engem Niveau Dir braucht fir d'Laascht ze erhéijen.
D'Hood muss während der Opluedstatioun oppe bleiwen, sou datt d'Terminals net sprangen. Wann d'Batterie servéiert oder semi-servéiert ass, mussen d'Stecker ofgeschrauft ginn, sou datt d'Elektrolytdampe sécher duerch d'Lächer flüchten kënnen, soss kënnen d'Dosen duerch d'Erhéijung vum Drock platzen. Et ass och unzeroden d'Dicht vum Elektrolyt a säin Zoustand ze kontrolléieren. Wann et eng brong Suspension am Elektrolyt ass, ass Är Batterie héchstwahrscheinlech iwwer Reparatur, an Dir musst iwwerdenken en neien ze kafen.
Mir verbannen d'"Krokodillen" vum Ladegeräter un d'Batterieelektroden, beobachten d'Polaritéit. Et ass ganz wichteg datt et keng Oxidatioun op den Terminals oder op den Terminals selwer ass, well de Kontakt doduerch verschlechtert, an de Ladegeräter leeft Idle an iwwerhëtzt. Setzt och d'Basis Opluedparameter - Spannung a Stroum. Wann d'Zäit et erlaabt, kënnt Dir d'ganz Nuecht oplueden mat enger Spannung vun 3-4 Volt. Wann séier Opluedstatiounen néideg ass, dann net méi wéi 12-15 Volt, soss wäert Dir einfach d'elektresch Ausrüstung vum Auto verbrennen.
Ladegeräter vu vertrauenswürdege Hiersteller ënnerstëtzen verschidde Lademodi. E puer vun hinnen si mat agebauten Ammeter a Voltmeter ausgestatt. Si trennen sech vum 220V Netz wann d'Batterie voll gelueden ass.
Wéi laang dauert et fir d'Batterie ze laden ouni se aus dem Auto ze huelen?
Natierlech ass et gutt wann et super modern Ladegeräter mat engem Prozessor gëtt, déi sech selwer ausschalten an de Stroum mat de gewënschten Parameteren liwweren. Si sinn net bëlleg a ginn als professionell Ausrüstung ugesinn. Wann Dir e gewéinleche "Cabinet" benotzt, op deem Dir nëmmen de Stroum a Spannung (Ampere a Volt) setzen kann, dann ass et besser et sécher ze spillen an de Prozess voll ze kontrolléieren. Déi wichtegst Saach ass eng stabil Spannung ouni Iwwerschwemmungen ze garantéieren.
D'Dauer vun der Opluedstatioun gëtt vun den aktuellen Parameteren an dem Batterie-Entladungsniveau bestëmmt. Normalerweis befollegen se en einfache Schema - setzen 0,1 vun der nominaler Batteriespannung. Dat ass, e Standard 60-ku gëtt mat engem direkten Stroum vu 6 Ampere geliwwert. Wann d'Entladung méi wéi 50% ass, da gëtt d'Batterie an ongeféier 10-12 Stonnen gelueden. Op alle Fall ass et néideg d'Spannung vun Zäit zu Zäit mat engem Multimeter ze kontrolléieren. Et soll op d'mannst 12,7 Volt erreechen. Dat ass 80% vun der voller Charge. Wann Dir zum Beispill muer eng laang Rees aus der Stad hutt, da geet 80% vun der Charge duer fir de Motor ze starten. Gutt, da gëtt d'Batterie vum Generator gelueden.
Precautiounen
Wann d'Laderegelen net gefollegt ginn, kënnen d'Konsequenze ganz ënnerschiddlech sinn:
- Iwwerladung - den Elektrolyt fänkt un ze kachen;
- Explosioun vu Dosen - wann d'Lëftungslächer verstoppt sinn oder Dir vergiess hutt d'Stecker ofzeschrauwen;
- Zündung - Schwefelsäuredampen liicht aus dem geringsten Spark entsteet;
- Dampvergëftung - de Raum soll gutt ventiléiert sinn.
Och all Drot mussen isoléiert sinn, soss, wann de positiven bloen Drot a Kontakt mam "Buedem" kënnt, kënnen d'Terminaler iwwerbréckt ginn an e Kuerzschluss kann optrieden. Gitt sécher d'Uerdnung ze verfollegen an där d'Ladegeräter verbonne sinn.:
- konnektéieren virum Start vun der Opluedstatioun, éischt "plus" dann "minus";
- Nodeems de Prozess ofgeschloss ass, gëtt den negativen Terminal fir d'éischt geläscht, dann de positiven.
Vergewëssert Iech datt et keng Oxiden op den Terminaler sinn. Fëmmt net an der Garage während der Opluedprozedur. Op kee Fall setzen de Schlëssel net an d'Zündung, an nach méi net de Radio oder d'Luuchten opmaachen. Benotzt perséinlech Schutzausrüstung - Handschuesch. Probéiert net mam Elektrolyt a Kontakt ze kommen, sou datt et net op d'Haut, d'Kleeder oder d'Ae kënnt.
Luet ...
